China fördert Wohnmobil-Markt mit Pilotprojekten in Qingdao und Yangzhou

Im Jahr 2025 überstiegen die Gesamtverkäufe von selbstfahrenden Wohnmobilen in China erstmals 20.000 Einheiten. Die Verkäufe von Kastenwagen für Kurzreisen stiegen um 85,61 % im Jahresvergleich, die von Wohnmobilen mit neuer Energie für Langstrecken um 229 %. Im ersten Halbjahr 2025 wurden mehr als 12.000 selbstfahrende Wohnmobile zugelassen, 32,6 % mehr als im Vorjahr. Laut dem chinesischen Automobilherstellerverband gibt es landesweit über 3.100 Wohnmobilstellplätze. Im Juni 2025 veröffentlichten das Handelsministerium und acht weitere Behörden eine Mitteilung zur Unterstützung der Branche.

MONTX präsentierte auf der Auto China den Concept-Camper V10 unter der Bezeichnung „Adaptive Mobile Hub“. Die Kabine verfügt über drei Innenzonen, die sich in ein mobiles Büro, einen Aufenthaltsbereich oder einen Schlafplatz verwandeln lassen. Ein Steer-by-Wire-System ermöglicht es, das Lenkrad über das Armaturenbrett zu schieben und zwischen Links- und Rechtslenkung zu wechseln oder es im geparkten Zustand ganz zu versenken. Eine vierteilige Heckklappe öffnet sich zu einer Außenplattform, einem Sichtfenster und einem Überdach. Die Bordsysteme sind für die autarke Versorgung mit Wasser, Strom und Klima ausgelegt. Batteriespezifikationen, Reichweite, Abmessungen und Preis wurden nicht bestätigt.

Die Stadt Rongcheng in der Provinz Shandong hat sich innerhalb von 15 Jahren zur größten Produktions- und Exportbasis für Wohnmobile und Wohnwagen in China entwickelt. Im ersten Halbjahr 2026 erreichten die Wohnmobil-Exporte der Stadt 1,06 Milliarden Yuan, ein Plus von 21 % gegenüber dem Vorjahr, was über 55 % der gesamten chinesischen Exporte und 87,6 % der Exporte der Provinz Shandong ausmacht. Die lokale Industrie produziert Wohnmobile, Wohnwagen, Campinganhänger und Zeltanhänger und deckt etwa 30 % der chinesischen Gesamtproduktion ab. Rund 40 % der Komponenten werden lokal bezogen, und die Zollabfertigungszeiten wurden durch ein Termininspektionssystem um mehr als 80 % verkürzt.

Geely Remote hat den X-VAN Camper auf Basis seines elektrischen Super VAN auf den Markt gebracht. Der Preis beträgt 269.900 Yuan. Die Abmessungen sind 5018/1980/2140 mm bei einem Radstand von 3100 mm. Der Innenraum bietet eine 2+2+2-Anordnung, die Vorder- und Zweitsitze lassen sich um 180 Grad drehen, und die rechte Seite hat eine Schiebetür ohne B-Säule. Ein Aufstelldach bietet ein Doppelbett. Angetrieben wird der Camper von einem vorderen Elektromotor mit 170 kW, kombiniert mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie von Gotion High-tech. Die CLTC-Reichweite beträgt 460 km. Zudem ist eine mobile Stromstation mit 3,3 kW verfügbar.

Ein Beitrag auf Sina News beschreibt eine fünftägige Camper-Reise mit zwei Kindern. Die Autorin teilte das Gepäck in vier Kategorien ein: Bettwäsche, Kleidung und Schuhe, Küchenutensilien und Kleinteile. Während der Fahrt werden Matratze, Laken und Decke im hinteren Fach verstaut, Kleinteile auf dem Beifahrersitz; beim Parken kommen drei Kleidertaschen unter die Rückbank, eine Aufbewahrungsbox und ein Toilettenzelt auf den Beifahrersitz. Küchenutensilien und Lebensmittel werden im vorderen Kofferraum aufbewahrt. Der Beitrag betont, dass Kinder mit angelegtem Sicherheitsgurt auf der Rückbank sitzen müssen und dass Schlafen im Fond während der Fahrt verboten ist.

Die Marke Ruifu von Chery hat ihr erstes Wohnmobil auf Basis eines leichten Lkw vorgestellt, den N6 Pro. Das Modell wird vom 19. bis 21. September 2026 auf der Chengdu Caravan-Messe ausgestellt. Es basiert auf einem HOWO Commander Pro Fahrgestell mit Weichai-Motor und 8-Gang-Automatikgetriebe und verfügt über eine 25,6-V-Lithiumbatterie mit 628 Ah (ca. 16 kWh), 2480 W Solarmodule, einen 400-L-Frischwassertank und einen 150-L-Grauwassertank. Die Abmessungen betragen 5998×2540×3290 mm, sodass es mit einem normalen Führerschein der Klasse C gefahren werden darf. Der Preis liegt zwischen 300.000 und 500.000 Yuan.