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Comienza la prueba a largo plazo de la Hobby 460 UFe: primeras impresiones y todos los datos

14.05.2026 10:00 1 min 1 fuente ENG
PROMOBIL DEU
Comienza la prueba a largo plazo de la Hobby 460 UFe: primeras impresiones y todos los datos
Fuente original: PROMOBIL

La revista Promobil ha iniciado una prueba de seis meses de la caravana Hobby De Luxe 460 UFe. El modelo está dirigido a parejas o familias pequeñas, con una longitud de carrocería de 5,46 m y un peso bruto de 1.400–1.500 kg. El precio base es de 25.980 euros. La prueba evaluará el comportamiento en carretera, el confort y la fiabilidad en uso prolongado.

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La revista Promobil ha iniciado un supertest de varios meses de la caravana Hobby De Luxe 460 UFe. El modelo, con una longitud de carrocería de 5,46 m y una anchura de 2,30 m, está diseñado para una pareja, pero puede alojar invitados o una familia pequeña gracias a un asiento convertible. Un peso total admisible de 1,5 toneladas permite una amplia gama de vehículos de remolque. El equipamiento de serie ya incluye todo lo necesario para las vacaciones; el vehículo de prueba solo tiene cuatro extras.

La revista Promobil probó la caravana Hobby De Luxe 460 UFe, diseñada para dos personas, con una familia de cuatro (dos adultos y dos niños de 8 y 10 años). El vehículo tractor fue un Mercedes V300d. El viaje fue de fin de semana a los Vosgos franceses, unos 250 km. El objetivo era evaluar la idoneidad de una caravana para dos personas para uso familiar.

La redacción de promobil ha iniciado una prueba de larga duración de la autocaravana Hobby Ontour Van 600 FT sobre chasis Citroën Light. El vehículo, de 5,99 m de largo, 2,05 m de ancho y 2,66 m de alto, con un peso total de 3,5 t y motor diésel de 140 CV, será evaluado en fiabilidad, consumo, desgaste y confort. El precio base es de 69.245 euros; el vehículo de prueba con opciones (automático, techo panorámico, iluminación ambiental, ventana lateral) cuesta 76.100 euros. Se prestará especial atención a la limitada carga útil (536 kg) y a las plazas para dormir (cama trasera de 1,94×1,40 m, asiento convertible de 1,82×0,58 m).

Noticias de Germany

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El fabricante alemán Frankia, con sede en Oberhaid, reestructura radicalmente su programa: las series clásicas F-Line, Titan y Platin se descontinúan y son reemplazadas por nuevos modelos sobre chasis Mercedes-Benz Sprinter. Las nuevas Noctra Liner (desde 157.900 €) y Neo Liner (desde 124.900 €) se construyen sobre Sprinter, mientras que la edición de aniversario Together Edition (desde 119.900 € en versión con capuchina y desde 143.900 € en integral) y la Final Edition F-Line/Titan (desde 139.990 €) permanecen sobre Fiat Ducato. A partir de 2027, todas las autocaravanas Frankia serán de tracción delantera, eliminando la tracción trasera del programa.

El artículo describe las primeras vacaciones familiares en una autocaravana Ahorn Camp A690 con un niño de dos años. Durante el viaje a los Países Bajos, el niño se quejó del ruido del Renault Master, que según la autora no es silencioso. La autora considera aceptable el nivel de ruido, señalando que otras autocaravanas pueden traquetear más, pero un gran alcove no es un sueño silencioso. La pregunta principal es si la Ahorn A690 es el vehículo adecuado para una familia con un niño y si sobrevivirán al viaje.

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