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Dos modelos duraderos para viajes por carretera: cómodos y eficientes

03.05.2026 16:16 1 min 1 fuente ENG
cj.sina.cn ZHO

El artículo compara dos modelos para viajes por carretera: el Volkswagen Passat 2026 (gasolina) y el Fangchengbao Titan 7 PHEV 2025 (híbrido). El Passat ofrece 17 versiones con precios de 164.500 a 309.800 yuanes y descuentos de hasta 20.000 yuanes, consumo de 7,6 L/100 km. El Titan 7 PHEV cuesta de 179.800 a 219.800 yuanes, autonomía de hasta 1300 km, consumo de 4,9-6,3 L/100 km en ciclo mixto.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

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El artículo compara cuatro SUV híbridos para viajes largos: Volvo XC70 Plus, Li Auto L7 Max, AITO M7 Ultra y Audi Q5L 45TFSI. Los criterios clave son la autonomía, la capacidad de suministro de energía externa y la comodidad. El Volvo XC70 Plus destaca con una autonomía de 1200 km y 6 kW de suministro de energía externa, lo que permite usar electrodomésticos durante el camping. El Li Auto L7 Max tiene la mayor autonomía (1421 km) y cuenta con nevera, televisor y sofá, pero su suministro de energía externa es de 3,5 kW. El AITO M7 Ultra está equipado con el sistema de conducción autónoma Huawei ADS para reducir la fatiga del conductor. El Audi Q5L 45TFSI es un vehículo de gasolina tradicional sin suministro de energía externa.

Según datos, en 2019 el 64% de los viajes nacionales en China fueron por carretera. El artículo revisa tres modelos que pueden usarse como 'cama sobre ruedas' sin modificar asientos: Tang DM (desde 236.800 yuanes, híbrido, alimentación externa), Highlander (gasolina, espacio 2×1,4 m) y Baojun 360 (desde 59.800 yuanes, MPV de 7 plazas). Señala que la modificación de asientos está prohibida y conlleva multas.

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Una publicación del 10 de septiembre de 2026 describió los costes de vivir en una autocaravana de 12 metros construida sobre un autobús. Paneles solares y un sistema de almacenamiento de 40 kWh cubren el consumo eléctrico. Llenar el depósito de combustible cuesta varios miles de yuanes, mientras que los gastos mensuales de vida estacionado ascienden a 4.000–5.000 yuanes.

Xiaomi ha lanzado el Skynomad N90 Max Explorer Edition, un SUV con techo eléctrico elevable de fábrica que convierte el vehículo en una autocaravana de dos pisos. El Explorer Edition tiene un precio de 299.900 yuanes, mientras que el N90 Max estándar parte de 269.900 yuanes. El techo mide aproximadamente 2.110 mm × 985 mm, soporta 200 kg y eleva la altura interior a unos 2,29 m; fue probado durante 10.000 ciclos de apertura y cierre. El vehículo cuenta con un sistema de propulsión EREV con un motor turbo de 1,5 L como generador, una batería de 76 kWh, 1.705 km de autonomía combinada y carga rápida que añade 285 km en 15 minutos. Ambos modelos se venden actualmente solo en China.

En el Caravan Salon 2026, Lidu RV presentó un interior renovado para su caravana pop-up Lidu Aquila 360. El diseño, obra de un estudio europeo, es de estilo cubista-minimalista con tapicería beige y ocre oscuro, cojines de acento amarillo sol y frentes de madera oscura. La cocina incluye placa de inducción, nevera pequeña y fregadero, además de un módulo extraíble para cocina exterior de gas. Un compartimento para WC móvil sustituye al baño tradicional. El techo pop-up eléctrico eleva la altura de 2.245 mm a 2.745 mm. Dimensiones: longitud 5.235 mm, anchura 2.190 mm, peso en vacío 1.230 kg. La carrocería es un híbrido de acero y aluminio con un 80% de aluminio. Se ofrecen cuatro colores exteriores: First Light Gold, Pale Bay Blue, Morning Mist Green y Verdant Field Green.

En el salón de autocaravanas de Wuhan, celebrado el 10 de octubre, Xiaomi presentó el modelo Pengcheng N90. La versión básica tiene un precio desde 209.900 yuanes, mientras que la versión Exploration con techo elevable eléctrico cuesta 299.900 yuanes. El vehículo cuenta con un diseño de literas integrado de fábrica: al estacionar, el techo se eleva y ofrece una altura interior de 2,29 m, con una zona de descanso superior de 2,1 m². Mide 5285 mm de largo con una distancia entre ejes de 3080 mm. La motorización combina un generador de autonomía extendida de 1.5T, dos motores eléctricos y tracción total, con una batería de 76 kWh que proporciona 464 km de autonomía eléctrica y 1705 km combinada. Incluye de serie suspensión neumática, amortiguadores adaptativos, doble lidar y chip Nvidia Thor para asistencia avanzada a la conducción.

El parque de autocaravanas de China alcanzó unas 269.400 unidades a finales de 2025, con ventas anuales que crecieron un 24,5% hasta 23.616 unidades. Jiangling Motor Group Motorhome, con sede en Nanchang, vendió 540 autocaravanas en 2025, con una cuota de mercado del 4,6% y el tercer puesto a nivel nacional. La compañía planea lanzar nuevos modelos de nueva energía y autocaravanas diésel todoterreno, y aumentar el gasto anual en I+D de 5–6 millones de yuanes al 10% de los ingresos.

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