Matese Volks Camp 2026 : rassemblement VW dans le Molise ouvert aux camping-cars, plus tendances de location

Le constructeur italien Etrusco élargit sa gamme de fourgons aménagés avec le modèle CV 640 PB+ pour l'année modèle 2027. Le fourgon de 6,36 mètres, basé sur un Fiat Ducato, est équipé d'un lit relevable électrique à l'arrière, permettant d'utiliser l'espace à la fois pour dormir et pour stocker des marchandises. Le compartiment de rangement mesure 73×111×180 cm. Le modèle comprend également un toit vitré Skyview et une salle de bain compacte Variobad. Prix : 80 990 € ; première au Caravan Salon de Düsseldorf.

Stellantis a confirmé le retour du moteur de 160 ch du Fiat Ducato (turbodiesel de 2,2 litres) à partir de 2027. Le moteur sera disponible exclusivement pour les fabricants de camping-cars et de fourgons aménagés, pas pour les clients commerciaux. Il est disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports (380 Nm) ou automatique à 8 rapports (400 Nm).

À partir du 1er octobre, quatre régions du nord de l'Italie — Piémont, Lombardie, Émilie-Romagne et Vénétie — interdiront les véhicules diesel norme Euro 5 (fabriqués entre 2009 et 2015). Les restrictions concernent des villes comme Venise et Milan. De nombreux camping-cars, utilisés pendant des décennies, pourraient ne pas être conformes.

Le constructeur italien de camping-cars Laika, filiale du groupe Hymer, a dévoilé son modèle phare mis à jour, le Kreos L 5009. Ce camping-car est construit sur un châssis Fiat Ducato Heavy avec suspension AL-KO AMC ; une version sur Mercedes Sprinter est également disponible. Le prix de départ est de 152 488 euros.

Le constructeur italien Giottiline (filiale du groupe Rapido) a présenté sa gamme 2027. Elle comprend trois nouveaux profilés : Siena 340 avec grande dînette en U à l'arrière, Compact CX 64 sans lit permanent et Compact CX 69 avec lit central. Les gammes existantes Toscan, Siena, Compact et Giottivan ont également été mises à jour.

À Servola (Trieste), l'aire pour camping-cars Mamàca célèbre ses 20 ans. La gestion passe du fondateur Edoardo à sa fille Carolina. Depuis la pandémie, la demande de voyages autonomes a augmenté et l'offre s'est élargie, remplaçant les caravanes. Des clients viennent même des États-Unis et parcourent l'Europe.