El IV Rally de Caravanas de Nadbużański se celebrará en Drohiczyn

Según un estudio del instituto alemán DWIF, encargado por CIVD, el caravaning en Europa permite ahorrar hasta un 60% del presupuesto en comparación con estancias en hoteles y alquiler de apartamentos. Sin embargo, las autocaravanas son más caras de comprar y mantener que las caravanas. Las autocaravanas nuevas cuestan desde 300.000 zlotys, mientras que las usadas desde 70.000 euros. El seguro de una autocaravana supone el 1,3–2% de su valor, y algunas piezas de repuesto pueden costar hasta 450 euros. Por otro lado, unas vacaciones de 14 días en autocaravana resultan más baratas que en apartamento u hotel.

A partir del 21 de septiembre de 2026, los vehículos con una masa máxima autorizada no superior a 3,5 toneladas que remolquen un remolque quedarán exentos de registro y pago de peaje en el sistema e-TOLL de Polonia. Los datos de estos vehículos se eliminarán automáticamente del registro, y los usuarios podrán solicitar el reembolso de los fondos no utilizados en un plazo de seis meses; de lo contrario, el dinero pasará al Fondo Nacional de Carreteras.

Los influencers polacos Jakub Tolak y Zofia Samsel, conocidos como @foxesineden, compraron una caravana de 14 años con dormitorio separado para viajes familiares. Eligieron el modelo por su espacio separado para un niño, amplia zona de estar y gran almacenamiento. El precio fue de algo más de 100.000 zlotys. La pareja señaló que mantener una caravana grande puede no ser la opción más económica e invitó a sus seguidores a hacer preguntas sobre su uso.

TUI Camper comparó países europeos según cinco criterios: oferta de campings, tráfico y accesibilidad, precios, naturaleza y clima, y oferta cultural y recreativa. Polonia ocupó el segundo lugar después de Albania, por delante de Alemania. El país combina precios moderados con buena infraestructura y abundante naturaleza. Sin embargo, las autocaravanas con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg pueden estar sujetas a reglas de peaje diferentes, incluido el registro obligatorio en el sistema e-TOLL. Desde el 1 de febrero de 2026, la red e-TOLL cubre casi 5.900 km de carreteras. Además, desde el 21 de septiembre de 2026, cambiarán las reglas para los automóviles con remolque.

El fabricante polaco Freedo, perteneciente al grupo sueco Kabe, ha presentado el modelo 599 LU sobre base Fiat Ducato, en el que la cabina del conductor está separada de la zona habitable. Las primeras versiones tenían un tabique fijo; posteriormente se añadió una puerta corredera. La zona de estar cuenta con un gran grupo de asientos traseros para 5–6 personas, que por la noche se convierte en dos camas individuales de 1,90 m y 1,97 m. Las ventajas incluyen una mayor sensación de espacio, mejor capacidad para acampar de forma discreta y una calefacción más rápida. Los inconvenientes son la falta de una comedor delantero, solo dos cinturones de seguridad, un maletero superior reducido sobre la cabina y un garaje trasero compacto. Precio desde 71.600 €.

En el primer semestre de 2026, Polonia registró 1.277 autocaravanas nuevas (+11,9% interanual). El líder Volkswagen redujo sus ventas un 25,7%, mientras que la marca polaca Masuria pasó de 5 a 79 matriculaciones (+1.480%) tras abrir una segunda fábrica. En el segmento de caravanas se registraron 556 unidades (+5,9%), con la polaca Niewiadów en segundo lugar con un aumento del 50,6%, solo por detrás de Hobby.