VanMe Niffler: Una autocaravana púrpura para la crisis de los 40

Una startup de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, fundada por una administradora de empresas, un informático empresarial y un ingeniero, produce artículos de fieltro para autocaravanas y furgonetas camper. La empresa ha ampliado su plantilla a diez empleados.

El estudio alemán Dietrich presentó el proyecto Living Driver Single Cab sobre el camión DAF XG+. Se eliminó el asiento del pasajero para instalar un sofá, una cocina con microondas y cafetera, y un lavabo extraíble con inodoro oculto. El concepto busca mejorar las condiciones laborales de los camioneros ante la escasez de conductores en Europa.

En el campus de Schwenningen de la Universidad de Furtwangen se presentó el Solar Butterfly, una casa autónoma sobre ruedas alimentada por energía solar. La estructura utiliza 900 kg de plástico reciclado del océano, y sus paneles solares (hasta 120 m²) generan unos 120 kWh al día, suficientes para 220 km de conducción. Incluye ducha, cocina y sistema de purificación de agua de lluvia. El evento fue organizado por la Alianza de Especialistas de Schwarzwald-Baar-Heuberg.

La policía de Bonn ha publicado un video de vigilancia de un hombre sospechoso de incendiar una autocaravana Mercedes-Benz Marco Polo. El crimen ocurrió el 3 de enero de 2026 en el distrito de Weststadt.

Desde el 29 de mayo de 2026, el cuarto camping de Wildwood Camping está operativo en Lychen, Uckermark. El terreno de 25 parcelas junto al lago Wurlsee ofrece estacionamiento para autocaravanas, caravanas y tiendas de campaña, además de alquiler de cabañas. Electricidad, duchas calientes y Wi-Fi están incluidos; los niños menores de 6 años se alojan gratis. El camping se centra en el contacto con la naturaleza sin animación ni turismo masivo.

El fabricante de autocaravanas y campers LMC (Lord Münsterland Caravan) negocia el recorte de 160 puestos de trabajo en su planta de Sassenberg (Renania del Norte-Westfalia). La medida responde a la caída de la demanda tras el boom pandémico: las matriculaciones en Alemania bajaron más del 15% interanual en 2025-2026. La empresa, parte del Erwin Hymer Group (Thor Industries), ajusta su capacidad productiva. Aún no hay acuerdo definitivo.