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Les camping-caristes cherchent des emplacements alors que les rénovations se poursuivent dans un parc au Texas

31.08.2026 10:55 1 min 1 source ENG
Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for... HRV
Les camping-caristes cherchent des emplacements alors que les rénovations se poursuivent dans un parc au Texas
Source originale: Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for the Outdoor Hospitality Industry

Des centaines d'emplacements pour camping-cars dans le parc Isla Blanca (comté de Cameron, Texas) sont toujours en travaux, selon KRGV. Dans quelques semaines, les parcs du comté de Cameron ouvriront les réservations pour un petit nombre d'emplacements pour la saison hivernale. Les travaux sont en cours dans la zone de camping-cars du parc Isla Blanca. Bien qu'il y ait encore des camping-cars dans le parc, des centaines d'emplacements ont été hors service. Cela a poussé certains camping-caristes de longue date à chercher d'autres endroits et à emporter leur activité avec eux. Channel 5 News s'est entretenu avec le département des parcs et des loisirs du comté de Cameron au sujet des améliorations qui ont commencé l'année dernière. « Nous menons un grand projet d'amélioration des infrastructures sur les emplacements pour camping-cars situés à l'intérieur de la porte. Il y a environ 577 emplacements pour camping-cars dont nous améliorons l'électricité, l'eau et les égouts.

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Sources de l'histoire

Les camping-caristes cherchent des emplacements alors que les rénovations se poursuivent dans un parc au Texas

31.08.2026 Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for... HRV Source originale
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Le parc Lake Durant (Oklahoma) a achevé la rénovation de ses emplacements pour camping-cars, indisponibles depuis l'automne 2024. Les emplacements ont été allongés et améliorés pour accueillir des camping-cars plus grands, chacun étant équipé d'un gril, d'une table de pique-nique, d'un foyer et d'une poubelle.

La société Park Group Construction, qui construit des camps de travailleurs, a acheté le parc historique Stillwell Store & RV Park au Texas, près du parc national de Big Bend. Le site de 250 acres, pouvant accueillir 133 camping-cars, pourrait devenir une autre grande zone de logement pour les entrepreneurs du mur frontalier. Le PDG Greg Gachassin n'a pas répondu aux demandes de commentaires.

Un groupe d'investisseurs privés de Plano, au Texas, a acheté 82 acres dans le comté de Grayson pour développer un camping-car avec restaurant et mini-maisons. Le projet s'inspire de la destination de glamping Live Oak Lake, près de Waco. La transaction a été conclue le 6 mai ; le prix n'a pas été divulgué.

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L'équipe des affaires gouvernementales de la RV Industry Association (RVIA) a organisé un événement du caucus VR sur Capitol Hill le 19 août, auquel ont assisté plus de 100 collaborateurs du Congrès. L'événement s'est concentré sur des priorités législatives, notamment la réautorisation du Legacy Restoration Fund pour la modernisation des campings et la loi « No Tax on RV Loans », qui permettrait une déduction d'intérêts de 10 000 $. Le vice-président des affaires gouvernementales, Jason Rano, a parlé de l'impact économique de l'industrie. Un deuxième événement est prévu en décembre.

Camp-let a présenté la caravane hybride Earth, qui en mode remorque mesure 3,2 mètres de long, 1,6 mètre de large et pèse 270 kg, mais une fois déployée, elle crée un espace de vie allant jusqu'à 4 mètres de long, 5,7 mètres de large et 2,3 mètres de haut. Le modèle de base, au prix d'environ 14 593 dollars, peut accueillir quatre personnes ; l'ajout d'un annexe et d'un auvent pour plus de capacité porte le total pour une configuration de 10 personnes à environ 21 981 dollars. Avec une capacité de remorquage minimale de 454 kg, la caravane peut être tractée par la plupart des camionnettes, des SUV et même des véhicules électriques.

Le studio californien Sprouting Sprocket a dévoilé le concept de caravane Hütte Hut avec des portières antagonistes qui ouvrent tout le flanc. La coque en bois est en contreplaqué d'okoumé marin, avec toit en toile et châssis en aluminium. Longueur 4,27 m, largeur 2,03 m, hauteur 1,8 m, poids 408 kg. Le prix en configuration standard est de 63 900 $. Le modèle n'est jamais entré en production.

Le V8 à gros bloc Chevrolet 454, présenté en 1970 dans la Chevelle SS LS6, a continué à être produit pour les camions lourds et les camping-cars jusqu'en 2000, date à laquelle il a été remplacé par le Vortec 8100. Contrairement aux autres gros V8 qui ont pris fin après 1973, le 454 s'est adapté aux normes d'émissions, gagnant l'injection de carburant et un arbre à cames hydraulique à galets. Il a été utilisé dans des modèles comme le Safari Trek, le Fleetwood Bounder et le Winnebago Chieftain.

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