Nuevos requisitos de la UE para autocaravanas desde julio de 2026: subida de hasta 3.000 €

Volkswagen Vehículos Comerciales presentó un paquete nocturno para la furgoneta eléctrica ID. Buzz, que la convierte en una autocaravana para viajes cortos. El paquete incluye cama, aire acondicionado y función Vehicle-to-Load de hasta 2000 vatios para alimentar dispositivos externos, incluida la carga de bicicletas eléctricas. Esto amplía la funcionalidad del vehículo sin una conversión completa a casa rodante.

Bürstner ha presentado la autocaravana parcialmente integrada Signature sobre chasis Mercedes Sprinter. El modelo está disponible en dos distribuciones: SMT 7.0 con camas individuales y SMT 7.4 con cama doble en la parte trasera. El precio parte de 94.000 euros, unos 14.000 euros más que la versión sobre Fiat Ducato. La autocaravana es 20 cm más larga (7,35 m) pero 4 cm más baja gracias al chasis de bastidor bajo Alko, que ofrece mayor confort y estabilidad. El equipamiento incluye batería de litio de 150 Ah, depósitos de agua de 200 L y 180 L, y opcionalmente inodoro de depósito de 120 L y depósito de gas de 50 L. En el interior, grupo de asientos giratorio, lavabo deslizante para la ducha, cocina con nevera extraíble de 140 L y placa de inducción.

Giottiline ha presentado el modelo Toscan 69 XF (2027), una autocaravana parcialmente integrada de 6,99 m de largo y 2,32 m de ancho. En lugar de camas traseras tradicionales, cuenta con una amplia zona de estar con dos sofás longitudinales y un baño de ancho completo. Las plazas para dormir incluyen una cama abatible (145/125 x 190 cm) y una zona de asientos convertible (153/105 x 200 cm). El modelo está dirigido a parejas y viajeros de larga duración, pero no es adecuado para quienes necesitan una cama trasera fija.

Michel Ruggiero, un apasionado pizzero casero, planea competir en el Campeonato Mundial de Pizza en Nápoles en 2027. Además de su servicio de catering, prepara pizza para los visitantes del camping de Lörrach desde su furgoneta de pizza móvil.

El camping 'Am Dünengelände' en Zempin (isla de Usedom) pierde cada año 3–4 metros de duna debido a la erosión costera. Hasta el 70% de las parcelas podrían quedar inaccesibles en pocos años. Tras una petición con casi 2.000 firmas, se celebró una reunión con representantes del ministerio de Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Se acordó un aporte de arena que podría comenzar ya en invierno.

En Gerolzhofen (Alemania), las normativas impiden verter aguas residuales a través de un sumidero en la calzada en una zona prevista para diez autocaravanas. Por ello, se perderán más plazas de aparcamiento para turismos de lo que esperaba el ayuntamiento. Está previsto instalar suministro eléctrico en el lugar.