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Tragédia em Torrino: morre homem de 62 anos que sofreu queimaduras no incêndio de sua caravana

29.04.2026 11:03 1 min 1 fonte ENG
ABITARE A ROMA ITA
Tragédia em Torrino: morre homem de 62 anos que sofreu queimaduras no incêndio de sua caravana
Fonte original: ABITARE A ROMA

Um homem de 62 anos sem-abrigo morreu no hospital Sant'Eugenio na noite de 28 de abril, três dias após ficar gravemente queimado num incêndio na caravana onde vivia. O fogo começou por volta das 22h30 de 25 de abril numa área verde do Município IX. A suspeita inicial é de avaria num fogão de campismo. Transeuntes retiraram-no antes de as chamas consumirem o veículo. A caravana foi destruída e apreendida para perícia.

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Tragédia em Torrino: morre homem de 62 anos que sofreu queimaduras no incêndio de sua caravana

29.04.2026 ABITARE A ROMA ITA Fonte original
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Na noite de 26 de abril, uma caravana estacionada numa área verde no bairro Torrino Nord, em Roma, foi completamente consumida pelas chamas. Um homem de 62 anos, sem-abrigo, que estava no interior sofreu queimaduras graves e inalação de fumo. As investigações preliminares apontam para o mau funcionamento de um fogão a gás usado para cozinhar. A vítima foi transportada em estado crítico para o hospital Sant'Eugenio.

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O Cubivan Camping System, desenvolvido por Florian Haller da Vanna Camp no Tirol do Sul, Itália, converte um furgão de passageiros numa autocaravana através de módulos deslizantes e dobráveis de plástico reforçado com fibra e isolamento de poliuretano. O módulo traseiro estende-se e desdobra-se numa cozinha compacta com placa, lava-loiça, depósito de água de 25 litros e um pequeno frigorífico, e inclui ainda uma sanita deslizante e duche. Um módulo no teto abre-se numa cama de casal de 200 x 200 cm. O sistema estará disponível para Ford Tourneo Custom, Mercedes Vito, VW ID. Buzz e VW Caravelle. As pré-encomendas estão abertas até 31 de dezembro de 2026; o lançamento no mercado está previsto para o início do verão de 2027, e as pré-encomendas dão prioridade e um desconto de 1000 euros.

A Laika apresentou a autocaravana integral Kreos H 5109 MB, o primeiro modelo da gama Kreos 2027 construído exclusivamente sobre chassis Mercedes-Benz. A estreia ocorreu no Caravan Salon de Düsseldorf. O veículo está equipado com um motor de 170 cv e caixa automática 9G-Tronic, mede 8,08 m de comprimento, 2,32 m de largura e 2,96 m de altura, e tem uma massa bruta de 4,5 toneladas. O design exterior foi desenvolvido com a GFG-Style e estão disponíveis três acabamentos de carroçaria. No interior, inclui piso duplo aquecido de 25 cm, depósito de água limpa de 170 litros, aquecimento Alde, cozinha com três bicos de gás, forno e frigorífico de 153 litros, além de camas twin traseiras e uma cama adicional sobre a cabina. O preço base ultrapassa os 173 000 €.

A área de serviço para autocaravanas "Un Po di Sosta" em Paesana foi distinguida com a Stella d'Oro di Eccellenza pela Confederação Italiana de Campistas (Federcampeggio). O prémio foi entregue no Salão do Campista de Parma durante o encontro "O turismo regenerativo viaja sobre rodas". A distinção foi atribuída pelo presidente da Federcampeggio, Emanuele Paolicelli, e pelo presidente da F.I.C.C., João Alves Pereira. O galardão reconhece a qualidade do serviço, a sustentabilidade ambiental e o apoio ao turismo local.

Um grande incêndio deflagrou num armazém na via Genazzano, em Valmontone, utilizado para guardar barcos, campers e máquinas agrícolas. As chamas começaram por volta das 12h00. A Sala Operacional do Comando dos Bombeiros de Roma enviou equipas de Palestrina e Colleferro, com o apoio de três autotanques e um veículo de aparelhos respiratórios. Quando os bombeiros chegaram, o incêndio estava generalizado. Não há feridos reportados. As forças de segurança estão no local; as operações de extinção e segurança continuam.

Associações italianas de caravanismo propuseram aumentar o limite de velocidade para conjuntos de automóvel e caravana para 100 km/h em autoestradas e 80 km/h em estradas extraurbanas. A iniciativa coincide com o Salone del Camper em Parma. Os limites atuais em Itália são inferiores aos da maioria dos países da UE. A proposta é apoiada pelo InCaravan Club Italia, ACIT e pelo fórum Tuttocaravan, que citam sistemas de segurança modernos, como estabilizadores de engate e controlo eletrónico de oscilação. Aguarda-se a tramitação parlamentar e governamental.

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