Évolution des camping-cars au Japon : du Mercedes de luxe aux modèles compacts et aux nouveautés NTB

Les kei vans japonais Daihatsu Atrai et Honda N-VAN, populaires pour le camping en voiture, ont reçu des mises à jour pour 2026. L'Atrai RS (2WD) coûte 1 859 000 yens, dispose d'un moteur turbo de 658 cm³ développant 64 ch et d'une consommation de 14,7 km/l. Le N-VAN Fun Turbo (2WD) coûte 2 024 000 yens, a un moteur similaire mais plus de couple (104 Nm) et une meilleure efficacité (17 km/l). L'Atrai offre un plancher plat pour deux, tandis que le N-VAN a un siège rabattable et une ouverture sans pilier pour faciliter le chargement.

En avril, l'Agence météorologique japonaise a officiellement désigné les jours où la température atteint 40°C ou plus comme « journées de chaleur extrême ». Face à une chaleur record, avec cinq jours consécutifs de ce type observés pour la première fois, la société Camping Car Co. propose la location de camping-cars climatisés pour les chantiers de construction. Le service est disponible dans environ 40 sites à travers le pays au tarif corporatif de 14 900 yens par jour. Cela fait suite à la révision des règles de sécurité au travail en juin dernier, qui oblige les employeurs à prendre des mesures contre les coups de chaleur.

MDN Madonna a dévoilé un camping-car unique basé sur le Toyota HiAce Super Long, nommé « J'ai Euro Camper ». Le véhicule est équipé d'un kit aérodynamique VOGUE complet et de jantes Fabre Valone RM-6 de 19 pouces, tandis que l'intérieur est aménagé pour la pêche : armoires, évier, onduleur 1500 W, double batterie, réfrigérateur 50 L et sièges T-REVO 900. Les panneaux d'extension des vitres arrière augmentent la largeur du lit à 180 cm. Prix sur demande.

Nitori a commencé à vendre un sac de couchage qui peut également être utilisé comme coussin pour 3 990 yens. Le produit a trois modes : sac de couchage, couverture et coussin. En mode sac de couchage, il mesure 75×185 cm ; en mode coussin, 45×45 cm. Il est doté d'une poignée de transport, d'un traitement antibactérien et désodorisant, et d'un revêtement déperlant. Le fabricant le recommande pour le camping, les nuits en véhicule et comme article d'urgence.

Le youtubeur de camping japonais MAE CAMP prévient que les tentes ne sont pas confortables en été. Même les modèles bien ventilés deviennent étouffants en plein soleil. Il recommande d'utiliser une bâche pour l'ombre, de placer la tente à l'ombre et de passer la journée sous la bâche.

Une enquête menée auprès de 2 297 évacués du séisme de Kumamoto en 2016 a révélé que 47,2 % ont passé la période la plus longue dans une voiture. La raison principale, citée par 79,1 %, était la croyance que la voiture était plus sûre en raison des répliques. Les experts notent qu'une voiture n'est pas un espace de vie adapté et peut présenter des risques pour la santé, tout en rendant difficile l'assistance. En juin 2024, le gouvernement national a révisé son plan de base de prévention des catastrophes, recommandant des mesures telles que la distribution de bas de compression et des patrouilles d'infirmières. Cependant, seulement 30 % des municipalités ont mis en œuvre ces mesures, et un système de gestion des informations sur les évacués n'est pas encore en place.