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Toyota rät, auf erhöhtem Gelände abseits von Gebäuden und Bäumen zu parken. Japan überarbeitet Wohnmobil-Evakuierungsregeln nach tödlichen Thromboembolie-Fällen 2016. Experten empfehlen, das Übernachten im Auto zu Hause zu üben.
Toyota hat Empfehlungen zur Wahl eines Schlafplatzes im Fahrzeug bei Naturkatastrophen veröffentlicht. Das Unternehmen rät, auf erhöhtem Gelände abseits von Gebäuden und Bäumen zu parken und im Innenraum komfortable Bedingungen für längere Aufenthalte zu schaffen.
Japan überarbeitet seinen Ansatz zur Nutzung von Wohnmobilen als Notunterkünfte. Nach dem Erdbeben in Kumamoto 2016 führten Thromboembolie-Fälle zu Todesfällen. Die Behörden planen, Ergebnisse experimenteller Forschung in nationale Evakuierungsrichtlinien aufzunehmen.
Ein Sicherheitsexperte empfiehlt, Erfahrungen aus dem Wohnmobil-Leben für die Evakuierung zu nutzen. Wichtige Punkte: kein Kochen im Inneren, Überprüfung von Gefahrenkarten und Berücksichtigung lokaler Bedingungen. Das Üben von Übernachtungen im Auto zu Hause wird als Vorbereitung empfohlen.
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Toyota hat Empfehlungen zur Wahl eines Ortes zum Übernachten im Auto bei einer Naturkatastrophe gegeben. Das Unternehmen rät, auf erhöhtem Gelände fer...
Toyota hat Empfehlungen zur Wahl eines Ortes zum Übernachten im Auto bei einer Naturkatastrophe gegeben. Das Unternehmen rät, auf erhöhtem Gelände fern von Gebäuden und Bäumen zu parken und im Fahrzeuginnenraum komfortable Bedingungen für längere Aufenthalte zu schaffen.
Japan überdenkt den Einsatz von Wohnmobilen als temporäre Unterkünfte bei Naturkatastrophen. Nach dem Erdbeben von Kumamoto 2016 kam es zu Fällen von ...
Japan überdenkt den Einsatz von Wohnmobilen als temporäre Unterkünfte bei Naturkatastrophen. Nach dem Erdbeben von Kumamoto 2016 kam es zu Fällen von Economy-Class-Syndrom mit Todesfolge. Die Behörden planen, Ergebnisse aus Pilotstudien in nationale Evakuierungsleitlinien einfließen zu lassen.
Ein Fachmann für Katastrophenschutz erklärt, wie Erfahrungen aus dem Wohnmobil-Leben für die Notfall-Evakuierung genutzt werden können. Wichtige Punkt...
Ein Fachmann für Katastrophenschutz erklärt, wie Erfahrungen aus dem Wohnmobil-Leben für die Notfall-Evakuierung genutzt werden können. Wichtige Punkte sind ein Verbot des Kochens im Innenraum, die Notwendigkeit, Gefahrenkarten zu prüfen, und die Bedeutung lokaler Bedingungen. Das Üben von Übernachtungen im Fahrzeug zu Hause wird als Vorbereitung empfohlen.
Aktualisiert: 13.06.2026
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Griechenland erläutert vor der Saison die Parkregeln für Wohnmobile. Außerdem: USA schreiben ab 2028 Stromschutz vor und Insolvenz von Argyll Holidays.
In russischen sozialen Netzwerken wird über das dauerhafte Leben im Wohnmobil diskutiert: Klima, Heizkosten und rechtliche Hürden werden genannt. Ein separater Erfahrungsbericht erzählt von zwei Jahren unterwegs mit einer Katze.
Umfassende Übersicht aller Toilettentypen für Wohnmobile und Camper: Kassette, tragbar, Schwerkraft, Vakuum, Zerkleinerung, Dry Flush, Versiegelung, Verbrennung, Kompost und Trennung. Vergleich von Modellen, Verbrauchsmaterialien, Installation und Jahreskosten.
