Conversión de un camión de bomberos en una autocaravana

La empresa letona Puna Vanlife ha presentado una autocaravana basada en el MAN TGE que prescinde de las puertas correderas y del asiento del acompañante, sustituyéndolos por una escalera. Los asientos traseros ofrecen cuatro plazas con anclajes Isofix. El vehículo dispone de cuatro plazas para dormir, incluida una litera infantil en la cabina, y un baño separado con inodoro y ducha. Cuenta con un depósito de agua limpia de 47 litros, uno de aguas residuales de 100 litros, un calentador de agua y una batería de 400 Ah con paneles solares. El precio se proporciona bajo petición.

La empresa letona Puna Vanlife ha presentado una autocaravana basada en una furgoneta de unos 6 metros (MAN TGE o Volkswagen Crafter) con un interior flexible para viajes familiares. En lugar de la puerta lateral corredera y el asiento del copiloto, el acceso se realiza por la puerta izquierda de la cabina, y el techo se abre para ganar espacio. En el interior, el mobiliario modular ofrece camas para cuatro personas, incluida una cama colgante para niños que se instala en 7 minutos, dos asientos con ISOFIX que se convierten en una cama de 190×178 cm, un baño separado con inodoro portátil, lavabo y ducha, y una cocina compacta con mesa extraíble, nevera de 42 litros y microondas.

La empresa letona Puna Vanlife ha desarrollado una nueva distribución para furgonetas de 6 metros (MAN TGE, Volkswagen Crafter) que prescinde de la puerta corredera y del asiento del acompañante, con acceso por la puerta de la cabina. El interior cuenta con dos bancos dobles que se convierten en camas y una cuna colgante extraíble para un niño, lo que permite transportar a cinco pasajeros con cinturón (cuatro con ISOFIX) y dormir hasta cuatro. La cocina es compacta y en la parte trasera hay un baño con ducha e inodoro.

El arquitecto letón Aigars Lauzis presentó el BeTriton (Z-Triton 2.0), un triciclo eléctrico que se transforma en barco y miniautocaravana. En modo bicicleta, la velocidad máxima es de 25 km/h y la autonomía de hasta 100 km (150 km con batería adicional). En el agua, un motor de 1150 W alcanza 8 km/h y 20-25 km de autonomía. La autocaravana incluye cama doble (2 m × 94 cm), iluminación LED, puertos USB y paneles solares de 100 W. El precio base es de 14 500 € (aproximadamente 1,2 millones de rublos); el kit de montaje cuesta 4500 € (380 000 rublos). La producción se realiza en Letonia, con entrega posible en países europeos.

La startup letona BeTRITON presentó un triciclo eléctrico anfibio que funciona como bicicleta, barco y microautocaravana. El modelo Full pesa 210 kg, alcanza 25 km/h en tierra y 8 km/h en agua, con una autonomía de 150 km. La zona para dormir mide 0,95×2,1 m, apta para una persona, y el ancho de 1,45 m genera problemas en carriles bici estrechos.

El emprendedor letón Aigars Lauzis presentó el concepto BeTriton 3.0 — un vehículo eléctrico modular que se transforma en triciclo, barco y autocaravana. En carretera, un motor eléctrico de 250 W lo impulsa a 25 km/h con una autonomía de hasta 150 km; en el agua, un motor separado de 2.150 W alcanza los 8 km/h. En modo autocaravana, dispone de una zona de dormir plegable; es posible la recarga mediante paneles solares.