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En resumen
Alemanes convierten autobuses retirados y furgonetas de carga en autocaravanas. Detlef Koch de Werne transformó un autobús turístico en una casa rodante, y una pareja de Bielefeld convirtió una furgoneta de una empresa de jardinería. En Böhnen se reunieron propietarios de autocaravanas inusuales.
En Alemania, la tendencia de convertir vehículos comerciales en autocaravanas está creciendo. Detlef Koch de Werne-Stockum transformó un autobús turístico en una casa rodante completamente equipada con control electrónico. La idea surgió durante unas vacaciones. Este tipo de conversiones son raras en la región.
Hannah Elsner y Julian Ruzak de Bielefeld convirtieron una furgoneta de carga pequeña que antes pertenecía a una empresa de jardinería. En el momento de la publicación, ya se habían instalado ventanas.
En abril de 2026, se celebró una reunión de propietarios de autocaravanas autoconstruidas a partir de autobuses retirados en el terreno de una antigua mina en Böhnen. Asistieron 30 entusiastas y discutieron aspectos técnicos como la instalación de paneles solares para la autonomía. Los organizadores notaron una disminución de participantes en comparación con años anteriores, atribuyéndola a los altos precios del diésel.
Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor
Detlef Koch, de Werne-Stockum, ha convertido un autobús turístico en una autocaravana. El vehículo cuenta con todo lo necesario para vivir, incluido c...
Detlef Koch, de Werne-Stockum, ha convertido un autobús turístico en una autocaravana. El vehículo cuenta con todo lo necesario para vivir, incluido control electrónico. La idea surgió durante unas vacaciones. Existen pocos ejemplares similares en la región.
Hannah Elsner y Julian Rusack, de Bielefeld, están transformando una furgoneta de reparto pequeña, antes utilizada por una empresa de jardinería, en u...
Hannah Elsner y Julian Rusack, de Bielefeld, están transformando una furgoneta de reparto pequeña, antes utilizada por una empresa de jardinería, en una camper. Ya se han instalado las ventanas. El proyecto se enmarca en la tendencia vanlife en la región de Ostwestfalen-Lippe.
Hannah Elsner y Julian Rusack están transformando una furgoneta pequeña, antes utilizada por una empresa de jardinería, en una camper. Las ventanas ya...
Hannah Elsner y Julian Rusack están transformando una furgoneta pequeña, antes utilizada por una empresa de jardinería, en una camper. Las ventanas ya han sido instaladas en el vehículo.
Una reunión de propietarios de autocaravanas autoconvertidas a partir de autobuses dados de baja tuvo lugar en los terrenos de una antigua mina en Bön...
Una reunión de propietarios de autocaravanas autoconvertidas a partir de autobuses dados de baja tuvo lugar en los terrenos de una antigua mina en Bönen. El evento congregó a 30 entusiastas que debatieron aspectos técnicos, incluida la instalación de paneles solares para autonomía energética. Los organizadores señalaron una disminución de participantes respecto a años anteriores, atribuyéndolo a los altos precios del diésel.
Actualizado: 20.06.2026
Diésel
€1.76 /l
$2.02 · £1.52/l
105 de 132
más caro que el 79% de países
Gasolina
€1.86 /l
$2.13 · £1.61/l
120 de 134
más caro que el 89% de países
GLP
€1.14 /l
$1.31 · £0.99/l
46 de 48
más caro que el 94% de países
Best regions in the coming days
Country overview
Avg. score
79
Top city
Mecklemburgo-Pomerania Occidental 94
Grecia aclaró las normas de estacionamiento de autocaravanas antes de la temporada. Además: en EE. UU. obligarán a protección contra descargas desde 2028 y quiebra de Argyll Holidays.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
Revisión exhaustiva de todos los tipos de inodoros para autocaravanas y campers: casete, portátil, gravedad, vacío, macerador, dry flush, sellado, incineración, compostaje y separación. Comparación de modelos, consumibles, instalación y costes anuales.
Durante el fin de semana de Pascua, se celebró en Bönen (Renania del Norte-Westfalia) un encuentro de 30 propietarios de autocaravanas convertidas. El organizador atribuyó la menor asistencia a los altos precios del diésel.
Germany
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En 2025 se registraron 44,7 millones de pernoctaciones de camping en Alemania. El mercado se normaliza, pero la demanda de autocaravanas sigue alta, con énfasis en confort, diseño personalizado y autonomía.
En la feria ABF en Hannover, personas que renunciaron a la vivienda estacionaria informaron sobre los costos reales de vivir en una furgoneta camper. Los gastos mensuales, incluidos estacionamiento, combustible y seguro, alcanzan los 1500 euros, superando a menudo el alquiler de un piso. La libertad para viajar se cita como la principal motivación.
KGM (antes SsangYong) ha lanzado en Alemania la pick-up Musso renovada y la versión larga Musso Grand. El coche mantiene el motor diésel de 2,2 litros con 202 CV y 441 Nm, chasis de largueros y tracción total conectable con bloqueo de diferencial. Los precios parten de 40.990 euros para el Musso y 42.490 euros para el Musso Grand, situándolo junto al Isuzu D-Max pero por debajo de muchas versiones del Ford Ranger y el Toyota Hilux.
Bürstner ha presentado la nueva serie Signature, que ofrece un enfoque completamente nuevo para el diseño de autocaravanas de unos siete metros. El modelo SFT 7.5 está construido sobre un chasis Fiat Ducato con plataforma de bastidor bajo AL-KO y equipado con un motor turbodiésel de 2,2 litros y 140 CV con transmisión automática de 8 velocidades. Las soluciones interiores se toman prestadas de modelos más caros de Niesmann+Bischoff, pertenecientes al mismo grupo Erwin Hymer Group.
Autobild comparó la autocaravana con tracción total de serie Hymer Grand Canyon S Crossover con la exclusiva SAM the Van Iglhaut de una manufactura. Ambas usan el Mercedes Sprinter como base, pero con sistemas de tracción total diferentes: Hymer con el sistema de fábrica y SAM con una caja de transferencia y bloqueos de diferencial de Iglhaut. La diferencia de precio entre los vehículos de prueba superó los 200.000 euros, mostrando SAM una capacidad todoterreno muy superior y Hymer un comportamiento más refinado en carretera.
La Volkswagen T7 California, una furgoneta camper, se fabrica mediante un proceso similar al de un taller artesanal. El montaje no está altamente automatizado, pero incluye pasos manuales cuidadosos. A pesar del enfoque artesanal, el vehículo conserva la garantía de fábrica, lo que lo diferencia de muchas conversiones de posventa.
El fabricante alemán de autocaravanas LMC Caravan en Sassenberg ha anunciado el despido de 106 empleados. 88 trabajadores abandonarán la empresa el 31 de julio de 2026 y otros 18 el 31 de enero de 2027. Los empleados afectados tienen la opción de unirse a una empresa de transferencia para reciclaje profesional y ayuda en la búsqueda de empleo. La medida se debe a una caída prolongada de la demanda de caravanas y autocaravanas, especialmente de los remolques tradicionales, que ni siquiera el auge temporal del camping durante la pandemia pudo revertir.
Los organizadores del Bulli-Festival en la isla de Fehmarn han decidido trasladar el evento de la playa sur a un campo en la parte norte de la isla. Muchos participantes afirmaron que no asistirán a la nueva ubicación por la falta de acceso a la playa.
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