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El jefe de un grupo de apoyo: las medidas para dormir en coches son insuficientes

07.09.2026 15:51 1 min 1 fuente ENG
saga-s.co.jp JPN
El jefe de un grupo de apoyo: las medidas para dormir en coches son insuficientes
Fuente original: 佐賀新聞

El jefe de un grupo de apoyo a las víctimas del terremoto de Kumamoto afirmó que las medidas para las personas que duermen en coches son insuficientes. Durante el terremoto de 2016, muchas víctimas durmieron inicialmente en vehículos, y los problemas para comprender la situación y brindar apoyo siguieron sin resolverse. Satoshi Takagi (58), director representante de la asociación general incorporada 'minori' (ciudad de Kumamoto), señaló que en desastres siempre habrá personas que duerman en coches, y las autoridades deberían prepararse sobre esa base.

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Tras el terremoto de Kumamoto, una familia con un hijo con autismo severo optó por dormir en su coche en lugar de ir a un refugio de evacuación. La decisión se debió a la preocupación de que el comportamiento del niño pudiera molestar a otros y causarle estrés. La familia enfrenta dificultades para acceder a refugios y a la distribución de alimentos, ya que no pueden hacer cola y temen reacciones de pánico.

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En la prefectura de Kumamoto, Japón, la evacuación con pernocta en vehículos (shachūhaku) enfrenta limitaciones de apoyo debido a la dificultad de contabilizar a los evacuados. Los aparcamientos específicos para este fin también están infrautilizados. La situación se observó en la ciudad de Uki, en el aparcamiento del Centro de Prevención de Desastres de Ogawa, donde se vieron evacuados el 30 de julio.

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El nuevo episodio de la serie «Camping Car Mania» presenta una Mercedes-Benz V-Class Marco Polo de 2021. El vehículo cuenta con techo elevable con zona para dormir y cocina, y su altura total es de aproximadamente 2 metros, lo que facilita su uso en aparcamientos diarios. El propietario, residente en la prefectura de Kanagawa, utilizó durante siete años un Toyota FJ Cruiser y cambió al Marco Polo para viajes familiares.

Annex RV ha presentado la autocaravana Liberty 52SPi sobre chasis Toyota Camroad. Mide 5,20 m de largo, 2,07 m de ancho y 2,88 m de alto. Pueden viajar ocho personas y pernoctar cinco. Monta un motor diésel de 3.0 litros y 144 CV con transmisión automática y opción de tracción total. El interior incluye cocina con dos fuegos de gas, fregadero y nevera de 85 litros, aseo con ducha y WC químico de cassette, y suelo radiante. El sistema eléctrico cuenta con baterías de hasta 9,6 kWh, inversor de 3.000 W y paneles solares de 420 W. En Japón parte de 15,96 millones de yenes (unos 89.000 euros).

Bodyline, marca de accesorios de posventa para la Nissan Caravan, ha presentado la segunda generación del Light Camper 2. Este modelo está pensado para quienes desean transportar objetos voluminosos y motocicletas sin renunciar al espacio habitable. Incorpora dos toldos laterales: uno para la zona de descanso y otro como cobertizo para la moto. En el interior se instala un kit de cama abatible con regulación en altura y varios sistemas de almacenamiento. La suspensión se refuerza con estabilizadores y amortiguadores de 40 regulaciones.

La cadena hotelera Ooedo Onsen Monogatari comenzará a abrir parques oficiales para autocaravanas en los aparcamientos de sus hoteles a partir de septiembre de 2026. La tarifa es desde 3500 yenes por noche por vehículo, con recogida de basura y personal disponible las 24 horas. Los huéspedes podrán utilizar los baños termales y los bufés de los hoteles, estos últimos con reserva previa. Se abrirán siete ubicaciones, desde la prefectura de Miyagi hasta la prefectura de Wakayama.

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