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Em resumo
A publicação 'Chuanguan xinwen' realizou um test drive de um motorhome leve com interior transformável, enquanto um proprietário de Xangai compartilhou a experiência de estacionamento noturno com recarga em uma estação de carregamento.
A publicação chinesa 'Chuanguan xinwen' realizou um test drive de um motorhome leve com layout modular. O veículo permite alternar entre os modos de descanso, trabalho e camping graças a um interior transformável. Observa-se que esses carros estão se tornando uma nova tendência no mercado.
Em outro caso, um usuário de Xangai relatou ter deixado seu motorhome durante a noite em um estacionamento com estação de carregamento. No carro, dois adultos podem dormir, com espaço suficiente em comprimento e largura. Cortinas da marca NIO Life garantem escurecimento total.
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O jornal Chuanguan News realizou um test drive de uma camper van leve com layout modular. O veículo permite alternar entre modos de descanso, trabalho...
O jornal Chuanguan News realizou um test drive de uma camper van leve com layout modular. O veículo permite alternar entre modos de descanso, trabalho e camping graças ao seu interior transformável. Observa-se que essas vans estão se tornando uma tendência crescente no mercado.
Um usuário em Xangai relatou que deixou seu motorhome durante a noite em um local de estacionamento com estação de recarga. O veículo pode acomodar do...
Um usuário em Xangai relatou que deixou seu motorhome durante a noite em um local de estacionamento com estação de recarga. O veículo pode acomodar dois adultos com comprimento e largura suficientes. As cortinas da marca NIO Life fornecem escurecimento total.
Atualizado: 20.06.2026
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Região Autónoma do Tibete 94A Grécia esclareceu as regras de estacionamento de campers antes da temporada. Também: proteção contra choque nos EUA em 2028 e a falência da Argyll Holidays.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
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O autor compartilha sua primeira experiência acampando em uma camper van na área de serviço de Pu'er. Ele antes considerava esse método de viagem problemático, mas após experimentar, ficou satisfeito. O texto também menciona marcos pessoais: a irmã do autor abriu um negócio de sucesso e comprou um carro esportivo, e o irmão celebrou seu 32º aniversário.
De acordo com a Sina News, as camper vans estão sendo cada vez mais usadas não apenas para camping, mas também no dia a dia e na agricultura. Apenas 30% das camper vans são usadas para camping; as demais são usadas para transportar crianças, fazer compras, vender em barracas e transportar cargas em áreas rurais.
Durante o feriado do 1º de maio, o carregamento de veículos elétricos em autoestradas aumentou 55,6% em relação ao ano anterior, atingindo 23 GWh no primeiro dia. A China tem agora mais de 21 milhões de pontos de carregamento, com 98% de cobertura nas autoestradas. No entanto, persistem estrangulamentos nas horas de ponta em regiões como o delta do Yangtzé e Chengdu-Chongqing, onde a proporção carregador-veículo atingiu 1:50 e os tempos de espera excederam 4 horas.
As autoridades chinesas incluíram o apoio a formatos turísticos 'pequenos e bonitos', incluindo parques de campismo para autocaravanas, nos documentos do governo central para 2026. A província de Jiangsu já implementou um programa para criar parques de campismo para autocaravanas nas autoestradas. Em Wuxi, onde se localizam vários parques de zonas húmidas, os parques de campismo para autocaravanas estão a ganhar popularidade, oferecendo aluguer de autocaravanas por meio dia a partir de 500 yuans (cerca de 70 dólares).
Em 19 de junho, teve início a Quarta Temporada de Turismo de Motocicletas na área cênica de East Taihang, no condado de Wu'an, província de Hebei, reunindo autocaravanas, caravanas e motociclistas. O evento vai até 28 de junho e inclui três etapas temáticas: rali de carros (19–21 de junho), festival de autocaravanas (22–25 de junho) e festival de motos (26–28 de junho). As atividades incluem um passeio pela galeria cênica de 50 km, concertos ao ar livre, acampamento e coleta de selos em seis estações. Os organizadores anunciaram 2.000 camisetas temáticas com símbolos de Handan para os participantes.
Foi publicado um guia detalhado para viajar de autocaravana na região de Ili (Xinjiang). Aborda locais de estacionamento perto do lago Sayram e Nalati, políticas de entrada em reservas (como Kalajun e Xiata) e dicas para reabastecimento de água e eletricidade. Os autores recomendam verificar as políticas de estacionamento através de canais oficiais e evitar pernoitar em locais remotos.
A exposição All in CARAVANING (AIC), um dos maiores eventos de caravanismo e camping da Ásia, foi realizada no mês passado em Pequim. Cerca de 200 marcas exibiram autocaravanas, caravanas, campers e acessórios em 30.000 metros quadrados. Os organizadores apontaram o crescimento do turismo doméstico e as melhorias na infraestrutura como fatores-chave. Fabricantes chineses aumentam sua influência na cadeia global de suprimentos, especialmente em baterias e eletrificação.
A Airstream é conhecida pelos seus trailers de alumínio rebitado. A construção em monobloco de metal sem soldas proporciona durabilidade: 70% de todas as unidades fabricadas ainda estão em uso, incluindo modelos da década de 1930. As especificações principais incluem uma bateria de lítio de 400 Ah, um tanque de água doce de 132 litros e controlo eletrónico de estabilidade para evitar oscilações. Os trailers são populares no segmento de glamping e entre nómadas digitais.
O monovolume elétrico Xpeng X9 começou a ser vendido na Polónia a partir de 324.900 PLN. Está disponível em três versões: uma com um motor e bateria de 94,8 kWh (até 535 km WLTP), uma de longo alcance com bateria de 110 kWh (até 615 km) e uma versão com tração integral e dois motores de 500 cv (até 580 km). O veículo utiliza uma arquitetura de 800 V que permite carregar de 10 a 80 % em 12 minutos num carregador adequado. No teste independente norueguês El Prix Summer 2026, o X9 carregou de 10 a 80 % em 13 minutos num carregador de 400 kW, adicionando 505 km de autonomia.
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