Zwei Ansätze für Wohnmobile: DIY-Kleintransporter-Umbau und kompaktes Snail-Camper

Jiangxi Juntian Machinery hat das neue Wohnmobil JKF5030XLJD23A im Rahmen der 408. Charge öffentlicher Bekanntmachungen des chinesischen MIIT eingereicht. Das Fahrzeug verfügt über einen 3,0-Liter-Benzinmotor mit 265 kW, ein Aufstelldach und ist für zwei Insassen ausgelegt. Mit einer Länge von 5,2 m und einer Höhe von 2,004 m passt es in Tiefgaragen und ist mit Schlaf-, Koch- und Toiletteneinrichtungen ausgestattet. Der Verkaufsstart wird für das dritte Quartal 2026 erwartet.

Die Tangshan Yate Special Vehicle Co., Ltd. hat das Wohnmobil TZ5030TSYHEV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb und Reichweitenverlängerer (EREV) im 408. Produktkatalog des chinesischen Industrieministeriums angemeldet. Das Fahrzeug erfüllt die Blauplatten-Standards (unter 6 m Länge, unter 4,5 t Gesamtgewicht) und kann mit Führerschein Klasse C1 gefahren werden. Der WLTC-Kraftstoffverbrauch beträgt 0,30 L/100 km, 90 % niedriger als bei konventionellen Wohnmobilen. Es nutzt einen CATL-LFP-Akku und einen 965-cm³-Reichweitenverlängerer von Zhejiang Chunfeng Power (42 kW). Der Innenraum umfasst Schlafplätze, Tisch, Schränke und optionales ETC. Das Modell zielt auf den schnell wachsenden Markt für neue Energie-Wohnmobile, der im ersten Quartal 2026 einen Absatzanstieg von 467 % verzeichnete.

Kunshan Wojun, Tongya Automobile und Hebei Yongwei haben Zulassungsanträge für neue Wohnmobile eingereicht. Die Modelle reichen vom geländegängigen Xingji auf MAN-Fahrgestell bis zum kompakten Yue Di auf Sinotruk-Fahrgestell.

Weiertefen stellte das Wohnmobil Kaiyue Ningjie A68 auf der CMS-Messe in Wuhan am 17. Juni 2026 vor. Basierend auf einem CATL-Reichweitenverlängerer-Skateboard-Chassis verfügt es über einen 68-kWh-Akku, der in 18 Minuten von 20 % auf 80 % geladen wird. Das Wohnmobil hat Allradantrieb mit zwei Elektromotoren, einen 285-Liter-Wassertank und einen 4,2 Meter langen Innenwohnbereich. Der Startpreis beträgt 468.000 Yuan, mit einer Kaufsteuerbefreiung für Neufahrzeuge.

CATL hat auf der CMS Wuhan 2026 das Xinlan-Fahrgestell vorgestellt, das speziell für elektrische Wohnmobile entwickelt wurde. Das Fahrgestell hat eine Bodenhöhe von 450 mm, 200 mm niedriger als herkömmliche Modelle, und verbessert die Raumeffizienz um 20 %. Es bietet eine reine elektrische Reichweite von 230 km und eine Gesamtreichweite von über 800 km. CATL kündigte einen 100.000-km-Test unter realen Bedingungen auf sechs Routen an, darunter Qinghai, Xinjiang und Tibet, mit offenen Testfahrten für Nutzer.

Auf einer Konferenz in Alxa, Innere Mongolei, veröffentlichte der chinesische Verband für Tourismusfahrzeuge und -schiffe einen Bericht über die Entwicklung des Wohnmobil-, Caravan- und Campingmarktes für 2023–2024. Laut dem Bericht trat der Markt im Jahr 2023 in eine Phase stabilen Wachstums mit verlangsamtem Tempo, verschärftem Wettbewerb und schrumpfenden Gewinnmargen ein. Der Anteil junger Fahrer (18–35 Jahre) überstieg 50 %, und die Gesamtzahl der Wohnmobil- und Caravanreisen erreichte 36 Milliarden Personenreisen, was 73,6 % aller inländischen Touristenreisen entspricht. Wichtige Trends: Kostenkontrolle, Jugendorientierung, Entwicklung leichter und flexibler Campingplätze sowie Digitalisierung und intelligente Dienstleistungen.