Familientest des Hobby De Luxe 460 UFe: zu viert im Zweipersonen-Wohnwagen

Bimobil hat das kompakte Expeditionsmobil EX 270 auf Basis des Toyota Land Cruiser 79 vorgestellt. Die Premiere fand auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf statt. Das Wohnmobil ist 5,8 m lang, hat eine zulässige Gesamtmasse von 4 t und eine Nutzlast von 600 kg einschließlich Wohnmodul, Fahrer, vollem Tank, 90 l Frischwasser und Gasvorrat. Das Wohnmodul umfasst eine Alkoven, ein Bad mit Dusche und eine Küche; drei Grundrissvarianten sind erhältlich, eine davon bietet bis zu vier Schlafplätze. Die Innenhöhe beträgt 1,93 m, der Frischwasservorrat 100 l, Grauwasser 67 l, und das Gas wird in einem 20-Liter-Tank gelagert. Das ausgestellte Fahrzeug wurde mit €259.769 bewertet, war aber zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht in die Hauptpreisliste des Herstellers aufgenommen.

Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentierte auf einer Veranstaltung vor der IAA in Berlin die aktualisierte California-Reihe, darunter den vollelektrischen ID. Buzz mit Good-Night-Paket. Das Unternehmen gibt an, der einzige europäische Hersteller zu sein, der seine gesamte Wohnmobilfamilie intern fertigt. Der Caddy California ist mit 122 PS TDI- oder 116 PS TSI-Motor und Siebengang-DSG erhältlich und bietet ein Bett von 1,98×1,07 m. Der ID. Buzz mit Good-Night-Paket umfasst ein Bett von 2,03×1,2 m, eine Vehicle-to-Load-Funktion bis 2.000 W und einen Overnight-Modus, der die Klimatisierung bis zu 48 Stunden aufrechterhält. Das California-Modell erhielt einen Plug-in-Hybrid eHybrid 4MOTION mit 180 kW (245 PS) und 19,7 kWh-Batterie sowie eine aufblasbare Küche und ein aufblasbares Bett. Der Grand California auf Crafter-Basis wird in den Versionen 600 und 680 mit 163 PS TDI-Motor und Achtgang-Automatik angeboten.

Nach der Sommersaison bleiben viele Wohnmobile, Wohnwagen und Camping-Vans ungenutzt, und im Landkreis Augsburg herrscht ein Mangel an geeigneten Stellplätzen für die Winterlagerung. Die Augsburger Allgemeine veröffentlichte eine Übersicht über verfügbare Möglichkeiten und Tipps zur Vorbereitung der Fahrzeuge auf eine längere Standzeit.

Promobil testete einen Mercedes V300d mit einem Hobby De Luxe 460 UFe auf einer Fahrt von Stuttgart nach Südtirol. Die Fahrt zum Caravan Park Sexten dauerte wegen eines Staus am Fernpass acht Stunden. Der 237 PS starke Allradler zog einen rund 1.300 kg schweren Wohnwagen; der Durchschnittsverbrauch lag bei knapp über zehn Litern auf 100 km bei 105 km/h auf deutschen Autobahnen und der Überquerung von Fernpass und Brenner. Spurhalteassistent und Abstandstempomat arbeiteten mit Anhänger präzise.

Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf präsentierte Bimobil das neue Expeditionsmobil EX 270 auf Basis eines Toyota Land Cruiser 79 Fahrgestells. Das Fahrzeug misst 580 cm in der Länge und 298 cm in der Höhe. Das Modul bietet drei Grundrisse, schläft bis zu vier Personen und umfasst einen 100-L-Frischwassertank, 67-L-Grauwassertank, 180-Ah-Doppelbatterie und Truma Combi D Heizung. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 4000 kg bei 600 kg Zuladung. Der Messepreis lag bei 259.769 €.

Kompanja aus Brühl präsentierte auf dem Caravan Salon die neuen Campingbus-Modelle EINS Moto auf Basis des Renault Trafic sowie ZWEI und ZWEI-L auf Basis des Citroën Jumper. Der EINS Moto ermöglicht einer Person, ein Motorrad wie eine BMW R 1300 GS über eine Führungsschiene mit integrierter Seilwinde im Innenraum zu verladen; der Umbau dauert zehn Minuten. ZWEI und ZWEI-L verfügen über ein patentiertes Slide-out-Badezimmer, das manuell um 30 cm ausgefahren wird, eine Küche mit 70-Liter-Kompressorkühlschrank und Wahl zwischen Gas- und Induktionskochfeld. Der ZWEI-L misst 5,99 m, der ZWEI 5,41 m, der EINS 5,08 m. Das modulare Konzept erlaubt die Nachrüstung älterer Fahrzeuge.