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Eine 68-jährige Norwegerin erwarb die Führerscheinklasse C1 für ihr Wohnmobil, da dessen Gewicht die Grenze für den normalen Pkw-Führerschein überschritt. Sie traf diese Entscheidung nach ihrem Renteneintritt, um weiterzureisen.
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Eine 68-jährige Norwegerin erwarb die Führerscheinklasse C1 für ihr Wohnmobil, da dessen Gewicht die Grenze für den normalen Pkw-Führerschein überschr...
Eine 68-jährige Norwegerin erwarb die Führerscheinklasse C1 für ihr Wohnmobil, da dessen Gewicht die Grenze für den normalen Pkw-Führerschein überschritt. Sie traf diese Entscheidung nach ihrem Renteneintritt, um weiterzureisen.
Aktualisiert: 20.06.2026
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Vestfold 98Die britische £2-Abgabe könnte günstige Caravan-Urlaube um 66–100% verteuern; auch Kroatien und Italien prägen die Woche.
Zwei Jahre auf Rädern mit Katze Shuhu — und kein einziger Tag, an dem die Rückkehr verlockend war. Wir zeigen, wie das Leben im Wohnmobil wirklich funktioniert: Woher kommt das Wasser, wie arbeitet die Heizung, was tun mit dem Strom und wo findet man Stellplätze. 7 Länder, Hunderte von Orten und echte Erfahrungen — von den Serpentinen der Türkei bis zur Küste Montenegros.
Umfassende Übersicht aller Toilettentypen für Wohnmobile und Camper: Kassette, tragbar, Schwerkraft, Vakuum, Zerkleinerung, Dry Flush, Versiegelung, Verbrennung, Kompost und Trennung. Vergleich von Modellen, Verbrauchsmaterialien, Installation und Jahreskosten.
Norway
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Abgeordnete des norwegischen Parlaments schlagen eine Liberalisierung der Wohnmobilregeln vor, darunter Steuersenkungen und vereinfachte Verfahren. Das Verkehrsministerium beginnt mit der Umsetzung einer EU-Richtlinie, die das Fahren von Wohnmobilen bis 4250 kg mit Führerschein Klasse B erlaubt.
Eine Petition in Großbritannien setzt sich für die Übernahme der EU-Regelung für Wohnmobil-Führerscheine ein. Sie will die Gewichtsgrenze für den Führerschein der Klasse B von 3.500 kg auf 4.250 kg anheben, um den Zugang zu geräumigeren Modellen zu erleichtern. Die Petition hat bereits über 6.000 Unterschriften gesammelt und nähert sich der Schwelle von 10.000, die eine offizielle Regierungsantwort erzwingt.
Am Donnerstag erfasste ein Wohnmobil auf dem Leinstrandvegen nördlich von Klett eine Radfahrerin. Die Polizei gab an, dass der Zusammenstoß bei niedriger Geschwindigkeit stattfand und niemand verletzt wurde. Der Vorfall wird als Unfall eingestuft, es wird kein Verfahren eingeleitet.
Die norwegische Straßenverkehrsbehörde hat klargestellt, dass ein Wohnmobil, das für gewerbliche Transporte genutzt wird (z. B. mit einem Anhänger des Arbeitgebers mit Werkzeug), den Lenk- und Ruhezeitvorschriften unterliegt und mit einem Fahrtenschreiber ausgestattet sein muss, wenn das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs oder der Kombination 3.500 kg übersteigt. Eine Ausnahme gilt nur, wenn fünf Bedingungen gleichzeitig erfüllt sind: Beförderung von Material für die eigene Arbeit des Fahrers, Fahren ist nicht die Haupttätigkeit, Entfernung innerhalb von 100 km vom Unternehmen, Gesamtgewicht bis 7.500 kg und Transport nicht für fremde Rechnung. Ab dem 1. Juli 2026 gelten die Regeln auch für Wohnmobile zwischen 2.500 und 3.500 kg im internationalen Verkehr.
Am Samstagnachmittag verwandelte sich der Kiesplatz in Judaberg auf der Insel Finnøy in eine kleine Wohnmobil-Siedlung. Reihen von Häusern auf Rädern standen bereit für Open-Air-Tanzen mit Jet Set und abendliche Entspannung in der Bar & Restaurant Dickins. Die Eröffnung erfolgte ohne die erforderlichen Genehmigungen, was Fragen zur Legalität aufwirft.
Die Lofoten-Inseln, ein beliebtes Reiseziel für Wohnmobile, haben aufgrund von Massentourismus Einschränkungen für Übernachtungen eingeführt. Seit 2021 haben die lokalen Behörden das Übernachten in den am meisten besuchten Gebieten verboten, und Parkplätze entlang der E-10 haben eine zeitliche Begrenzung von bis zu 4 Stunden. Die Geldstrafe für falsches Parken beträgt etwa 80 Euro.
Die Polizei in Tromsø ermittelt gegen Indie Campers wegen des Verdachts auf illegale Vermietung von Fahrzeugen mit ausländischen Kennzeichen. Laut Nordlys nutzt das Unternehmen Autos mit deutschen Kennzeichen, fährt sie nach Norwegen ein und vermietet sie an Touristen, um so Mehrwertsteuer und Zulassungssteuer zu umgehen. Die hinterzogenen Steuern könnten pro Fahrzeug 200.000 norwegische Kronen betragen, mit Gesamtverlusten für den Staat von mehreren Millionen Kronen.
In Oslo blieb ein altes Wohnmobil vom Typ Transporter im Operatunnelen stehen. Die rechte Spur in Richtung Ryen wurde gesperrt, da das Heck des Fahrzeugs in die Spur ragte. Der Verkehr auf der linken Spur lief normal. Der Vorfall war um 09:16 Uhr beendet und die Spur wieder geöffnet.
In Tønsberg, Norwegen, wurde der ehemalige Campingplatz Skallevold in einen Wohnmobil-Stellplatz mit 50 Plätzen umgewandelt. Betrieben wird er von Tønsberg parkering und ist zunächst bis August 2026 geöffnet. Die Gebühr beträgt 250 NOK pro Nacht, inklusive Frischwasser, Toilettenentsorgung und Müllentsorgung.
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