Warum ein 26-Tonnen-Scania mit dem B-Führerschein gefahren werden darf

Von Januar bis August 2026 wurden in Schweden 4.834 neue Wohnmobile zugelassen, gegenüber 3.215 im gleichen Zeitraum 2025 und 2.153 im Jahr 2024. Von Januar bis Juli 2026 verzeichneten schwedische Campingplätze 12,6 Millionen Übernachtungen, ein Plus von 3,4 Prozent im Jahresvergleich. Lars Bergholm, CEO von Bergholm Fritidsfordon, forderte Kommunen auf, Stellplätze mit Basisversorgung zu entwickeln, um Durchreisende anzuziehen.

Laut der HRF-Umfrage 2026 unter Wohnwagen- und Wohnmobilbesitzern nannten 49 % der Wohnwagenbesitzer und 46 % der Wohnmobilbesitzer Komfort als wichtigsten Faktor bei der Überlegung für ihren nächsten Kauf. Bei der Auswahl von bis zu fünf konkreten Aspekten zählten 86 % der Wohnwagenbesitzer und 85 % der Wohnmobilbesitzer den Grundriss zu den wichtigsten, während der Preis von 72 % bzw. 66 % genannt wurde. Der Schlafbereich hatte höchste Priorität für 70 % der Wohnwagenbesitzer und 65 % der Wohnmobilbesitzer, und der Laderaum war für 49 % der Wohnmobilbesitzer wichtig gegenüber 28 % der Wohnwagenbesitzer.

Die schwedische Transportbehörde (Transportstyrelsen) weist darauf hin, dass Fahrer, die vor dem 1. Juli 1996 den Führerschein der Klasse B erworben haben, ein schweres Wohnmobil (über 3500 kg) ohne Lkw-Führerschein fahren dürfen. Diese als 'Großvaterregel' bekannte Ausnahme erlischt dauerhaft, wenn der Führerschein aus irgendeinem Grund – auch aus medizinischen – entzogen oder ungültig wird, selbst für einen Monat. Nach einem Entzug ist für ein Wohnmobil bis 7500 kg die Klasse C1 erforderlich, für schwerere die Klasse C. Ebenso entfallen alte Rechte für extra schwere Anhänger (BE vor dem 19. Januar 2013) und vierrädrige Motorräder (A oder A1 vor diesem Datum). Ein Bußgeld oder eine Verwarnung ohne Entzug lässt die Ausnahme bestehen. Das Datum auf der Rückseite des Führerscheins belegt nicht, dass die alten Privilegien fortbestehen – dies kann im Verkehrsregister überprüft werden.

Stefan Janeld, Chefredakteur von Allt om husbilen, sagte gegenüber SVT, die Zukunft der Wohnmobile liege in kleinen, wendigen Fahrzeugen. Der Trend gehe zunehmend zu abgelegenem Camping, eigenen Plätzen und einem tieferen Vordringen in Dörfer. Die Prognose deutet auf große Veränderungen im Wohnmobilsegment in den kommenden Jahren hin.

Am Samstag gegen 7 Uhr entdeckte eine Wohnmobilbesitzerin im Süden von Visby, dass ein Fenster ihres Fahrzeugs offen war. Laut der Polizei auf Gotland hatten zwei Jugendliche das Fenster aufgebrochen und sich zum Schlafen hineingelegt. Als die Polizei eintraf, war nur noch ein 16-Jähriger vor Ort. Es wurde eine Anzeige wegen Hausfriedensbruchs und Sachbeschädigung erstattet; der zweite Täter war am Samstagmorgen noch unbekannt.

Auf einem Seminar während der Messe Elmia Husvagn Husbil in Jönköping wurde erörtert, wie Wohnmobil- und Wohnwagentourismus den lokalen Konsum steigern kann. Laut der HRF-Eigentümerstudie 2026 gibt eine Familie durchschnittlich 1.087 schwedische Kronen pro Übernachtung aus, einschließlich Stellplatzgebühren, Restaurants, Handel und Kraftstoff. HRF plant, eine Checkliste für Destinationen zu entwickeln und drei Pilotprojekte zu starten, deren Ergebnisse nach der Sommersaison 2027 ausgewertet werden sollen.