🇮🇪 Irland — Vanlife-Nachrichten
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Rambling Rover, ein Vermietungsdienst für Luxus-Campervans mit Sitz in Rathdrina, Bow Park, nahe Slane, hat seine Flotte von sieben Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf 15 hochwertige Camper erweitert, überwiegend Swift-Modelle im Wert von über 100.000 € pro Stück. Gründer Paul Dunne erklärte, dass fast 70 % der Erstbesucher den Wunsch äußern, einen Campervan zu kaufen, aber er rät, mehrmals zu mieten, bevor man sich festlegt, da ein Budget von 50.000 € nicht viel kauft. Das Unternehmen meldet eine Wiederholungskundenrate von 70 %; alle Fahrzeuge wiegen unter 3,5 Tonnen, erfordern einen Führerschein der Klasse B für Fahrer ab 25 Jahren und beinhalten Versicherung sowie eine 45-minütige Einweisung.
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In Irland fehlen Hostels und Stellplätze für Campervans. Empfohlen werden Mannix Point, Clifden Eco Camping und Keel Camping. Preise saisonabhängig, früh buchen.
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Ein Brief an The Southern Star kritisiert lokale Behörden für fehlende Einrichtungen für Wohnmobilnutzer und verweist auf europäische Beispiele. Der Autor stellt fest, dass Wohnmobile Toiletten haben, die alle zwei Tage entleert werden müssen, aber öffentliche Toiletten und Campingplätze oft nicht verfügbar sind, besonders im Winter. Die Installation von Servicepunkten, wie in Cobh, hat den Fußgängerverkehr und die Einnahmen erhöht. Der Autor fordert die Räte auf, ähnliche Maßnahmen zu ergreifen.
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Ein Anstieg von Campervans am Inver-Strand in Drumbeg hat Forderungen nach einer Höhenbegrenzung ausgelöst. Anwohner klagen über Staus und Parkplatzmangel.
Ein in Ballymena zum Wohnmobil umgebauter Ford Transit Custom PHEV erhielt eine VRT-Rechnung über 8.500 € bei einem Satz von 13,3 %, obwohl der Besitzer aufgrund von CO2-Emissionen von 37 g/km 8 % erwartet hatte. Nach den Kriterien von Revenue gilt die VRT der Kategorie B von 8 % für Wohnmobile, und 13,3 % nur für Fahrzeuge mit Emissionen von 120 g/km oder mehr. Wenn der Umbau bestimmte Anforderungen erfüllt (Sitze, Tisch, Schlafgelegenheit, Kochgelegenheit und Stauraum), kann der Besitzer innerhalb von 30 Tagen Einspruch einlegen; andernfalls muss er möglicherweise zahlen und dann Einspruch erheben.
Der irische Journalist Conor Power mietete ein Wohnmobil Cozy Cottage auf Volkswagen-Basis für 234 Euro pro Nacht und verbrachte eine Woche mit Reisen durch Irland. Er lobte die einfache Handhabung und das Freiheitsgefühl, kritisierte jedoch die unzureichende Infrastruktur des Landes für Wohnmobile, einschließlich begrenzter Übernachtungsmöglichkeiten und Schwierigkeiten bei der Suche nach Wasser und Sanitäranlagen. Daher musste er oft auf Campingplätzen übernachten, was seine Kosten um 20–25 Euro pro Nacht erhöhte.
Shauna Moriarty hat eine Baugenehmigung für eine Tourismus-, Freizeit- und Gemeinschaftseinrichtung auf Familienland in Cromane Lower, Killorglin, beantragt. Das 1,38 Hektar (3,41 Acres) große Gelände soll sechs Glamping-Pods, neun Wohnmobil-Stellplätze, ein Service- und Empfangsgebäude, einen Spielplatz und Sitzbereich, einen Parkplatz mit Stellplätzen für Fahrräder und Motorräder sowie einen Veranstaltungsbereich umfassen. Im Antrag wird angegeben, dass entlang der Strandpromenade, einschließlich des Familienlands des Antragstellers, bereits informelles Wohnmobilparken stattfindet und dass es in der unmittelbaren Umgebung derzeit keine speziell gebauten, mit Service ausgestatteten Glamping- oder Wohnmobilplätze gibt. Der Antragsteller argumentiert, dass formelle Besucherunterkünfte und Parkplätze dazu beitragen würden, unkontrolliertes Parken und Camping entlang der Küste zu reduzieren und das Besuchermanagement zu verbessern. Die Öffentlichkeit kann bis zum 27.
Im Jahr 2024 zog der Wild Atlantic Way 9,8 Millionen Touristen an, von denen schätzungsweise 168.000 auf Campingplätzen und in Wohnmobilen übernachteten. In West Cork haben Wohnmobil-Touristen mit einem Mangel an erschwinglichen, ausgestatteten Stellplätzen zu kämpfen: Ein kommunaler Stellplatz in Cobh kostet 10 € pro Nacht, während gewerbliche Campingplätze bis zu 50 € verlangen. Lokale Ratsmitglieder fordern Regulierung und mehr Einrichtungen, und Fáilte Ireland entwickelt einen Aktionsplan zur Unterstützung der Wohnmobil-Infrastruktur.
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Jan-Peter Nagel, der in Cork lebt, begann 1999 mit dem Reisen und Leben in einem Van, lange bevor Vanlife zum Mainstream wurde. Er fertigt maßgeschneiderte Camper-Umbauten mit handgefertigten Naturholz-Innenräumen und individuellen Designelementen. Seine Firma Unfollow Camper Vans baut Vans, die für das Leben abseits des Stromnetzes ausgestattet sind, mit Solarpaneelen, Lithium-Batterien und Dieselheizungen.
