Le Grand Festival des Camping-cars

L’association CLC, qui regroupe des professionnels du secteur et des fédérations de camping-caristes, œuvre pour convaincre les municipalités françaises d’autoriser le stationnement des camping-cars. Selon l’organisation, un camping-cariste français dépense en moyenne 50 € par jour, et les visiteurs étrangers 80 €. Le CLC conseille les mairies sur la création de places de stationnement et conteste depuis 1985 les arrêtés illégaux devant les tribunaux administratifs.

Chilowe.com a publié un itinéraire de vanlife dans les Monts du Forez, entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne. Le parcours de deux jours comprend une randonnée de 10 km avec 250 m de dénivelé positif sur le plateau des Hautes-Chaumes, une via ferrata de 120 m au rocher de l'Olme à 1 145 m d'altitude, et la visite de la coopérative laitière de Sauvain qui produit la Fourme de Montbrison. Les spots de nuit sont à rechercher via l'application Park4night.

Du 9 au 11 octobre 2026, l'événement Camper Van Weekend aura lieu à Apremont (Oise), au Polo Club du Domaine de Chantilly, consacré à la vanlife et au voyage itinérant. Le programme comprend une exposition de vans aménagés et d'équipements, un espace de vente entre particuliers, un village vanlife et le festival musical We Love Van. L'entrée visiteur est libre sur réservation ; le pass parking coûte 8 € en ligne ou 10 € sur place, le pass moto 4 € ou 5 €, le pass bivouac 40 € ou 50 €, le pass bus et liners 60 € ou 75 €, et le pass village occasions 90 €, bivouac inclus. Le bivouac ouvre à partir de 18h00 le 8 octobre, et les tarifs s'appliquent par véhicule quel que soit le nombre de passagers.

Au Salon des Véhicules de Loisirs, au Bourget, deux camping-cars affichant un écart de prix de près de 20 fois ont été présentés. Le plus abordable est le fourgon Bürstner Papillon PC 6.0 sur base Citroën Jumper 2.2L de 120 ch, mesurant 5,99 m de long et 2,05 m de large, pouvant accueillir jusqu'à trois personnes pour la nuit et quatre places en circulation, avec un PTAC de 3 500 kg et une charge utile de 823 kg, à partir de 49 380 €. Le plus cher est le camion d'expédition Kodiak de R Truck France sur châssis Renault Trucks 6×6 avec moteur de 440 ch, garde au sol de 515 mm, cellule habitable de 18 m², panneaux solaires, batteries lithium, groupe électrogène, réservoir d'eau de 1 000 litres et connectivité satellite, construit en série limitée et annoncé à 996 000 €.

En France, un propriétaire a installé une caravane dans son jardin pour y loger temporairement son fils. Quatre mois plus tard, la mairie lui a notifié une infraction à l'article R.421-23 du Code de l'urbanisme : le stationnement d'une caravane sur un terrain privé, en dehors des campings et parcs résidentiels de loisirs, au-delà de trois mois par an, impose une déclaration préalable. Le seuil de trois mois est cumulatif sur l'ensemble des périodes de stationnement dans l'année, même si la caravane n'est jamais restée en place plus de quelques jours d'affilée. En cas de dépassement, le maire peut mettre en demeure de retirer la caravane sous astreinte de 500 € par jour, plafonnée à 25 000 €.

Au SVDL 2026 au Bourget, l'aménageur français Campérêve présente le Capeasy, un van aménagé sur base Renault Trafic long (L2 de 5,48 m). Ce modèle d'entrée de gamme inaugure dans la gamme un lit permanent transversal arrière de 1,88 m sur 1,12 m, obtenu grâce à des extensions latérales de carrosserie au niveau des vitres arrière qui n'augmentent pas la largeur hors-tout du véhicule. Homologué pour quatre personnes, il dispose d'un toit relevable avec un second couchage (1,92 m sur 1,28 m), d'un bloc cuisine avec réfrigérateur de 50 litres et d'un moteur diesel de 130 ch. Le prix débute à 56 900 € ; une motorisation diesel de 150 ch avec boîte automatique est proposée en option à 4 000 €.