Leisure Travel Vans actualiza las autocaravanas Wonder y Unity para 2027

Los organizadores afirman que la primera comunidad permanente de autocaravanas construida específicamente en Salt Spring llegará a Beddis Road, con planes para hasta 50 parcelas. El proyecto, que podría completarse en 12 meses, sería el primero de su tipo en Columbia Británica, ofreciendo vivienda asequible durante todo el año. Los alquileres se proyectan en 850–900 dólares al mes, y Lookout Housing and Health Society operará la propiedad.

La dueña de una autocaravana grande estacionada en Mutual Street en Toronto dice que está cansada de ser acosada e insiste en que intenta seguir las reglas de estacionamiento. Afirma que el vehículo se usa como residencia y que ella y su esposo buscan soluciones legales. La ciudad ha emitido varias multas por estacionamiento para el vehículo.

El 25 de agosto, el Departamento de Finanzas de Canadá publicó la lista completa de productos sujetos a aranceles de represalia, con vigencia desde el 8 de septiembre (874 partidas arancelarias). Los aranceles, con tasas del 15%, 25% o 50%, replican los aranceles de la Sección 338 de EE. UU. y cubren importaciones estadounidenses por 27.600 millones de dólares. Las autocaravanas, casas rodantes y remolques terminados no están en la lista, pero el acero, el aluminio, la madera, los muebles y otros componentes están sujetos a aranceles.

La policía de Williams Lake busca una autocaravana blanca Grand Design Reflection 27RL de 2016 robada el 16 de agosto de un estacionamiento. Presuntamente fue remolcada por una camioneta oscura.

La empresa canadiense Petawatts Auto Marine RV Ltd., dirigida por Attila Molnar, presentará su autocaravana eléctrica eRV en Try Everything 2026, que se celebrará del 9 al 10 de septiembre en el DDP de Seúl. La eRV cuenta con un sistema de almacenamiento de energía (BESS), lo que permite utilizarla como fuente de energía móvil. La compañía también planea expandir la producción en Canadá y colaborar con fabricantes OEM para integrar su tecnología en otros modelos de autocaravanas.

Dos conductores de Montreal han realizado una comparación real de configuraciones de remolque casi idénticas con el Toyota RAV4 híbrido enchufable. Un conductor, que publica como Hsaphoto, remolcó una caravana Boler de 1973 cargada por Nuevo Brunswick y Nueva Escocia con un RAV4 Plug-in Hybrid 2025, reportando 20.5 a 21.4 MPG a 63-65 MPH. Un viaje anterior con un RAV4 Prime 2024 y una caravana Helio O4 devolvió 20 MPG a 65 MPH, pero el viento redujo algunos tramos de autopista a 14 MPG. Las caravanas pesaban 1,900 y 1,810 libras respectivamente, una diferencia de solo 90 libras, pero el segmento de 14 MPG fue aproximadamente un 49% más intensivo en combustible. Toyota Canada lista una capacidad máxima de remolque de 2,500 libras para el RAV4 Plug-in Hybrid 2025, por lo que la Boler usó el 76% de esa clasificación. El informe no incluye pesos por eje del RAV4 cargado, dejando el margen de carga sin confirmar.