Der am 19. August 2026 aktualisierte Artikel bietet praktische Ratschläge für Reisen mit dem Wohnmobil durch Irland. Er behandelt Verkehrsregeln (Linksverkehr, Vorfahrt rechts, Alkoholgrenze 0,5 g/l), Pflichtausstattung (Warndreieck, Adapter für Steckdosen und Gas) sowie Informationen zu Mautstraßen und Umweltzonen. Es werden 81 Serviceplätze und 133 Campingplätze aufgeführt und drei empfohlene Routen vorgeschlagen, darunter der Wild Atlantic Way.
Ein irisches Paar (58) verkaufte sein Haus, um einen gebrauchten Wohnmobil mit Solaranlage zu kaufen und durch Europa zu reisen. Sie tilgten ihre Schulden und ersetzten die Haushaltskosten durch Treibstoff, Fähren und Fahrzeugwartung. Das Paar zieht je nach Jahreszeit um, um dem Wetter zu folgen, und nutzt einen Dieselofen und Thermovorhänge zum Heizen. Sie empfehlen, mit kurzen Reisen zu beginnen und Isolierung sowie Solarpaneele zu priorisieren.
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Beim Mayo County Council wurde ein Antrag für einen Campingplatz mit 61 Mobilheim-Stellplätzen und 20 Wohnmobil-Stellplätzen auf Achill Island, in Keel, auf einem 16 Acre großen Gelände eingereicht.
Eine Studie von Aviva zeigt, dass 16 % der irischen Fahrer annehmen, dass eine Standard-Kfz-Versicherung Camper abdeckt. Der Versicherer rät, Policen zu prüfen, insbesondere bei Miete oder Erstkauf. In Irland sind 27.835 Camper registriert, und 40 % der Befragten würden einen für den Urlaub in Betracht ziehen.
Auf der irischen Insel Achill, die bei Wohnmobil- und Wohnwagenurlaubern beliebt ist, ist die Zahl der Wildcamper gestiegen, was Probleme verursacht. Lisa Fitzsimons, Besitzerin des Campingplatzes Keel Camping, berichtet, dass etwa 50-60 Zelte und Vans ohne Einrichtungen campen und die Leute täglich um Wasser und Toiletten bitten. Auf dem Platz mit 160 Stellplätzen nutzen 40 Wohnwagen die Langzeitoption, und die Saisonplätze sind bis zum 3. August ausgebucht.
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Die irische Wohnmobil-Vereinigung unterstützt strenge Zugangskontrollen und lokale Vorschriften in der Grafschaft Cork nach Beschwerden über rücksichtslose Besitzer. Gestaffelte Gebühr vorgeschlagen.
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Die Behörden der Grafschaft Donegal haben Camper-Touristen daran erinnert, die örtlichen Gemeinden, die Umwelt und die Grundstückseigentümer zu respektieren. Besucher werden ermutigt, lokale Unternehmen zu unterstützen, nur zugelassene Campingplätze zu nutzen, keine Spuren zu hinterlassen und Abwasser nur an dafür vorgesehenen Stellen zu entsorgen. Außerdem wird daran erinnert, nicht ohne Erlaubnis auf Dünen, Feldern oder Privatgrundstücken zu parken und den Lärmpegel niedrig zu halten.
Eine Journalistin von Belfast Live, die sich zuvor geweigert hatte zu campen, mietete für drei Tage einen Campervan bei Campervan Ireland und übernachtete auf dem Campingplatz Wolohan's in der Grafschaft Wicklow. Die Kosten betrugen 40 Euro pro Nacht. Sie hob den Komfort des modernen Campers hervor, einschließlich Dusche, Toilette und Bett, sowie die Möglichkeit, sich aufgrund des schwachen WLAN-Signals von digitalen Geräten zu lösen.
In einem Artikel von Belfast Live vom 30. Juli 2026 berichtet der Autor über seine Campervan-Reise durch Irland. Der Text behandelt praktische Aspekte wie die Anmietung des Campers, die Auswahl von Campingplätzen und die Fahrbedingungen. Er hebt die Flexibilität des Reisens mit dem Camper hervor und die Möglichkeit, Irlands Landschaften im eigenen Tempo zu erkunden.
Die irische Planungsbehörde An Coimisiún Pleanála hat die Ablehnung einer Baugenehmigung für einen Wohnmobilstellplatz in der Nähe des Narin Portnoo Strandes bestätigt. Das von Patrick Boyle vorgeschlagene Projekt umfasste 10 Stellplätze, ein Servicegebäude und eine Abwasserbehandlungsanlage. Anwohner hatten Einwände wegen der Sichtbarkeit von den Zufahrtsstraßen und der Insel Arranmore, Lichtverschmutzung und möglicher Beeinträchtigung des Wachtelkönigs erhoben. Die Kommission entschied, dass das Projekt die landschaftliche Qualität und den ländlichen Charakter der Gegend beeinträchtigen würde.
Anwohner von Tralispean, County Cork, Irland, fürchten das Feiertagswochenende aufgrund des großen Zustroms von Wohnmobilen und Wohnwagen am örtlichen Strand. Ein Anwohner berichtete, dass Camper private Einfahrten als Toiletten nutzen, was durch Fotos belegt sei, und dass die Gegend unansehnlich werde. Das Problem wurde auch in einer Sitzung des Cork County Council thematisiert, wo Ratsmitglieder anmerkten, dass Wohnwagen am Garrylucas Beach Parkplätze blockieren und aufgrund von Gasflaschen ein Gesundheits- und Sicherheitsrisiko darstellen.