🇳🇱 Pays-Bas — actualités vanlife

Mercredi soir, un contrôle de deux campeurs sur un parking près de Keelven à Someren a conduit à la découverte d'une caravane volée. Deux hommes d'Irlande et d'Angleterre ont été arrêtés, soupçonnés de possession de la caravane volée et d'utilisation de fausses plaques d'immatriculation. Un agent a remarqué les hommes avec une voiture et une caravane sur un parking le long de la Provincialeweg, où le camping n'est pas autorisé. Il s'est avéré que la voiture et la caravane avaient de fausses plaques belges, et la voiture n'avait pas d'immatriculation valide. La caravane était enregistrée avec une plaque allemande et appartenait à une personne en Allemagne qui ignorait le vol jusqu'à ce que la police allemande la contacte. Les hommes sont détenus à Eindhoven pour further investigation.

La municipalité de Westerkwartier a ordonné au propriétaire de retirer un camping-car défectueux à Grijze Hoogte, à Leek, avant le jeudi 8 octobre. Le stationnement prolongé enfreint le Règlement local général (APV).

L'entreprise néerlandaise Jaway Campers, basée à Soest, a développé la caravane compacte Antilope, conçue pour être tractée par des véhicules électriques et hybrides. La masse maximale autorisée est inférieure à 750 kg, pour une longueur de 415 cm, une largeur de 200 cm et une hauteur de 215 cm. La caravane dispose d'une cuisine extérieure avec un barbecue à gaz portable Cadac Glamp Chef 40, d'un réfrigérateur de 50 litres, d'une batterie lithium de 75 Ah avec panneau solaire et d'un salon en U transformable en lit de 148 x 200 cm. Une tente de toit en option ajoute un couchage de 120 x 225 cm.

Le fabricant chinois Lidu RV développe sa distribution européenne via la société néerlandaise Starlight à Hengelo. Le modèle Cube 450 est passé en production de série, les caravanes Aquila 360 et Veteran 350 sont en phase finale d'homologation européenne TÜV et WVTA, et le Cube 800 sera présenté en janvier au salon CMT de Stuttgart. Le programme international de Lidu comprend quatre modèles : Cube 450, Aquila 360, Veteran 350 et Cube 800. Le Cube 450 pèse 1 630 kg à vide, avec un poids maximal de 1 800 kg, et offre deux à quatre couchages ; en Chine, le prix débute à 169 800 yuans. Le Cube 800, mesurant 8,84 m de long, 2,70 m de large et pesant 4 700 kg, est positionné comme espace de vie mobile pour des séjours prolongés sur un même lieu.

La société néerlandaise Offroadcaravans, en partenariat avec l'atelier sud-africain BorderX, a lancé sur le marché européen la caravane compacte Sandy Desert X (SDX). Le modèle est positionné comme la plus petite caravane de la gamme de la marque, conçue pour une utilisation tout-terrain et une vie autonome. Le châssis porteur est produit par le groupe européen Knott, la suspension utilise des bras longitudinaux avec ressorts et amortisseurs séparés par roue, et les pneus sont des MT boue. Le poids à vide est de 1000 kg, le poids total maximal est de 1750 kg, la charge technique admissible est de 2500 kg et la charge utile est de 750 kg. Le bloc cuisine avec réfrigérateur, plaque de cuisson et évier se déploie à l'extérieur pour cuisiner en plein air ; certains placards sont laissés vides. Sur le toit sont montés un porte-bagages avec tente incluse et un auvent de type aile de chauve-souris.

Unico a présenté le Modena, un système modulaire de parois avant et latérales pour auvents à cassette montés sur le toit. Le système est conçu pour les auvents Thule et Fiamma et permet de créer un espace protégé sous l'auvent. Les parois latérales ont une forme courbe, ajoutant environ un mètre de largeur utile de chaque côté. Huit largeurs sont disponibles, de 300 à 500 cm. Avec une paroi avant et un auvent ayant une saillie de 250 cm, le Modena offre une profondeur allant jusqu'à environ 280 cm. Les parois se fixent via le rail d'auvent existant sur la caravane, sans besoin de barres de pression. Des jupes amovibles sont prévues en bas. Les parois latérales existent en trois versions : sans fenêtre, avec fenêtre et De Luxe avec fenêtre, volet occultant à fermeture éclair et panneau de ventilation. Les matériaux comprennent du tissu Ten Cate All Season et du Bisonyl enduit de PVC.

