Wohnmobil-Touristen halten in Suibin wegen Grenzlandschaft

Angesichts der wirtschaftlichen Abschwächung Chinas und steigender Reisekosten entscheiden sich immer mehr junge Menschen am Wochenende für Camping im Auto als günstigere Alternative zu Auslandsreisen oder Hotelaufenthalten. Dieser Trend hat einen neuen Markt im Wert von Milliarden Dollar geschaffen. Elektrofahrzeuge mit V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) ermöglichen die Nutzung der Batterie als Stromquelle für Haushaltsgeräte, während der Campingmodus und große Batterien einen komfortablen Aufenthalt gewährleisten. Hersteller wie BYD, Li Auto, Nio und Xpeng bewerben dieses Konzept aktiv in ihrer Werbung.

Laut NEA gab es in China bis zum ersten Quartal 2026 über 21 Millionen Ladepunkte für Elektrofahrzeuge, ein Anstieg von etwa 50 % im Vergleich zum Vorjahr. Dies hat den Trend zum „Car Camping“ befeuert: Besitzer nutzen ihre E-Autos als mobile Wohnungen und sparen so Hotelkosten. Die IEA berichtet, dass China über 65 % der weltweiten öffentlichen Ladepunkte und über 80 % der Schnellladegeräte stellt. Hersteller wie XPeng und BYD fügen Schlafmodi und V2L-Funktionen zum Kochen und Arbeiten hinzu. Der Markt für Campingzubehör soll laut iiMedia Research bis 2030 72 Milliarden US-Dollar erreichen.

Der größte Wohnmobil-Stellplatz Chinas mit 728 Standardstellplätzen wurde auf dem Parkplatz Nr. 4 in Baili Dujuan, Provinz Guizhou, eröffnet. Ursprünglich als Ausweichparkplatz für die Frühlingsblüte der Rhododendren gebaut, ist der Platz nun ganzjährig für 20 Yuan pro Tag (Standard) bzw. 38 Yuan (VIP) nutzbar. 2025 wurden 54.500 Wohnmobile und 151.400 Zeltcamper gezählt. Die lokalen Behörden haben auf Besucherwünsche reagiert und die Infrastruktur (Strom, Wasser, Duschen) verbessert, ohne ein externes Management zu beauftragen.

Neun chinesische Ministerien, darunter Handel, Kultur und Tourismus sowie Finanzen, haben eine gemeinsame Mitteilung über Maßnahmen zur Belebung des Automobil-Ersatzteilmarktes veröffentlicht. Der Plan umfasst den Bau hochwertiger Wohnmobil-Stellplätze in der Nähe von Touristenattraktionen und Städten, die Verbesserung der Versorgung (Strom, Wasser) und des medizinischen Rettungsdienstes sowie die Optimierung der Beschilderung. Es werden auch touristische Routen entwickelt, die Sportveranstaltungen mit Reisen verbinden, wie die Premium-Routen 'Reisen Sie den Wettbewerben folgend'.

Eine 7-tägige Wohnmobil-Route für den Lushan-Berg (Jiangxi) im Mai 2026 wurde beschrieben. Die Rundstrecke beginnt und endet in Nanchang und umfasst 800–1000 km. Das Budget pro Person beträgt 2500–4000 Yuan (inklusive Treibstoff, Verpflegung, Unterkunft und Eintrittskarten). Hauptrisiken sind die schwierige Buchung der Fahrzeug-Einfahrtserlaubnis und Fahrgefahren bei Nebel.

Ein von einem transnationalen Blogger-Paar aus Yizheng in der Provinz Jiangsu veröffentlichtes Kurzvideo hat auf ausländischen Plattformen über eine Million Aufrufe erzielt. Das Video zeigt ein lokal produziertes Wohnmobil und erntet Lob von ausländischen Nutzern. Die Gemeinde Chenji in Yizheng entwickelt seit 2011 die Wohnmobilherstellung und beherbergt heute drei große Marken und 14 Zulieferer. Jedes zehnte private Wohnmobil in China wird hier produziert. In den ersten fünf Monaten dieses Jahres wurden 708 Einheiten verkauft, der Rechnungsverkauf belief sich auf 360 Millionen Yuan. Die Preise liegen zwischen 200.000 und 2 Millionen Yuan. Die lokalen Behörden bauen auch Campingplätze, vereinfachen Verfahren für Versorgungsstationen und fördern neue Formate wie „Wohnmobil + immaterielles Kulturerbe“.