Kristinehamn desbordada: se ve obligada a rechazar 25–50 autocaravanas al día

Según la Asociación Sueca de Caravanas y Autocaravanas (HRF), las matriculaciones de autocaravanas nuevas en Suecia aumentaron un 46% en 2025 en comparación con 2024, mientras que las de caravanas disminuyeron. En el país hay alrededor de 425.000 caravanas registradas y unas 300.000 autocaravanas. El presidente de HRF, Per Nilsson, atribuye la tendencia a un cambio en Europa: la gente quiere moverse más y considera que la autocaravana es más práctica. Magnus Hartwall, que ha probado ambas, prefiere la caravana porque al conducir una autocaravana se oía ruido de los armarios.

Propietarios de campings en Suecia han presentado una denuncia contra las áreas municipales para autocaravanas, alegando que crean competencia desleal. Sostienen que, con la nueva ley, estos espacios municipales ofrecen servicios a precios que los campings privados no pueden igualar. La denuncia busca eliminar o modificar el funcionamiento de estas áreas.

Hans y Robert Jakobsson, de Katrineholm, han convertido un autobús Scania de 2003 en una autocaravana de más de 18 metros, probablemente la más larga de Europa. Anunciada por 1,2 millones de coronas suecas, cuenta con 16 paneles solares de 250 W cada uno, placa de inducción, lavadora y calefacción por aire. En Suecia se puede conducir con permiso de clase B expedido antes de 1996, pero en el extranjero se requiere permiso de autobús.

El gobierno sueco ha enviado a consulta una propuesta para aumentar la velocidad máxima para turismos que remolcan caravanas o remolques de 80 a 100 km/h. El cambio, que podría entrar en vigor el 1 de marzo, exigiría que los vehículos cumplan la norma Tempo-100, incluida la inspección técnica y requisitos específicos para neumáticos y frenos.

Johan Engström, secretario general de Naturturismföretagen, tras un viaje de dos semanas en autocaravana por las costas de Halland y Escania, afirmó que Suecia no tiene un problema general de sobreturismo. Según él, el turismo es fuerte pero está distribuido de manera desigual: en unos pocos lugares hay aglomeraciones, mientras que en muchos otros hay demasiado espacio. El problema, dice, no es principalmente el exceso de turistas, sino la falta de gestión, organización y refinamiento. Engström aboga por desarrollar el turismo a través de la calidad y el valor añadido, en lugar de aumentar el número de visitantes, y subraya la necesidad de crear áreas de estacionamiento para autocaravanas atractivas y reservables.

El piloto de rally Oliver Solberg habló sobre su tradición de viajar en autocaravana con su prometida Chloe a los eventos del Campeonato Mundial en Estonia y Finlandia. Dio cinco consejos para viajes en autocaravana, incluida la preparación del vehículo, la elección de la ruta y la conducción segura. Solberg también señaló que después de los segundos puestos en Estonia y Finlandia, ha visto los beneficios de un enfoque más tranquilo en las carreras.