Côte japonaise : camping-car avec un chien

Au Festival des Kei Truck Campers de l'Ouest du Japon 2026, un camping-car artisanal basé sur un Daihatsu Hijet Truck a été présenté. Les propriétaires Hiroshi et Megumi Ito, de la préfecture de Kagoshima, ont installé un toit triangulaire pliant fait maison sur la plateforme de chargement, transformant le véhicule en mini-maison. La structure utilise une carrosserie AFC et offre un espace pour dormir.

Koichi Kimura, voyageant en camping-car, a joué sur son 1 400e terrain de golf sur environ 2 100 au Japon. Il a visité les terrains Friendship Country Club, Oyama Golf Club, Tone Park Golf Course et Shiraho Country Club dans la préfecture d'Ibaraki. Au tournoi Ladies Senior Cup, il s'est classé 33e sur 35 participants.

R&I Company Limited (Sapporo) va ouvrir trois magasins à emporter dans la préfecture de Tokushima en utilisant ses caravanes 'BIBox'. Le premier, Shiokuma Bakery, spécialisé dans les petits pains salés et les scones, débutera le 31 juillet sur le terrain d'un magasin Docomo à Yoshinogawa. C'est la première incursion de l'entreprise dans la préfecture.

Shohta Suzuki, un reporter de courses de chevaux de 30 ans qui a abandonné sa résidence permanente, a équipé un espace de travail dans son camping-car léger 'Indy 727'. Il utilise des panneaux solaires sur le toit pour une alimentation autonome, deux stations d'alimentation portables Jackery (1000 W et 700 W) et une table d'extension qui sert à manger, travailler et cuisiner. Un moniteur mobile avec batterie intégrée offre une capacité d'affichage double jusqu'à 6 heures. Suzuki sélectionne les places de stationnement en fonction de la lumière du soleil et du Wi-Fi gratuit (1,1 Mbps), ce qui lui permet d'écrire des pronostics de courses sans alimentation externe jusqu'à trois semaines.

Au Tokyo Camping Car Show 2026, Route Six a présenté le Conffy II POP, un Daihatsu Atrai converti avec un toit relevable qui ajoute deux couchages. Le Conffy standard transporte quatre passagers, mais seuls deux peuvent dormir ; la section relevable résout ce problème. Le camping-car est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate de 200 Ah, d'une climatisation 12 V, d'un chauffage Webasto, d'un onduleur de 1000 W et d'une prise électrique externe. Trois variantes d'intérieur sont disponibles ; au salon, c'est le Conffy II avec toit relevable qui est exposé.

Les 11 et 12 juillet 2026, le Tokyo Camper Show 2026 s'est tenu au Tokyo Big Sight, avec un record de 100 entreprises et 238 véhicules. Route Six, de Mito, a présenté le modèle CONFFY basé sur le Daihatsu Atrai/Hijet Cargo, doté d'une triple isolation du toit, d'une isolation des portes et du plancher, d'un chauffage FF Webasto intégré et d'une climatisation 12 V. L'alimentation est fournie par une batterie lithium-ion et un panneau solaire sur le toit (remplaçable en option par un toit relevable pour 990 000 yens). Trois aménagements sont disponibles : CONFFY 1 (matelas 4 sections, table extérieure), CONFFY 2 (évier, table à poteaux réglables) et CONFFY 3 (matelas 6 sections, plus grande zone de couchage). Prix sur base Atrai RS Turbo : CONFFY 1 — 4 213 000 yens (2WD) / 4 367 000 yens (4WD), CONFFY 2/3 — 4 488 000 yens (2WD) / 4 642 000 yens (4WD). Le modèle d'exposition CONFFY 2 POP avec options était affiché à 5 483 500 yens.