Cinq actualités clés sur le partage de camping-cars

Au Festival des Kei Truck Campers de l'Ouest du Japon 2026, un camping-car artisanal basé sur un Daihatsu Hijet Truck a été présenté. Les propriétaires Hiroshi et Megumi Ito, de la préfecture de Kagoshima, ont installé un toit triangulaire pliant fait maison sur la plateforme de chargement, transformant le véhicule en mini-maison. La structure utilise une carrosserie AFC et offre un espace pour dormir.

L'article décrit une expérience de camping-car sur la côte japonaise au début de l'été. Il mentionne la brise marine, les sources chaudes et le repos avec un chien. La publication a eu lieu sur NetEase le 23 juillet 2026.

L'ancien employé de bureau Kimura Koichi a atteint 1.400 terrains de golf sur environ 2.100 au Japon, voyageant en voiture et y dormant. La dernière partie a eu lieu le 29 juin au White Sail Country Club.

R&I Company Limited (Sapporo) va ouvrir trois magasins à emporter dans la préfecture de Tokushima en utilisant ses caravanes 'BIBox'. Le premier, Shiokuma Bakery, spécialisé dans les petits pains salés et les scones, débutera le 31 juillet sur le terrain d'un magasin Docomo à Yoshinogawa. C'est la première incursion de l'entreprise dans la préfecture.

Shohta Suzuki, un reporter de courses de chevaux de 30 ans qui a abandonné sa résidence permanente, a équipé un espace de travail dans son camping-car léger 'Indy 727'. Il utilise des panneaux solaires sur le toit pour une alimentation autonome, deux stations d'alimentation portables Jackery (1000 W et 700 W) et une table d'extension qui sert à manger, travailler et cuisiner. Un moniteur mobile avec batterie intégrée offre une capacité d'affichage double jusqu'à 6 heures. Suzuki sélectionne les places de stationnement en fonction de la lumière du soleil et du Wi-Fi gratuit (1,1 Mbps), ce qui lui permet d'écrire des pronostics de courses sans alimentation externe jusqu'à trois semaines.

Au Tokyo Camping Car Show 2026, Route Six a présenté le Conffy II POP, un Daihatsu Atrai converti avec un toit relevable qui ajoute deux couchages. Le Conffy standard transporte quatre passagers, mais seuls deux peuvent dormir ; la section relevable résout ce problème. Le camping-car est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate de 200 Ah, d'une climatisation 12 V, d'un chauffage Webasto, d'un onduleur de 1000 W et d'une prise électrique externe. Trois variantes d'intérieur sont disponibles ; au salon, c'est le Conffy II avec toit relevable qui est exposé.