Der elektrische Kastenwagen Kia PV5 Cargo, ursprünglich für den gewerblichen Einsatz gedacht, erfreut sich zunehmender Beliebtheit für Camper-Umbauten. Ein Schlüsselfaktor ist eine Subvention, die den Endpreis auf 20-25 Millionen Won (ca. 15-18 Tausend Dollar) senken kann, etwa die Hälfte der Kosten eines durchschnittlichen Elektroautos in Südkorea. Besitzer entfernen legal die Trennwand zwischen Fahrerkabine und Laderaum und rüsten den Raum mit einer Schlafplattform aus, wobei Einschränkungen das Fehlen einer eingebauten Klimaanlage und eine Kapazität für nur zwei Personen umfassen.
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