Nissan Peeds Field Craft, concesionario directo de Nissan en Tokio, ha presentado el modelo Space Camper NB-COOLs basado en la Nissan Caravan. La autocaravana, con dimensiones de monovolumen (4695×1740×2100 mm), incluye de serie aire acondicionado, microondas, nevera de 18 litros, tres baterías de litio con calefacción, dos paneles solares de 100 W, inversor de 2000 W, calefactor FF Webasto y monitor de 15,6 pulgadas con navegación. Está disponible con motor de gasolina, diésel y diésel 4WD.
Webasto
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Webasto es una marca alemana de calefacciones auxiliares; en camper suele significar calefacción diésel de aire o agua.
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Maxus mostró la versión aniversario del Camper V90 (Traveler V90) en una feria de Shanghái: diésel 2.0T, automático de 6 marchas, sistema de 48V y calefactor Webasto.
Germany
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El fabricante alemán Westfalia presentó la nueva autocaravana compacta Kipling 2026 basada en el Ford Transit/Tourneo Custom. Ofrece diésel 2.0 EcoBlue (136 y 170 CV), tracción total opcional y baño fijo. Precios desde 68.190 euros.
Tras su divorcio, Eva vendió todas sus pertenencias y convirtió una furgoneta Chevrolet Express 3500 de 2016 en una autocaravana llamada Betti por unos 30.500 euros. Con la ayuda de un amigo, completó el trabajo principal en seis fines de semana, incluyendo aislamiento, cableado y una puerta entre la cabina y la zona habitable. El presupuesto total, incluida la furgoneta, alcanzó unos 35.000 dólares. La autocaravana cuenta con paneles solares de 400 W, dos baterías Jackery, una cocina con 68 litros de agua, nevera, calefacción Webasto y un inodoro seco.
En el Tokyo Camping Car Show 2026, Nissan Peas Field Craft presentó la conversión Brillante sobre Nissan Caravan Super Long. Incluye aire acondicionado doméstico de 100 V, calefactor Webasto, claraboya grande y una habitación multiusos con ducha y baño portátil opcional. La cama de 1500×1830 mm se forma al plegar el sofá y el asiento opuesto. La altura interior es de 2400 mm.
En el Tokyo Camping Car Show 2026, Route Six presentó la Conffy II POP, una Daihatsu Atrai transformada con techo elevable que añade dos plazas para dormir. La Conffy estándar tiene capacidad para cuatro pasajeros, pero solo dos pueden dormir; la sección elevable resuelve el problema. La autocaravana cuenta con batería de litio-ferrofosfato de 200 Ah, aire acondicionado de 12 V, calefactor Webasto, inversor de 1000 W y conexión eléctrica externa. Hay tres variantes de interior; en la feria se exhibe la Conffy II con techo elevable.
Los días 11 y 12 de julio de 2026 se celebró el Tokyo Camper Show 2026 en Tokyo Big Sight, con un récord de 100 empresas y 238 vehículos. Route Six, de Mito, presentó el modelo CONFFY basado en el Daihatsu Atrai/Hijet Cargo, con triple aislamiento en el techo, aislamiento en puertas y suelo, calefactor FF Webasto incorporado y aire acondicionado de 12 V. La energía la suministra una batería de iones de litio y un panel solar en el techo (opcionalmente sustituible por un techo elevable por 990 000 yenes). Hay tres distribuciones: CONFFY 1 (colchón de 4 secciones, mesa exterior), CONFFY 2 (fregadero, mesa con postes ajustables) y CONFFY 3 (colchón de 6 secciones, zona de dormir más grande). Precios sobre base Atrai RS Turbo: CONFFY 1 — 4 213 000 yenes (2WD) / 4 367 000 yenes (4WD), CONFFY 2/3 — 4 488 000 yenes (2WD) / 4 642 000 yenes (4WD). El modelo de exposición CONFFY 2 POP con opciones costaba 5 483 500 yenes.
La empresa japonesa Route Six presentó la autocaravana Conffy II POP basada en el Daihatsu Atrai en el Tokyo Camping Car Show 2026. La versión estándar tiene dos plazas para dormir, y un techo elevable añade dos más. El vehículo está equipado con una batería de litio-hierro-fosfato de 200 Ah, un aire acondicionado de 12 V, un calentador de combustible Webasto y un inversor de 1000 W. Se ofrecen tres diseños interiores: Conffy I con cama baja y mesa extraíble, Conffy II con asientos enfrentados y fregadero, y Conffy III con cama ancha y colchón de seis secciones. El techo elevable y las opciones adicionales aumentan significativamente el precio.
Japan
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En el Tokyo Camping Car Show 2026, Route Six mostró la autocaravana CONFFY basada en Daihatsu Atrai/Hijet Cargo, con techo elevable, tres distribuciones y precios desde 4.213.000 yenes.
Vanspeed ha transformado una Mercedes-Benz Sprinter 2500 2024 con 2700 millas en una autocaravana lista para usar. Incluye paneles solares en el techo, Starlink, batería de litio de 400 Ah, calefactor diésel Webasto, aire acondicionado Dometic, cocina con fregadero y fogones, zona de dormir con almacenamiento. Las mejoras exteriores comprenden envoltura vinílica verde mate, parachoques Baja, portaequipajes estilo Dakar, cabrestante, llantas Black Rhino de 17 pulgadas con neumáticos BFGoodrich. Se vende en Texas con informe Carfax que indica daños menores en la parte trasera e izquierda en octubre de 2024.