Ein Standard-Notfallkit garantiert kein komfortables Überleben im Auto während einer Katastrophe. Ein Sicherheitsexperte und Journalisten testeten ein 25-teiliges Kit in einem Pkw und identifizierten Probleme mit der Matratzenbreite, unzureichender Isolierung und der Notwendigkeit einer Anpassung an das spezifische Fahrzeugmodell.
Nach dem Erdbeben in Kumamoto (2016) führte massenhaftes Schlafen in Autos zu Todesfällen durch Thrombose und Erstickung. Behörden entwickelten ein Erfassungssystem und Sicherheitsempfehlungen.
Japan
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In Japan wird die Nutzung von Auto-Übernachtungen bei Naturkatastrophen neu bewertet. Nach dem Erdbeben in Kumamoto 2016, bei dem Fälle von Economy-Class-Syndrom auftraten, laufen Experimente zur sicheren Anwendung. Ergebnisse könnten in nationale Leitlinien einfließen.
In der Präfektur Aomori werden Wohnwagenkonstruktionen als mobile Notunterkünfte und temporäre Unterkünfte bei Notfällen eingesetzt. Die Gemeinde Nakadomari eröffnete das Wohnwagenhotel 'Yurapaku Cabin', das im Normalbetrieb als Hotel dient und bei Katastrophen in ein Evakuierungszentrum umgewandelt wird. In der Stadt Hachinohe baute ein privates Unternehmen einen speziellen Wohnwagen-Schutzraum für die Evakuierung mit Haustieren, inklusive einer Hundewiese. Beide Einheiten können per Lkw transportiert werden, was Mobilität nach einer Katastrophe gewährleistet.
Der Campingplatz THE KIZAKI CAMP & LAKE RESORT in der Präfektur Nagano hat einen Online-Shop für seine neue Marke ZAKI PORT eröffnet. Die Marke bietet Kleidung und Accessoires, inspiriert von der Natur des Kizaki-Sees, für den Einsatz sowohl im Freien als auch in der Stadt. Das Sortiment umfasst T-Shirts, Handtücher und Handy-Schlaufen.
Nutzer gimmic_ural bewertete einen Nissan Caravan Baujahr 2010, gekauft für 500.000 Yen. Der Besitzer hob den niedrigen Preis im Vergleich zum Toyota Hiace, die gute Ladekapazität und die Zuverlässigkeit aufgrund fehlender Optionen hervor, bemängelte jedoch den Verbrauch von 5 km/l. Gesamtbewertung 4 von 5, mit Betonung auf gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
NTB eröffnete am 26. Juni 2026 den permanenten Ausstellungsstand Lots INOUTDOOR in Hachioji, Tokio. Dort wurde erstmals das Wohnmobil AOSAGI gezeigt, das gemeinsam mit YouTuber Kupio (790.000 Abonnenten) entwickelt wurde. Das auf Travio basierende Modell verfügt über Boiler, Dusche, halbfestes Bett und Lochplatten zur Individualisierung. Ausgestellt werden auch der HARUKA (Nachfolger des SAKURA) und der EXPEDITION STRIKER, das erste Phase-Free-zertifizierte Wohnmobil der Branche.
Die Stadt Mukawa in Iburi, die unter Hotelknappheit leidet, startet im Juli 2026 ein Pilotprojekt, bei dem Wohnwagen (Caravans) als temporäre Unterkünfte genutzt werden. Am 16. Juni fand eine Vorbesichtigung statt. Das Projekt zielt darauf ab, den Mangel an Unterkünften in der Tourismussaison zu beheben.
Evotrex, ein Entwickler von Hybrid-Wohnwagen, hat eine Serie-A-Finanzierungsrunde über 30 Millionen Dollar abgeschlossen. Die Gesamtfinanzierung beläuft sich nun auf 46 Millionen Dollar. Zu den Investoren zählen GSR United Capital, Forebright Concerto Capital, Pegasus Capital, TTGG Ventures und der Seed-Investor Anker. Das Modell PG5 verfügt über einen 43-kWh-Akku, 1,5-kW-Solarmodule und einen 75-kW-Benzin-Generator, was einen autarken Aufenthalt von bis zu 7 Tagen ermöglicht. Es unterstützt zudem regeneratives Bremsen und V2V-Laden mit bis zu 60 kW. Der Preis für die Premium-Ausstattung liegt bei etwa 159.990 Dollar.
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