Nueva norma de peaje en los Países Bajos: los propietarios de autocaravanas pueden evitar multas

Rian, madre soltera de 54 años, vendió su casa en la ciudad y compró una caravana estática (stacaravan) en un parque de vacaciones. La mudanza redujo drásticamente sus gastos y le dio libertad financiera. Durante los primeros meses, la caravana no tenía agua ni electricidad, y la temperatura interior bajó a 3 °C. Ahora todos los servicios están conectados, y Rian afirma que vivir en un espacio pequeño le resulta satisfactorio.

A pesar del encarecimiento de la operación, la demanda de autocaravanas se mantiene establemente alta. Los concesionarios informan que los clientes siguen solicitando compras y alquileres. El aumento de los precios del combustible y el mantenimiento no ha frenado a los compradores.

Un grupo de estudiantes de ingeniería de la Universidad Técnica de Eindhoven (Países Bajos) desarrolló la casa rodante Stella Vita, que funciona completamente con energía solar. La autonomía en un día soleado alcanza los 730 km, y en días nublados unos 600 km. Los paneles integrados de 8,8 m² y los laterales desplegables garantizan la autosuficiencia para dos personas.

Ferrari confirmó que el crossover eléctrico Luce será el primer modelo de la marca equipado con un enganche de remolque. Esto permitirá remolcar una caravana. La decisión responde a solicitudes de clientes que planean viajar con el vehículo.

A partir del 1 de julio de 2026, los Países Bajos introducen un peaje por kilómetro para vehículos de categorías N2 y N3 (peso bruto superior a 3500 kg). La tarifa media es de 0,191 euros por km. Las autocaravanas registradas como vehículos vivienda están exentas, incluso si pesan más de 3500 kg. Se recomienda a los propietarios de autocaravanas con matrícula extranjera que registren la exención con antelación en el portal vrachtwagenheffing.nl.

Benimar ha presentado cuatro nuevas distribuciones para la serie Yrteo 2027. Los modelos Y881 (5,99 m) y Y885 (6,39 m) sustituyen las camas fijas por camas elevables, aumentando la altura del vehículo a 2,89 m. La capacidad del frigorífico compresor ha pasado de 70 a 150 litros, y la anchura de la puerta de entrada de 56 a 65 cm. La carga útil se ha mejorado al reducir el peso del mobiliario.