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Daihatsu apresentou o conceito Hijet Truck Panel Van EXTEND3 no Tokyo Auto Salon 2026. Sua principal característica é uma carroceria que desliza para trás para expandir o espaço habitável para pernoites. Baseado em uma van comercial, o conceito gerou ampla discussão online.
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Daihatsu apresentou o conceito Hijet Truck Panel Van EXTEND3 no Tokyo Auto Salon 2026. Sua principal característica é uma carroceria que desliza para ...
Daihatsu apresentou o conceito Hijet Truck Panel Van EXTEND3 no Tokyo Auto Salon 2026. Sua principal característica é uma carroceria que desliza para trás para expandir o espaço habitável para pernoites. Baseado em uma van comercial, o conceito gerou ampla discussão online.
Atualizado: 13.06.2026
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A Grécia esclareceu as regras de estacionamento de campers antes da temporada. Também: proteção contra choque nos EUA em 2028 e a falência da Argyll Holidays.
Uma discussão nas redes sociais russas explora a viabilidade de viver permanentemente em motorhomes: clima, custos de aquecimento e obstáculos legais. Um relato separado compartilha dois anos de vida nômade com um gato.
Análise completa de todos os tipos de vasos sanitários para motorhomes e campers: cassete, portátil, gravidade, vácuo, triturador, dry flush, selagem, incineração, compostagem e separação. Comparação de modelos, consumíveis, instalação e custos anuais.
No Tokyo Auto Salon 2026, a Daihatsu exibiu o conceito Hijet Truck Panel Van EXTEND3. A plataforma de carga desliza 850 mm para trás, criando espaço para acampar ou pernoitar. O veículo possui laterais de tecido e pneus off-road.
O conceito Daihatsu Hijet Truck Panel Van EXTEND3 foi apresentado no Tokyo Auto Salon 2026. Sua carroceria pode deslizar para trás em 850 mm, estendendo o comprimento interno para 2700 mm e criando um espaço para dormir para dois adultos. A fabricante estuda uma versão de produção, afirmando que a resistência e segurança do mecanismo precisam ser validadas.
O conceito Daihatsu Hijet Truck Panel Van EXTEND3 foi apresentado no Tokyo Auto Salon 2026. Sua principal característica é uma carroceria que desliza para trás até 850 mm quando estacionada, aumentando o comprimento interno para 2700 mm para criar espaço para dormir para duas pessoas. Voltado para camping e vanlife, o fabricante está considerando sua possível produção comercial.
O campismo THE KIZAKI CAMP & LAKE RESORT na província de Nagano abriu uma loja online para a sua nova marca ZAKI PORT. A marca oferece roupas e acessórios inspirados na natureza do Lago Kizaki, projetados para uso tanto ao ar livre quanto na cidade. O sortimento inclui camisetas, toalhas e alças para telefone.
Na província de Aomori, estruturas tipo trailer estão sendo usadas como abrigos móveis e alojamento temporário durante emergências. A cidade de Nakadomari abriu um hotel trailer 'Yurapaku Cabin', que funciona como hotel em tempos normais e se transforma em centro de evacuação durante desastres. Na cidade de Hachinohe, uma empresa privada construiu um abrigo trailer especializado para evacuação com animais de estimação, incluindo uma área para cães. Ambas as unidades podem ser rebocadas por caminhão, oferecendo mobilidade após uma catástrofe.
O usuário gimmic_ural avaliou um Nissan Caravan 2010 comprado por 500.000 ienes. O proprietário destacou o baixo preço em comparação com o Toyota Hiace, boa capacidade de carga e confiabilidade devido à falta de opcionais, mas apontou consumo de 5 km/l. Nota geral 4 de 5, com ênfase no bom custo-benefício.
Japan
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Em 26 de junho de 2026, foi inaugurado no Japão o centro de exposições permanente Lots INOUTDOOR, onde foi exibido pela primeira vez o motorhome AOSAGI, desenvolvido pelo youtuber Kupio em parceria com a NTB. O modelo sobre base Travio inclui chuveiro, vaso sanitário e cama semi-estacionária.
A cidade de Mukawa, em Iburi, enfrentando escassez de hotéis, iniciará em julho de 2026 um projeto-piloto usando trailers (caravanas) como acomodação temporária. Uma prévia foi realizada em 16 de junho. O projeto visa resolver a falta de hospedagem na temporada turística.
A Evotrex, desenvolvedora de caravanas híbridas, fechou uma rodada Série A de US$ 30 milhões, totalizando US$ 46 milhões em captação. Investidores incluem GSR United Capital, Forebright Concerto Capital, Pegasus Capital, TTGG Ventures e Anker na fase semente. O modelo PG5 possui bateria de 43 kWh, painéis solares de 1,5 kW e gerador a gasolina de 75 kW, permitindo estadias off-grid de até 7 dias. Também oferece frenagem regenerativa e carregamento V2V de até 60 kW. O preço da versão Premium é de aproximadamente US$ 159.990.
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