Chausson, del Grupo Trigano, ha presentado la autocaravana semintegral 640 Ultimate Line sobre Fiat Ducato, con 696 cm de longitud. Pensada para parejas, ofrece un salón maxi, cama basculante eléctrica (190×160 cm), baño pasante y garaje trasero con puertas asimétricas. El equipamiento de serie incluye aire acondicionado, sistemas ADAS, paquete Connect, calefacción Webasto diésel y neumáticos para todas las estaciones.
Una nueva autocaravana con alcoba Isuzu Elf 2026 se ha puesto a la venta en Ekaterimburgo. Está equipada con motor diésel de 5,2 L (190 CV), transmisión automática y tracción total. El equipamiento incluye aire acondicionado de conductos Midea, calefactor diésel Webasto, lavadora-secadora Haier de 8 kg, sistema de videovigilancia con seis cámaras y puerta con cerradura codificada. El precio en Blagovéshchensk es de unos 15,4 millones de rublos, IVA y tasa de reciclaje incluidos.
En la concentración del Club des Motorhomes Poids Lourds de France en Moréac en primavera de 2026 se presentó una autocaravana basada en un autobús Irisbus Récréo. El antiguo autobús escolar, un Iveco Tector de 2012 con 175.000 km, fue transformado por Bruno y Suzanne en siete meses. La autocaravana de 12 metros cuenta con siete paneles solares, cuatro baterías de litio (24 V, 560 Ah), depósitos de 600 L de agua limpia y 400 L de aguas grises, dos calefactores Webasto, cocina con lavavajillas y lavadora en el maletero. Está homologada como VASP, lo que permite acceder a algunas ciudades restringidas para camiones.
La empresa polaca Wavecamper presentó una conversión de la furgoneta Renault Trafic L2H1 en autocaravana. La altura del vehículo es de 2 metros, sin restricciones de tamaño. Cuenta con dos camas (hasta cuatro plazas), módulo de cocina con ducha, nevera de 42 litros y calefacción Webasto. La alimentación eléctrica proviene de paneles solares de hasta 180 W. Un sistema de asientos deslizantes transforma el interior de un área de descanso de 4 plazas a un transporte de 6 plazas o un espacio de carga de hasta 3 metros. La conversión Camper Flex Long tiene homologación europea de segunda etapa. El costo base de la conversión es de 34 250 euros (sin IVA).
El fabricante alemán Westfalia ha lanzado la camper Kipling 2026 sobre la base del Ford Transit/Tourneo Custom. Está disponible con motores diésel 2.0 EcoBlue de 136 y 170 CV, con cambio manual o automático, y tracción total opcional por 4.400 €. El equipamiento de serie incluye techo elevable con cama doble, baño fijo, cocina, ducha exterior, calefacción Webasto y depósitos de 50 litros para aguas limpias y grises. Los precios parten de 68.190 €, unos 30.000 € menos que modelos equivalentes de Mercedes Marco Polo.
Benimar presentó la Tessoro 481, una autocaravana perfilada compacta sobre base Ford Transit. Con 5,99 metros de largo, ofrece buena maniobrabilidad y distribución interior eficiente. La versión base tiene motor turbodiésel de 130 CV con caja manual, y hay una opción de 165 CV con automática. Incluye cocina con dos hornallas, heladera de 150 litros, dos camas, baño con ducha y calefacción Webasto. Su precio ronda los 60.000 dólares, compitiendo con modelos como Chausson 640 y Challenger 240.
Japan
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Moon Star Export lanzó el 5 de junio de 2026 la cámara desmontable INFINITY 01 para pick-ups. Incluye techo elevable, camas, aire acondicionado, calefacción y batería de litio de 400 Ah. Precio: 2,5 millones de yenes.
Fuentes:
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Japan
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Moon Star Export presentó el 5 de junio de 2026 la caravana desmontable INFINITY 01 para pick-ups, incluido el Toyota Hilux. Precio: 2,5 millones de yenes.
La firma española Benimar comercializa la Tessoro 481 como la autocaravana nueva más asequible del mercado español. Su precio de partida es de 61.000 euros, que puede llegar a 70.000 euros con equipamiento adicional. Está construida sobre un chasis Ford Transit Euro 6 con motor diésel de 130 CV y cambio manual de 6 velocidades. En su interior ofrece una distribución compacta de 5,99 metros, con capacidad para cuatro plazas, cocina, baño con ducha independiente y calefacción diésel Webasto. El modelo ejemplifica la subida general de precios en el sector: hace una década las autocaravanas nuevas costaban unos 40.000 euros, mientras que hoy el umbral mínimo se sitúa en 60.000 euros.
La empresa japonesa Car Interior Takahashi de Nagano presentó la autocaravana Relax Wagon KAKUKAKU basada en Toyota Hiace. El interior está diseñado como un apartamento tradicional: una zona de comedor en forma de U se convierte en cama, e incluye aire acondicionado, calefactor Webasto, lavabo y nevera. El precio no se ha anunciado y las ventas están previstas solo en Japón.