Tôt mardi matin, une caravane a brûlé à Bosweg à Anloo. Une caravane voisine a été endommagée, personne à l'intérieur, cause inconnue.

Le membre de VER Floris Mokveld a testé un camping-car électrique basé sur le Peugeot e-Boxer, construit par Van Jorn. Le poids à vide du véhicule est de 3380 kg, ce qui avec deux personnes et des bagages dépasse la limite de 3500 kg pour le permis B. Avec une batterie de 110 kWh, l'autonomie réelle est d'environ 250 km entre les arrêts de recharge rapide. Depuis juillet 2025, les Pays-Bas autorisent, sous certaines conditions, la conduite de camping-cars électriques jusqu'à 4250 kg avec un permis B, mais d'autres pays européens n'ont pas encore adopté cette mesure. Mokveld prévoit de passer l'examen pratique de la catégorie C1 d'ici fin octobre.

BOVAG détaille les contrôles effectués lors de l'entretien d'une caravane : châssis, attelage, frein à inertie, roue jockey, câble de rupture, tambour et mâchoires de frein, éclairage, électricité, joints d'étanchéité et système de gaz, mis sous pression pour détecter les fuites. BOVAG recommande un entretien complet tous les deux ans, un contrôle du châssis les années intermédiaires et le remplacement des pneus tous les six ans. Sont également présentés l'Eriba Touring avec cadre en tubes d'acier et revêtement aluminium, 2,26 m de hauteur replié et 1,95 m sous toit levé, longueurs de 5,6 à 6,46 m, jusqu'à 5 couchages ; et la Camp-let Alba pour deux personnes, avec lit de 1,40 sur 2 m, 275 kg à vide et 425 kg de charge utile.

Avant de mettre une caravane ou un camping-car en hivernage, il est conseillé de vérifier les grilles de ventilation, les joints autour des câbles et des tuyaux, ainsi que d'autres ouvertures. Selon Rentokil, les souris peuvent entrer par un interstice d'environ 5 mm ; Milieu Centraal indique qu'un trou d'un demi-centimètre suffit. BOVAG recommande de vérifier la grille des ouvertures de ventilation, et NKC conseille de retirer la nourriture et les miettes. Les dommages causés par les rongeurs ne sont souvent découverts qu'après l'hivernage ; les souris peuvent endommager l'isolation, les coussins et le câblage, entraînant des courts-circuits et un risque d'incendie. OHRA exclut les dommages dus aux nuisibles de l'assurance caravane, et pour les camping-cars la couverture peut être limitée. Un utilisateur a signalé environ 2 000 € de dommages, mais il s'agit d'un cas individuel.

La police italienne a exclu la piste criminelle comme cause du grand incendie survenu au camping Bella Italia, près du lac de Garde. Le feu aurait été provoqué par une bougie dans une caravane résidentielle. Quatre pompiers allemands en vacances sur le camping ont prêté main-forte.

La marque de tentes Bardani a présenté sa première caravane pliante, la Summitcruiser, au salon Kampeer & Caravan Jaarbeurs à Utrecht. Le modèle accueille 2 à 4 personnes et offre une hauteur sous plafond de 2,30 m, une tente d'auvent de 3,10 m de profondeur, un auvent détachable de 2,40 m de profondeur, un lit de 2,00 × 1,40 m, un bloc cuisine de série, un tissu All-Season de 220 g/m², des cabines de couchage obscurcies et un châssis AL-KO freiné avec roues de 13 pouces. Le prix de départ est de 12 899 euros ; le système Easy Pack permet d'accéder au coffre à bagages sans déplier la caravane. La première mondiale est visible jusqu'au dimanche 4 octobre dans le hall 11, sur le stand commun de Cabanon et Bardani.

Marieke (40 ans) et Simon Leijendekker (48 ans) ont vendu leur maison, leurs voitures et leur entreprise pour voyager sans date de retour avec leur fils de deux ans, Sep, de Groningue à l'Afrique du Sud dans un camping-car Iveco de 12 mètres carrés. La préparation a duré près de deux ans et a inclus les vaccinations, les visas et les assurances. L'itinéraire initial le long de la côte ouest de l'Afrique a été modifié en raison du risque de paludisme pour l'enfant ; la famille voyage désormais via la Grèce et l'Irak vers Oman, d'où elle prévoit d'expédier le véhicule au Kenya.

