Регистрация новых кемперов в Южной Корее упала на 81% после пика 2021 года

Согласно данным аналитической платформы CarChart AI от Kaizu Data Lab, за период с января 2016 по июнь 2026 года рынок кемперов и караванов в Южной Корее резко сократился после пика во время пандемии COVID-19. В постковидный период (2023–2025) среднегодовое количество регистраций кемперов и караванов упало на 64,7% по сравнению с пиковым периодом (2020–2022) и на 19,9% по сравнению с доковидным уровнем. В 2020–2022 годах регистрации достигли 18 933 единиц (в среднем 6 311 в год), что на 127% больше, чем в 2016–2019 годах (11 118 единиц, в среднем 2 780 в год). После пандемии спрос резко упал: в 2023–2025 годах зарегистрировано всего 6 682 единицы (в среднем 2 227 в год). Количество кемпингов выросло с 2 367 в 2019 году до 4 082 в сентябре 2024 года, но новые регистрации кемпингов сократились на 33% (с 547 в 2022 году до 367 в 2025 году), а ежегодно закрывается около 60 кемпингов из-за переизбытка предложения.

Рынок кемперов и караванов в Южной Корее переживает резкий спад из-за появления доступных электромобилей Kia PBV. По данным отрасли, цены на большинство кемперов упали вдвое, а продажи новых жилых авто сократились на 75% за три года. Модель PV5 с базовым электрооборудованием и возможностью использования кондиционера за 2000 вон за ночь стоит около 25 млн вон, тогда как традиционные кемперы — 70–80 млн вон. Число пользователей кемпинга сократилось на 13,9% за год, а рынок — на 11,8%.

В 2023 году число новых регистраций кемперов и трейлеров в Южной Корее резко упало. По данным CarChart AI, в 2025 году ожидается всего 1361 регистрация, что на 81,4% меньше пика 2021 года. Рынок кемперов и трейлеров, взлетевший во время пандемии COVID-19 (2020–2022 гг., среднегодовой показатель 6311 единиц), с 2023 года вошел в фазу спада. В 2025 году зарегистрировано 543 трейлера (падение на 87,2% к 2021 году) и 818 кемперов (падение на 73,2%). Число кемперов в 2022 году впервые превысило число трейлеров. Средняя стоимость приобретения кемпера в 2022 году составила около 7,35 млн вон. Рынок кемпинговых стоянок также испытывает трудности: число новых открытий сократилось с 547 в 2022 году до 367 в 2025 году, ежегодно закрывается около 60 объектов. Ожидается, что в 2026 году появятся электрические кемперы на базе платформ Kia PV5 и Hyundai ST1.

Город Каннын (Южная Корея) с 27 июля по 31 августа проводит усиленные рейды по пресечению незаконного выброса мусора в популярных местах стоянки кемперов, на пляжах и в туристических зонах. Нарушителям грозят штрафы по закону об отходах.

В Пхохане (Южная Корея) десятки кемперов и караванов длительно занимают бесплатные парковки вдоль реки Хёнсанган и на побережье, вызывая нехватку мест для обычных автомобилей. Власти не могут эффективно контролировать ситуацию, но с 28 августа вступает в силу поправка к закону, позволяющая эвакуацию и штраф до 1 млн вон.

Южнокорейские города превращают стихийный кемпинг в туристический актив. Примеры: бесплатные парковки для автодомов в Намвоне, кемпинг Пхёнхванури в Паджу и платные стоянки Lawson в Японии.