États-Unis : demande croissante de camping-cars de style résidentiel et tendances estivales

Entegra Coach a dévoilé l'Embark, un camping-car de classe A doté d'une chaîne de traction électrique et d'un prolongateur d'autonomie à essence. Construit sur un châssis électrique moyen de Harbinger Motors, il dispose d'une batterie de 140 kWh et peut parcourir jusqu'à 105 miles en mode tout électrique ; avec le prolongateur, l'autonomie totale réelle atteint 450 miles. L'architecture 800 volts prend en charge la recharge rapide DC, ainsi que la recharge à domicile ou sur les aires de camping. La production débutera en 2026, et des locations pour les consommateurs via THL seront proposées la même année pour recueillir des retours.

Le Pinto Lake City Park, un parc de 78 acres dans le comté de Santa Cruz, en Californie, propose 28 emplacements pour camping-cars avec eau, égouts et électricité pour environ $50 par nuit. Le parc se trouve à environ une heure de route au sud de San Jose et à 40 minutes au nord de Monterey. La pêche est possible depuis deux jetées en terre, et des barques et pédalos peuvent être loués. L'apport de bateaux personnels nécessite une inspection des moules zébrées et quagga, disponible uniquement les vendredis, samedis et dimanches.

Forest River a présenté la caravane actualisée Vibe 3400BH 2026. Le modèle de 12 mètres peut accueillir jusqu'à 11 personnes et comprend trois climatiseurs, une cuisine avec îlot et trois extensions. Le prix recommandé est de 72 100 dollars, avec des options disponibles chez les concessionnaires à moins de 50 000 dollars.

Field Van a présenté un camping-car basé sur le Mercedes-Benz Sprinter 3500XD avec un empattement de 4320 mm. L'aménagement Summit S3 comprend une cuisine, une douche, des toilettes Porta Potti 365 et un couchage pour cinq personnes. L'autonomie est assurée par une batterie de 900 Ah, un panneau solaire de 180 W et un onduleur Xantrex de 3000 W. Le véhicule d'exposition est mis en vente à 238 881 dollars.

THOR Industries a annoncé des changements de direction supplémentaires dans le cadre de l'évolution de son modèle opérationnel nord-américain de VR. Ken Walters est nommé président de la division nord-américaine de VR.

Boundless Recreation a annoncé la Boundless Ryde Foundation, une plateforme de châssis et de train roulant conçue pour les caravanes à sellette. La plateforme comprend un châssis entièrement immergé avec revêtement E et finition poudre bronze, une construction sans soudures en poutres en I, une suspension Tour Coil, des freins à disque hydrauliques, des pneus Michelin de 17,5 pouces classés H avec surveillance de pression, et une boîte d'attelage Helux. La société se positionne comme la première marque de caravanes à sellette à faire d'une fondation renforcée un engagement de marque central plutôt qu'une option. Une garantie de cinq ans sur le châssis soutient la plateforme.