Was Sie über die 10-Jahres-Regel auf Wohnmobil-Stellplätzen wissen sollten

Ein 20 Fuß langer Wohnwagen in Central City wurde am Samstagmorgen durch ein Feuer zerstört. Feuerwehrleute des Centralia Fire Protection District reagierten auf 137 North Morrison, nachdem der Polizeibeamte von Central City, Brody Meigs, den brennenden Wohnwagen hinter dem Wohnhaus entdeckt hatte. Es wird angenommen, dass das Feuer von einem nahegelegenen brennenden Reisighaufen ausging, der sich ausbreitete und unbemerkt blieb. Der Besitzer Perry Hixenbaugh wollte den Wohnwagen verschrotten, obwohl er angab, neue Reifen retten zu wollen. Niemand wurde verletzt.

Es gibt keinen offiziellen Branchenstandard für Ganzjahres-Wohnmobile, aber sie können gekauft oder nachgerüstet werden. Für den Winterbetrieb sind eine verstärkte Isolierung, Schutz für Heizung, Lüftung, Klimaanlage und Sanitär sowie doppelt verglaste Fenster erforderlich. Im Jahr 2025 besaßen 8,1 Millionen US-Haushalte ein Wohnmobil, weitere 16,9 Millionen interessierten sich für einen Kauf innerhalb von fünf Jahren; 28 Millionen Amerikaner planten in der Ferienzeit 2025 Wohnmobilreisen. Die durchschnittliche jährliche Nutzung beträgt 30 Tage, sodass ein Standard-Dreisaison-Wohnmobil für die meisten ausreicht.

Der Hunker Pod ist ein Slide-in-Modul, das in einen Kastenwagen eingeschoben wird und ihn in ein vollwertiges Wohnmobil verwandelt. Er kostet $32,995 und ist ausschließlich mit Ram ProMaster Kastenwagen mit 159 Zoll Radstand ab Modelljahr 2014 oder neuer kompatibel. Die Installation dauert etwa eine Stunde in der Firmenanlage in Denver, Colorado, und erfordert keine dauerhaften Änderungen. Der Pod wird mit Bolzen an den werkseitigen Aufnahmen des Kastenwagens befestigt, sodass er entfernt werden kann und der Wagen wieder als Transporter nutzbar ist. Hunker kündigte an, dass Versionen für Mercedes-Benz Sprinter und Ford Transit in Entwicklung sind.

Paradigm Van Conversions aus Denver, Colorado, hat den Longhorn vorgestellt, einen Ausbau auf Basis eines Ford Transit mit verlängertem Radstand. Der hintere Wohnbereich ist wandelbar: Zwei Code-7-Plattformen aus Flugzeugaluminium auf vertikalen Schienen lassen sich zu zwei Betten mit 4 Zoll (10 cm) dicken Memory-Schaum-Matratzen ausklappen oder für Stauraum, einschließlich eines Motorrads, entfernen. Jede Plattform trägt bis zu 400 lb (181 kg) bei einem Eigengewicht von 39 lb (17 kg). Das elektrische System umfasst eine 400-Ah-Batterie, einen 3000-W-Wechselrichter und ein 500-W-Solarpanel; die Dometic RTX 200 Klimaanlage läuft bis zu 16 Stunden. Die Espar-Heizung bezieht Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank. Die Küche hat einen 85-Liter-Kühlschrank und zwei 5-Gallonen-Wasserkanister (19 Liter).

Am Sonntagmorgen führte schnelles Hochwasser im O’Connell’s RV Campground in Amboy, Illinois, zur Evakuierung von 250 bis 270 Menschen. Die Wasserstände in tiefer gelegenen Bereichen erreichten etwa 1,2 Meter.

Aliner hat die Rückkehr des Wohnwagens Alite angekündigt, der ursprünglich in den späten 1990er Jahren eingeführt und 2017 eingestellt wurde. Die Entscheidung erfolgt auf Kundenwunsch. Mit einem Trockengewicht von 672 Pfund (304 kg) und einem zulässigen Gesamtgewicht von 1.100 Pfund (499 kg) ist er das leichteste und kompakteste Modell der Marke. Der erwartete Händlerpreis liegt bei knapp unter 18.000 US-Dollar. Der Alite verfügt über eine komplett aluminiume, holzfreie Karosserie, einen 30-Sekunden-Aufbau und ein minimalistisches Interieur mit umbaubarem Bett und Küchenbereich, jedoch ohne Heizung, Klimaanlage oder Wassersystem.