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Un vecino de Lekeberg quiere nuevas normas de aparcamiento en la playa de Leken después de que las autocaravanas ocuparan varias plazas durante el verano. El municipio dice que tendrá en cuenta las sugerencias para la próxima temporada.
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Un vecino de Lekeberg quiere nuevas normas de aparcamiento en la playa de Leken después de que las autocaravanas ocuparan varias plazas durante el ver...
Un vecino de Lekeberg quiere nuevas normas de aparcamiento en la playa de Leken después de que las autocaravanas ocuparan varias plazas durante el verano. El municipio dice que tendrá en cuenta las sugerencias para la próxima temporada.
Sweden — precios de combustible
Actualizado: 01.08.2026
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111 de 141
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SEK14.50 · $1.53/l
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Stockholm 94Las matriculaciones de campers nuevos en Corea del Sur cayeron un 81% tras el Kia PV5. Además: 1000 campers ilegales en la playa de Kara dere, Bulgaria.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
Revisión exhaustiva de todos los tipos de inodoros para autocaravanas y campers: casete, portátil, gravedad, vacío, macerador, dry flush, sellado, incineración, compostaje y separación. Comparación de modelos, consumibles, instalación y costes anuales.
El municipio de Värnamo (Suecia) ha realizado un estudio que muestra potencial para ampliar la red de áreas de estacionamiento para autocaravanas. Ahora planea retirarse de la gestión directa y fomentar que empresas privadas establezcan y operen dichas áreas. Se elaborará una guía simplificada para la creación de nuevas áreas, y los departamentos municipales apoyarán activamente las iniciativas privadas.
El autor apoya la iniciativa de atraer propietarios de autocaravanas al centro de Borås, pero considera poco realistas los planes de ingresos. En su opinión, el precio máximo por una plaza no debería superar los 400 coronas, y la infraestructura debe incluir estaciones de vaciado de aguas residuales y acceso a agua potable, como se ha hecho en Svenljunga.
El municipio de Karlstad evalúa crear nuevas áreas de estacionamiento para autocaravanas con electricidad y pernocta en Sandbäckstjärn. Actualmente hay dos estacionamientos oficiales gratuitos en el centro: en Sävegatan y junto a Mariebergsskogen. Se ha solicitado un presupuesto de 1,6 millones de coronas suecas para la ampliación.
Según la Asociación Sueca de Caravanas y Autocaravanas (HRF), las matriculaciones de autocaravanas nuevas en Suecia aumentaron un 46% en 2025 en comparación con 2024, mientras que las de caravanas disminuyeron. En el país hay alrededor de 425.000 caravanas registradas y unas 300.000 autocaravanas. El presidente de HRF, Per Nilsson, atribuye la tendencia a un cambio en Europa: la gente quiere moverse más y considera que la autocaravana es más práctica. Magnus Hartwall, que ha probado ambas, prefiere la caravana porque al conducir una autocaravana se oía ruido de los armarios.
Propietarios de campings en Suecia han presentado una denuncia contra las áreas municipales para autocaravanas, alegando que crean competencia desleal. Sostienen que, con la nueva ley, estos espacios municipales ofrecen servicios a precios que los campings privados no pueden igualar. La denuncia busca eliminar o modificar el funcionamiento de estas áreas.
Hans y Robert Jakobsson, de Katrineholm, han convertido un autobús Scania de 2003 en una autocaravana de más de 18 metros, probablemente la más larga de Europa. Anunciada por 1,2 millones de coronas suecas, cuenta con 16 paneles solares de 250 W cada uno, placa de inducción, lavadora y calefacción por aire. En Suecia se puede conducir con permiso de clase B expedido antes de 1996, pero en el extranjero se requiere permiso de autobús.
El gobierno sueco ha enviado a consulta una propuesta para aumentar la velocidad máxima para turismos que remolcan caravanas o remolques de 80 a 100 km/h. El cambio, que podría entrar en vigor el 1 de marzo, exigiría que los vehículos cumplan la norma Tempo-100, incluida la inspección técnica y requisitos específicos para neumáticos y frenos.
El número de autocaravanas recién registradas en Suecia se ha duplicado en dos años, lo que ha generado presión sobre los estacionamientos en Kristinehamn. El gerente del puerto deportivo, Tommy Gustavsson, dijo que las plazas están llenas desde hace tiempo y que cada día se rechazan entre 25 y 50 autocaravanas. El municipio está abierto a crear más áreas de estacionamiento.
Johan Engström, secretario general de Naturturismföretagen, tras un viaje de dos semanas en autocaravana por las costas de Halland y Escania, afirmó que Suecia no tiene un problema general de sobreturismo. Según él, el turismo es fuerte pero está distribuido de manera desigual: en unos pocos lugares hay aglomeraciones, mientras que en muchos otros hay demasiado espacio. El problema, dice, no es principalmente el exceso de turistas, sino la falta de gestión, organización y refinamiento. Engström aboga por desarrollar el turismo a través de la calidad y el valor añadido, en lugar de aumentar el número de visitantes, y subraya la necesidad de crear áreas de estacionamiento para autocaravanas atractivas y reservables.
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