Рынок кемперов и караванов в Южной Корее обвалился после пандемии

Рынок кемперов и караванов в Южной Корее переживает резкий спад из-за появления доступных электромобилей Kia PBV. По данным отрасли, цены на большинство кемперов упали вдвое, а продажи новых жилых авто сократились на 75% за три года. Модель PV5 с базовым электрооборудованием и возможностью использования кондиционера за 2000 вон за ночь стоит около 25 млн вон, тогда как традиционные кемперы — 70–80 млн вон. Число пользователей кемпинга сократилось на 13,9% за год, а рынок — на 11,8%.

В 2023 году число новых регистраций кемперов и трейлеров в Южной Корее резко упало. По данным CarChart AI, в 2025 году ожидается всего 1361 регистрация, что на 81,4% меньше пика 2021 года. Рынок кемперов и трейлеров, взлетевший во время пандемии COVID-19 (2020–2022 гг., среднегодовой показатель 6311 единиц), с 2023 года вошел в фазу спада. В 2025 году зарегистрировано 543 трейлера (падение на 87,2% к 2021 году) и 818 кемперов (падение на 73,2%). Число кемперов в 2022 году впервые превысило число трейлеров. Средняя стоимость приобретения кемпера в 2022 году составила около 7,35 млн вон. Рынок кемпинговых стоянок также испытывает трудности: число новых открытий сократилось с 547 в 2022 году до 367 в 2025 году, ежегодно закрывается около 60 объектов. Ожидается, что в 2026 году появятся электрические кемперы на базе платформ Kia PV5 и Hyundai ST1.

По данным CarChart, в 2021 году в Южной Корее было зарегистрировано 7300 новых кемперов и караванов, а объем рынка достиг 347,2 млрд вон. К 2025 году регистрации упали до 1361 единицы (спад на 81,4%), а объем рынка сократился до 76,4 млрд вон (спад на 78%). В первом полугодии 2026 года зарегистрировано всего 397 единиц (123 каравана и 274 кемпера). Спад особенно затронул караваны: их регистрации упали на 87,2% по сравнению с 2021 годом.

Город Каннын (Южная Корея) с 27 июля по 31 августа проводит усиленные рейды по пресечению незаконного выброса мусора в популярных местах стоянки кемперов, на пляжах и в туристических зонах. Нарушителям грозят штрафы по закону об отходах.

В Пхохане (Южная Корея) десятки кемперов и караванов длительно занимают бесплатные парковки вдоль реки Хёнсанган и на побережье, вызывая нехватку мест для обычных автомобилей. Власти не могут эффективно контролировать ситуацию, но с 28 августа вступает в силу поправка к закону, позволяющая эвакуацию и штраф до 1 млн вон.

Южнокорейские города превращают стихийный кемпинг в туристический актив. Примеры: бесплатные парковки для автодомов в Намвоне, кемпинг Пхёнхванури в Паджу и платные стоянки Lawson в Японии.