Lors d'un long stationnement hivernal, les batteries auxiliaires des camping-cars et fourgons aménagés peuvent se décharger à cause du froid et des consommations parasites. Pour les différents types — plomb-acide, AGM et lithium LiFePO₄ — des méthodes distinctes s'appliquent : charge complète et utilisation d'un maintien de charge pour les deux premiers, et un état de charge de 50–70 % avec déconnexion totale pour les derniers. La mesure clé est d'isoler physiquement la batterie de toutes les charges, y compris les alarmes et régulateurs solaires.
