IV Надбужский слет караванеров пройдет в Дрогичине

Согласно исследованию немецкого института DWIF, проведенному по заказу CIVD, караванинг в Европе позволяет сэкономить до 60% бюджета по сравнению с проживанием в отелях и арендой апартаментов. Однако покупка и содержание автодома обходятся дороже, чем каравана. Новые автодома стоят от 300 тыс. злотых, а подержанные — от 70 тыс. евро. Стоимость страхования автодома составляет 1,3–2% от его стоимости, а замена некоторых деталей может достигать 450 евро. В то же время, по данным DWIF, 14-дневный отпуск на автодоме обходится дешевле, чем проживание в апартаментах или отеле.

С 21 сентября 2026 года в Польше вступает в силу изменение, освобождающее автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, буксирующие прицеп, от обязательной регистрации и оплаты в системе электронного сбора платы e-TOLL. Данные таких транспортных средств будут автоматически удалены из реестра, а владельцы смогут вернуть неиспользованные средства, подав заявление в течение шести месяцев, иначе деньги перейдут в Национальный дорожный фонд.

Польские блогеры Якуб Толак и Зофия Самсель, известные как @foxesineden, приобрели 14-летний караван типа «алкова» для семейных путешествий. Они выбрали модель с отдельным местом для ребенка, просторной жилой зоной и большим багажником. Цена составила чуть более 100 тысяч злотых. Блогеры отметили, что содержание большого каравана может быть затратным, и пригласили подписчиков задавать вопросы о его эксплуатации.

TUI Camper сравнил европейские страны по пяти критериям: наличие кемпингов, трафик и доступность, цены, природа и климат, культурные и развлекательные возможности. Польша заняла второе место после Албании, опередив Германию. Страна сочетает умеренные цены с хорошей инфраструктурой и множеством природных достопримечательностей. Однако для автодомов с разрешенной максимальной массой более 3500 кг могут действовать другие правила оплаты дорог, включая обязательную регистрацию в системе e-TOLL. С 1 февраля 2026 года сеть e-TOLL охватывает почти 5900 км дорог. Также с 21 сентября 2026 года изменятся правила для автомобилей с прицепами.

Польский производитель Freedo, входящий в шведскую группу Kabe, представил модель 599 LU на базе Fiat Ducato, в которой кабина водителя отделена от жилого отсека. В первых версиях перегородка была глухой, затем появилась сдвижная дверь. В жилой зоне установлена большая задняя сиденьевая группа на 5–6 человек, которая ночью трансформируется в две односпальные кровати длиной 1,90 и 1,97 м. Преимущества концепции: увеличенное ощущение пространства, малозаметность для скрытого кемпинга и более быстрый обогрев. Недостатки: отсутствие передней диванной группы, только два ремня безопасности, уменьшенный багажник над кабиной и компактный задний гараж. Цена — от 71 600 евро.

В первом полугодии 2026 года в Польше зарегистрировано 1277 новых кемперов (+11,9% год к году). Лидер Volkswagen сократил продажи на 25,7%, а польская марка Masuria увеличила регистрации с 5 до 79 штук (+1480%) благодаря запуску второй фабрики. В сегменте прицепов зафиксировано 556 регистраций (+5,9%), где польский Niewiadów занял второе место с ростом 50,6%, уступив лишь Hobby.