Hollanda'da yeni geçiş ücreti kuralı: Karavan sahipleri cezalardan kaçınabilir

54 yaşındaki bekar anne Rian, şehirdeki evini satarak bir tatil parkında sabit karavan (stacaravan) satın aldı. Bu taşınma, yaşam masraflarını önemli ölçüde azalttı ve ona mali özgürlük sağladı. İlk aylarda karavanda su ve elektrik yoktu, iç sıcaklık 3 °C'ye kadar düştü. Şimdi tüm bağlantılar yapıldı ve Rian, küçük bir alanda yaşamaktan memnun olduğunu söylüyor.

Artan işletme maliyetlerine rağmen, motokaravan talebi istikrarlı bir şekilde yüksek seyrediyor. Bayiler, müşterilerin satın alma ve kiralama taleplerinin devam ettiğini bildiriyor. Yakıt ve bakım fiyatlarındaki artış alıcıları caydırmadı.

Eindhoven Teknik Üniversitesi'nden (Hollanda) bir mühendislik öğrencisi ekibi, tamamen güneş enerjisiyle çalışan Stella Vita motokaravanını geliştirdi. Güneşli bir günde menzil 730 km'ye, bulutlu havada ise yaklaşık 600 km'ye ulaşıyor. 8,8 m²'lik entegre paneller ve açılabilir yan paneller, iki kişi için tam bağımsızlık sağlıyor.

Ferrari, elektrikli crossover Luce'nin markanın çeki demiri ile donatılan ilk modeli olacağını doğruladı. Bu sayede araç bir karavanı çekebilecek. Karar, seyahat amaçlı kullanım planlayan müşteri talepleri üzerine alındı.

1 Temmuz 2026'dan itibaren Hollanda, N2 ve N3 kategorisindeki araçlar (brüt ağırlık 3500 kg üzeri) için kilometre başına ücret getiriyor. Ortalama ücret km başına 0,191 euro. Karavan olarak kayıtlı motokaravanlar, ağırlıkları 3500 kg'ı aşsa bile ücretten muaftır. Yabancı plakalı motokaravan sahiplerinin, muafiyeti önceden vrachtwagenheffing.nl portalına kaydettirmeleri önerilir.

Benimar, Yrteo 2027 serisi için dört yeni kat planı sundu. Y881 (5,99 m) ve Y885 (6,39 m) modellerinde sabit yataklar kaldırılarak yükseltilebilir yataklara geçildi, bu da araç yüksekliğini 2,89 m'ye çıkardı. Kompresörlü buzdolabı kapasitesi 70 litreden 150 litreye, giriş kapısı genişliği ise 56 cm'den 65 cm'ye yükseltildi. Mobilya ağırlığının azaltılmasıyla yük kapasitesi artırıldı.