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Panama sorprende con el River 10, su primera furgoneta camper sobre Renault Trafic

22.05.2026 15:15 1 min 1 fuente ENG
Camping-car Magazine FRA

El carrocero español Panama ha lanzado el River 10, su primer modelo basado en el Renault Trafic. La furgoneta camper mide 5,08 m de largo y 2,05 m de alto. La versión estándar tiene un precio de 54.900 €, 3.000 € menos que el modelo comparable sobre Ford. El equipamiento de serie incluye sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, cámara de marcha atrás, toldo exterior y panel solar de 185 W. La versión Limited Edition añade motor de 150 CV, transmisión automática, un segundo panel solar y batería de litio.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

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Panama sorprende con el River 10, su primera furgoneta camper sobre Renault Trafic

22.05.2026 Camping-car Magazine FRA Fuente original
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Panama presentó la autocaravana River R10 sobre la base del Renault Trafic. El modelo ofrece una distribución fija con cuatro plazas para dormir (120×190 cm en el techo elevable y 114×189 cm en el banco convertible). El equipamiento incluye cocina compacta con fogón de gas y nevera compresora de 42 L, 50 L de agua limpia y 35 L de aguas grises, además de un panel solar de 185 W y calefacción diésel. La versión base monta un 2.0 dCi (130 CV) y cambio manual; la Limited añade motor de 150 CV, automático, batería de litio, segundo panel solar e inversor de 600 W. El precio no se ha revelado.

ES Spain

La firma española Panama Vans presenta la River R10 Limited Edition, una camper sobre base Renault Master con motor de 170 CV, calefacción diésel, nevera y cama elevable. Su precio de salida es de 58.990 euros, unos 36.000 euros menos que una Mercedes Marco Polo equivalente. La plataforma Renault Master ofrece una capacidad de carga que soporta la transformación, y la cama elevable libera espacio para bicicletas o carga voluminosa. La calefacción diésel se conecta al depósito principal, eliminando la necesidad de gas, y la nevera de compresor de 70 litros funciona con una gestión eléctrica separada de la batería de arranque.

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Los jubilados franceses Chantal y Didier Gautherey, del Hérault, llevan cuatro inviernos en España con su autocaravana, citando el clima cálido y el bajo coste de vida. Según France Info, España atrae a autocaravanistas con aparcamiento gratuito, agua potable, autopistas sin peaje y combustible más barato: Philippe Bardoux ahorra 30 euros por depósito en comparación con Francia. Olivier Eglinsdoerfer, cogestor de Vanbreak Campervan en Andalucía, afirma que unos 200.000 autocaravanistas franceses visitan España cada año, y el país amplía infraestructuras para autocaravanas y furgonetas camper mientras Grecia, Portugal y Francia endurecen las restricciones.

Según los registros oficiales del Centro de Datos del Cabildo de Lanzarote, en 2015 había poco más de 400 autocaravanas censadas en la isla, mientras que actualmente la cifra supera las 2.000. Esto supone un incremento superior al 400% en apenas diez años. Las estadísticas no incluyen furgonetas camperizadas. En 2026, el camping del sur de la isla, abierto hasta el 4 de octubre, ha incorporado mejoras en sus instalaciones y ha registrado cifras récord de campistas. El Cabildo ha apuntado la posibilidad de habilitar una zona específica en el norte de la isla para ordenar la actividad; estacionar o pernoctar en lugares no permitidos puede conllevar sanciones económicas.

Una comparación de gastos muestra que una parcela anual para caravana en la Costa Blanca cuesta entre 250 y 350 euros al mes, con agua y a veces electricidad incluidas. Un estudio en Limoges se alquila por unos 380 euros sin gastos. Sumando electricidad (30–50 euros), alimentación (un 10–15% más barata que en Francia) y seguro médico básico, el presupuesto de la caravana es de 400–480 euros al mes, frente a 480–550 del estudio. Estancias superiores a 90 días exigen registrarse como residente.

El fabricante español Benimar presentó en el Caravan Salon de Düsseldorf la serie Kaleo, compuesta por tres autocaravanas semiintegradas y una capuchina sobre chasis Citroën Jumper. La gama se posiciona como de acceso pero sigue un concepto cerrado: el equipamiento de serie es completo y no se ofrecen opciones individuales, salvo la transmisión automática. Opcionalmente se ofrece el paquete Onroad, que incluye pintura metalizada Thunder Grey en cabina con parachoques del mismo color, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, oscurecimiento de cabina, volante de cuero con mandos de radio, asientos de cabina giratorios, toldo, puerta de garaje adicional, frigorífico compresor de 150 litros, puerta Dometic con ventana y doble acristalamiento, claraboya panorámica, cama eléctrica elevable (excepto en la capuchina K625) y preparaciones para equipos como cámara de marcha atrás.

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