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Tests — 🇩🇪 Allemagne

🇩🇪 Allemagne — prix du carburant

Mis à jour: 16.05.2026

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Essence

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$2.16 · £1.70/l

98 sur 112

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42 sur 46

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Comparaison des caravanes Fendt Tendenza 515 SG et LMC Videro 510 E Tests © PROMOBIL
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Comparaison des caravanes Fendt Tendenza 515 SG et LMC Videro 510 E

Le magazine Promobil a comparé deux caravanes de milieu-haut de gamme d'environ 7,5 mètres de long : la Fendt Tendenza 515 SG et la LMC Videro 510 E. Les deux modèles démarrent à environ 35 000 euros et sont équipés d'un chauffage combiné et d'un réfrigérateur à compression. La principale différence réside dans l'emplacement des lits et le design : chez Fendt, les lits sont à l'avant, chez LMC à l'arrière, avec un style traditionnel chez Fendt et minimaliste chez LMC.

Source : PROMOBIL DEU
Wide Path Camper : caravane pour e-bike chez Globetrotter Tests © Netzwelt
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Wide Path Camper : caravane pour e-bike chez Globetrotter

Le détaillant allemand Globetrotter a commencé à vendre la caravane pour vélos électriques Wide Path Camper. Le modèle se transforme d'une remorque compacte de 1,5 mètre de long en une mini-caravane complète en trois minutes. Il est doté d'une construction en coque rigide coulissante avec jusqu'à 300 litres de rangement sous le lit. Le fabricant déconseille son utilisation sur les chemins forestiers accidentés ; le prix en Allemagne est de 4 865 euros.

Source : Netzwelt DEU
Subaru Forester 2.0ie (2026) testé comme véhicule tracteur pour caravane Tests © PROMOBIL
DE Germany

Subaru Forester 2.0ie (2026) testé comme véhicule tracteur pour caravane

Le Subaru Forester 2.0ie (2026) testé a montré une aptitude limitée pour le remorquage d’une caravane. Il dispose d’un moteur essence de 136 ch avec CVT et moteur électrique, d’une transmission intégrale et d’une garde au sol de 22 cm. On a noté une accélération faible, une consommation de 13,9 L/100 km en remorquage et un petit réservoir de 48 litres limitant l’autonomie. L’attelage à 1200 euros permet de remorquer jusqu’à 1870 kg.

Source : PROMOBIL DEU
Pionnier numérique : ce que le Womonavi de Garmin peut faire Tests © AUTO ZEITUNG
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Pionnier numérique : ce que le Womonavi de Garmin peut faire

Le Garmin Camper 795 MT-D EU est un système de navigation spécialisé pour les camping-cars et les caravanes. Il avertit des ponts bas, des restrictions de hauteur et de poids, et des zones environnementales. Lors du test, l'appareil a correctement identifié les limitations de hauteur dans neuf cas sur dix, mais a parfois commis des erreurs, comme déclarer une voie d'accès au camping comme zone interdite. Le système consomme également beaucoup d'énergie du réseau électrique du véhicule.

Source : AUTO ZEITUNG DEU
Légers et aérodynamiques : Top 6 des caravanes pour voitures électriques Tests © AUTO ZEITUNG
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Légers et aérodynamiques : Top 6 des caravanes pour voitures électriques

L'augmentation des véhicules électriques accroît la demande de caravanes compatibles. L'aperçu présente six modèles de caravanes axés sur un poids réduit (de 750 à 1350 kg) et des formes aérodynamiques pour diminuer la résistance à l'air. Les prix varient de 15 000 à 37 000 euros, avec des caractéristiques clés incluant un équipement sans gaz, des agencements compacts et, dans un cas, une batterie lithium intégrée.

Source : AUTO ZEITUNG DEU
Test du camping-car Etrusco T7.3 SF avec moteur Ford Tests © IMTEST
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Test du camping-car Etrusco T7.3 SF avec moteur Ford

IMTEST a testé le camping-car partiellement intégré Etrusco T7.3 SF basé sur un Ford Transit. Le véhicule de 7,34 mètres de long a reçu une note "satisfaisante" (2,6) en raison d'une table instable, d'une petite surface de travail dans la cuisine et de problèmes de qualité du compartiment du réservoir à déchets, malgré des zones de couchage et sanitaires spacieuses.

Source : IMTEST DEU
Comparatif d'aspirateurs mains sans fil pour camping-cars Tests © PROMOBIL
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Comparatif d'aspirateurs mains sans fil pour camping-cars

Le magazine Promobil a testé cinq aspirateurs mains sans fil pour le nettoyage des camping-cars. Le test comprenait les modèles Eufy Clean H2O, Kärcher CVH 2 Premium, Rowenta X-Touch AC9736, Severin HV7146 et Vorwerk Kobold VC100, dont les prix variaient entre 90 et 129 euros. Les critères clés étaient la puissance d'aspiration, l'autonomie de la batterie, les accessoires inclus et la facilité d'utilisation dans des espaces restreints.

Source : PROMOBIL DEU
Comparaison des camping-cars Kompanja Eins et Zwei Tests © AUTO ZEITUNG
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Comparaison des camping-cars Kompanja Eins et Zwei

Le fabricant allemand Kompanja propose deux modèles de camping-cars pour différents besoins. Le Kompanja Eins, basé sur le Renault Trafic et d'environ 5 mètres de long, est positionné comme plus adapté à un usage quotidien, tandis que le Kompanja Zwei, basé sur le Citroën Jumper et de 5,4 mètres de long, offre plus d'espace de vie et de confort, mais coûte environ 11 000 euros de plus.

Source : AUTO ZEITUNG DEU
Sunlight CLIFF 540 RT testé Tests © IMTEST
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Sunlight CLIFF 540 RT testé

IMTEST a testé le fourgon aménagé Sunlight CLIFF 540 RT Adventure Edition. Le modèle de 5,4 mètres de long basé sur le Fiat Ducato avec un moteur de 140 ch propose quatre couchages, dont un grand lit relevable sur le toit mesurant 2x1,5 mètres. Le prix du véhicule testé était de 61 985 euros.

Source : IMTEST DEU
Comparaison de caravanes standard de 7 mètres : Dethleffs, Fendt et Knaus Tests © PROMOBIL
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Comparaison de caravanes standard de 7 mètres : Dethleffs, Fendt et Knaus

Le magazine Promobil a comparé trois caravanes allemandes typiques d'environ 7 mètres de long avec des plans au sol identiques. Les modèles Dethleffs Summer Edition 470 FR, Knaus Südwind 500 FU et Fendt Bianco Selection 465 SFB, bien qu'ils partagent une conception standard avec un canapé en U et un lit double français, s'adressent à des acheteurs différents et présentent des différences dans les détails.

Source : PROMOBIL DEU

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