Shenzhener Behörden diskutieren Infrastruktur für Wohnmobile

Am 30. April veröffentlichte New Gonow RV (00805.HK) nach einem monatelangen Handelsstopp den Jahresbericht 2025. Der Umsatz betrug 871 Millionen Yuan (plus 0,8 % gegenüber 2024), der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn sank jedoch um 28,9 % auf 30,82 Millionen Yuan. Die Bruttomarge fiel von 31,1 % auf 27,2 %. Das Unternehmen führte dies auf makroökonomische Volatilität, Margendruck durch neue Hybrid-Geländewagen und höhere Vertriebskosten durch den Ausbau eigener Filialen zurück. Die Verzögerung der Prüfung war auf grenzüberschreitende Komplexität zurückzuführen: Die australische Tochtergesellschaft Regent und drei verbundene Unternehmen verzeichneten einen Nettoverlust von rund 9,2 Millionen Yuan.

Im Kreis Ju (Rizhao, Provinz Shandong) steigt das Interesse an Reisen mit Wohnmobilen und Camping. Die lokalen Behörden nutzen kulturelle Tourismusressourcen und Vorteile in der Wohnmobilproduktion, um den Konsum anzukurbeln und das „langsame Leben“ zu fördern.

Im Bettmodus beträgt die Schlaffläche 1,8–2,0 m Länge und 1,2–1,5 m Breite. Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 4/6 umklappen und bilden eine nahezu ebene Fläche mit dem Kofferraum. Das Fahrzeug ist 4890 mm lang, der Radstand beträgt 2810 mm. Die Hybridversion hat eine CLTC-Reichweite von 1400 km, die EV-Version 510 km. Garantie: 6 Jahre oder 150.000 km.

In Nantong (Provinz Jiangsu) wurde auf der Insel Kaisha ein neuer Wohnmobil-Campingplatz eröffnet. Die Anlage liegt in einer der ersten Sport- und Freizeitstädte Chinas. Während der Maifeiertage zog der Campingplatz zahlreiche Besucher an.

Der Besitzer eines Volkswagen Touran Baujahr 2013 baute ihn eigenständig zu einem Camper mit einem 1,9 Meter langen flachen Bett um. Das Fahrzeug wurde für 30.000 Yuan (etwa 4.000 Dollar) gekauft und im Oktober für eine Reise entlang der Route Dandong-Hushan-Tianmenshan-Benxi genutzt. Der Besitzer hob hervor, dass die Innenhöhe aufrechtes Sitzen ermöglicht und die Sitze leicht zu entfernen sind.

Ein Nutzer aus der Provinz Sichuan veröffentlichte Kritik am selbstgebauten Kastenwagen seines Cousins und argumentierte, dass das Design zu komplex und anfällig für Störungen sei. Er empfiehlt, den Ausbau von Kastenwagen so einfach wie möglich zu halten.