Un enfant en bas âge décède après le retournement d'une caravane sur l'I-80

L'entreprise LIV RV Trailers, issue du secteur nautique, a lancé la caravane E-Leaf OffRoad. Elle est équipée de deux panneaux solaires de 200 W, d'une batterie lithium de 300 Ah et d'un onduleur de 3000 W. La caravane peut accueillir trois personnes, comprend une cuisine, une douche et des toilettes, ainsi qu'un chauffage et une climatisation.

La chroniqueuse voyage d'USA Today, Eve Chen, a loué un camping-car de classe C via RVshare pour un voyage au Nevada avec ses deux filles. Le coût moyen de location était d'un peu plus de 210 dollars par nuit, hors assurance, carburant et frais de camping. Le générateur est tombé en panne le premier jour mais a été réparé à distance. Des vents violents allant jusqu'à 55 mph ont rendu la conduite difficile.

Un an après que les inondations ont dévasté la région de la rivière Guadalupe, les propriétaires du complexe Guadalupe Keys RV dans le comté de Kerr, au Texas, continuent de restaurer la propriété. Les inondations de juillet 2025 ont détruit toutes les caravanes sauf deux et la plupart des arbres, certains estimés à 500 ans. Les dégâts sont estimés à 175 000 dollars. Le parc reste fermé, avec une réouverture prévue au printemps 2027. Texans on Mission a reçu une subvention de 750 000 dollars de la Croix-Rouge pour poursuivre les efforts de rétablissement.

Winnebago a élargi sa gamme avec l'Elora (également connu sous le nom de Resa), un camping-car classe C de 20 pieds sur châssis Ram ProMaster avec moteur Pentastar V6. Le modèle combine la taille compacte d'un fourgon aménagé avec l'équipement complet d'un camping-car : douche, toilettes chimiques, cuisine, réfrigérateur et couchages pour 2 à 4 personnes. Le garage arrière modulaire offre une charge utile allant jusqu'à 2200 livres, configurable pour le stockage ou comme salon supplémentaire. Le prix de départ est de 153 772 $, avec des livraisons à partir de ce mois-ci.

Le concessionnaire Sumner RV a annoncé un partenariat avec Genesis Supreme RV, devenant ainsi le seul revendeur officiel de la marque dans la région du Grand Seattle. La première unité est arrivée. La décision répond à la demande de camping-cars et de remorques abordables dans le Nord-Ouest Pacifique.

Le propriétaire Gerald Perea a démontré le tractage d'une caravane Coachmen Apex Nano 186BH (2026) avec un poids brut du véhicule (GVWR) de 4700 lb et une longueur de 22 pieds 11 pouces à l'aide d'un pick-up Toyota Tundra Platinum TRD Off-Road Hybride (2025) avec une suspension surélevée d'usine de 3 pouces et un moteur i-FORCE MAX (437 ch, 583 lb-pi). La configuration fonctionne car le poids et les dimensions de la caravane restent dans la marge de charge utile du camion, et non dans sa capacité de remorquage maximale. La caravane n'a pas de coulisse, ce qui réduit le poids et la surface frontale, et un attelage de répartition de poids de 6000 lb correctement dimensionné maintient la stabilité.