Depuis le 1er janvier 2026, le taux MRB pour les camping-cars aux Pays-Bas a doublé, passant d'un quart à la moitié du tarif standard. 57,2% des propriétaires suspendent l'immatriculation plus souvent, plus longtemps ou pour la première fois.

Trois premières ont été présentées au salon Kampeer en Caravan Jaarbeurs. Le camping-car semi-intégral Dethleffs Trend Active Plus T 7057 EBL mesure 7,41 m de long, 2,33 m de large et 3 m de haut, et dispose d'un Fiat Ducato de 140 ch avec boîte automatique, climatisation automatique, cockpit numérique, d'une batterie lithium de 150 Ah avec chargeur booster de 45 Ah, d'une fenêtre panoramique en toit et d'un garage accessible des deux côtés. La caravane Adria Altea Silver Edition 492 PU mesure près de 7 m de long (timon inclus) et 2,30 m de large, pèse 1 175 kg en ordre de marche et est destinée aux couples avec un lit double fixe à l'avant et un grand salon en U à l'arrière ; la 552 PK mesure environ 7,60 m de long et 2,30 m de large, pèse 1 190 kg en ordre de marche et offre six couchages grâce à un lit fixe, des lits superposés et un coin salon convertible. Les deux caravanes ont une charge utile standard allant jusqu'à 1 500 kg, et la 552 PK peut être portée à 1 700 kg.

Au salon Kampeer en Caravan Jaarbeurs à Utrecht sont exposés des camping-cars basés sur le Renault Trafic diesel et sur le Renault Trafic E-Tech Electric, déjà disponible à la commande. Parmi les exposants figurent les Florida et Nevada de Buscamper op Maat sur des Volkswagen de 4,90 et 5,30 mètres, les Wally-Van Classic et Air avec slide-outs, le Ford Nugget en rouge vif, le Westfalia Kelsey sur Ford Transit Custom de 5,45 mètres avec quatre places assises et quatre couchages, ainsi que les transformations d'Amigo Campers sur Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom et Mercedes Vito. Les modèles électriques incluent les Outbase Delta et Flow sur VW ID. Buzz, le Vantrack LC sur Kia PV5 Passenger (disponible en versions Base, Flex et Pop, en vente mi-année prochaine) et le Ventje T7 avec sept ceintures et jusqu'à quatre couchages.

Des étudiants d'Eindhoven ont présenté un prototype de camping-car nommé Stella Vita fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire. Les panneaux solaires sur le toit peuvent se déployer sur jusqu'à 17,5 mètres carrés, offrant une autonomie allant jusqu'à 730 km par temps clair et environ 600 km par temps nuageux. Une recharge complète nécessite environ deux jours ensoleillés. L'intérieur comprend des équipements de cuisson, une douche et des prises pour recharger un ordinateur portable et regarder la télévision. L'équipe avait prévu un voyage d'Eindhoven en Andalousie, mais n'a pas pu le mener à bien en raison de la complexité technique de l'itinéraire.

Ventje a présenté le T7, un van aménagé sur base Volkswagen Transporter avec sept places et deux lits doubles. Première au salon Mobicar à Bruxelles du 8 au 11 octobre.

Au premier semestre 2026, 8 889 camping-cars d'occasion ont été vendus aux Pays-Bas, contre 9 667 un an plus tôt, soit une baisse d'environ 8 %. Dans le même temps, l'offre sur le marché de l'occasion augmente tandis que la demande s'est affaiblie, ce qui laisse aux acheteurs plus de temps pour comparer les options. Depuis le 1er janvier 2026, l'avantage fiscal pour les camping-cars a été réduit : au lieu du tarif d'un quart, le tarif de moitié de la taxe sur les véhicules s'applique désormais, augmentant les coûts annuels de possession.

Hobby a annoncé des modifications de sa caravane Excellent Edition pour l'année modèle en cours. L'intérieur a été rendu plus chaleureux grâce à des tons bois aux veines plus grossières et plus vivantes aux endroits où se trouvaient auparavant des placards blancs, et un éclairage d'ambiance a été ajouté le long de la partie supérieure, sous les placards et dans les coins. Un panneau de commande numérique est disponible en option. Avec Knott, Hobby a rendu le dessous de la caravane plat afin que les tuyaux, les câbles électriques et les essieux ne perturbent plus le flux d'air ; cela devrait réduire considérablement la résistance aérodynamique et la consommation de carburant du véhicule tracteur. Selon la vidéo, le panneau inférieur sera à terme disponible pour tous les châssis Knott, pas seulement chez Hobby.