Accionista reduce su participación en Xinji Ao RV en 16,58 millones de acciones

En Jinan, la única escuela de conducción que ofrece formación C6 para caravanas remolcables, Zhongjian Driving School, capacita a unas 200 personas al año. A pesar de la recesión general del mercado, este nicho se mantiene estable: la matrícula cuesta unos 3800 yuanes y no baja. A partir de 2026, el límite de edad para el permiso C6 se ampliará a 70 años, lo que podría aumentar la demanda.

En China se produjo el primer Iveco de batalla larga, destinado a ser convertido en autocaravana. El propietario planea completar el proyecto para agosto. La noticia ha llamado la atención de la comunidad vanlife, ya que el modelo podría convertirse en una base popular para construcciones caseras.

Una residente de Wenzhou compró una autocaravana por 700.000 yuanes, pero no ha podido matricularla durante más de tres años debido a datos incorrectos en el certificado del vehículo. El vendedor afirma que el error fue del fabricante al imprimir el documento y ofrece devolverlo para su corrección. El fabricante indicó que el caso está en litigio, pero está dispuesto a negociar.

Un corresponsal de China News Service informa que la mejora de la infraestructura vial en el Tíbet ha llevado a un aumento de viajeros que utilizan autocaravanas para ingresar a la región. A finales de 2025, la longitud total de carreteras en el Tíbet alcanzó los 125 200 km, de los cuales 110 000 km son carreteras pavimentadas. Los viajeros señalan la ausencia de problemas graves de transporte y la viabilidad de usar vehículos eléctricos gracias a la disponibilidad de estaciones de carga.

Nissan prepara una nueva generación del NV200 con sistema híbrido enchufable y tracción total opcional. El debut está previsto para el tercer trimestre de 2026.

Fotos espía de la próxima generación del Nissan NV200 han aparecido en China. Se espera que el modelo sea un híbrido enchufable (PHEV) con capacidad todoterreno ligera y sistema de tracción total e-AWD. El prototipo completó pruebas de invierno en Mongolia Interior, recorriendo más de 160.000 km. El lanzamiento está previsto para el tercer trimestre de 2026.