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El fabricante español Ciclope ha presentado las camper Mencia 420 y 420e sobre chasis Ford Transit, en sustitución del Maxus Deliver 9. Los precios en España parten de 64.495 euros para la Mencia 420 y 72.760 euros para la 420e, sin IVA, transporte ni matriculación. Ambas son furgonetas camper de seis metros con calefacción sin gas, cocina de inducción y batería de litio de 150 Ah; la 420e tiene techo elevable y cuatro plazas para dormir.

José Antonio, de Cádiz, vive desde marzo de 2025 en una furgoneta camperizada Volkswagen Transporter T4. Según relata, la decisión se debe al alto precio de la vivienda en Andalucía y a la disyuntiva entre alquilar o asumir una hipoteca de 45 años. Actualmente ahorra entre 600 y 700 euros al mes, y 300 euros en el peor mes. Su plan es seguir viviendo en la furgoneta al menos hasta los 40 años.

La Fiscalía de Santa Cruz de Tenerife ha solicitado tres años de prisión para un hombre acusado de apropiarse de 53.000 euros en la venta de una autocaravana. Los compradores entregaron 53.000 euros como pago parcial de un vehículo valorado en 86.000 euros, pero no recibieron ni la autocaravana ni la devolución del dinero pese a los requerimientos. Aunque el hijo del procesado figura como socio y administrador, el padre actúa como apoderado y controla la sociedad, por lo que se le atribuye la apropiación de los fondos.

Precios de combustible ·
ES España
más barato en UE €1.85 aquí más caro en UE
Diésel ▼ -2.10%
€1.85/L
$2.16/L
Gasolina 95 ▲ +5.30%
€1.84/L
$2.15/L
GLP ▲ +0.60%
€1.12/L
$1.30/L
Llenar el depósito
80 L
€148.35
Consumo
10 L/100km
€18.54

Una autocaravana basada en el Lada Granta, antes desconocida en el mercado europeo, apareció en España y llamó la atención de los medios especializados. Sin embargo, los compradores enfrentan escasez de repuestos y dificultades para el registro debido a que el motor no cumple con las normas de emisiones Euro. El precio comienza en 13,000 euros, y el interior incluye cama doble, cocina y ducha. Los expertos señalan que el caso es más una excepción que el inicio de una tendencia masiva, debido a la falta de soporte del concesionario y los estrictos requisitos de seguridad.

Desde el 1 de octubre, el Reglamento General de Circulación incorpora por primera vez una definición expresa de cuándo una autocaravana se considera estacionada y no acampada. El vehículo debe descansar solo sobre los neumáticos, sin elementos sobresalientes y sin verter fluidos. La presencia de personas en el interior no convierte por sí sola el estacionamiento en acampada, pero los ayuntamientos conservan la potestad de limitar lugares y horarios.

Tras el cierre a finales de 2024 del espacio habilitado junto al centro comercial Las Arenas, las autocaravanas se han desplazado a Tamaraceite, donde ha surgido un debate sobre el uso del espacio público. La asociación PACA, que representa a unos 7.000 autocaravanistas en la isla, reclama una regulación clara y áreas específicas, subrayando que aparcar no es acampar. Algunos usuarios utilizan estos vehículos como vivienda ante la imposibilidad de pagar un alquiler, y la falta de infraestructura para el vaciado de residuos agrava la situación.

La DGT ha aclarado que una autocaravana puede estacionar en las mismas condiciones que cualquier otro vehículo, siempre que respete las normas y permanezca dentro de su perímetro. Sin embargo, utilizar el espacio exterior, como sacar mesas y sillas, puede convertir el estacionamiento en acampada, lo que puede conllevar multas. Las ordenanzas municipales y los espacios naturales protegidos pueden imponer restricciones adicionales.

ES Spain

En la zona de Sa Joveria, cerca del hospital Can Misses en Ibiza, se ha formado un asentamiento informal de autocaravanas y tiendas de campaña, donde viven trabajadores locales que no pueden permitirse una vivienda. El precio medio de la vivienda en las Islas Baleares supera los 4.000 euros por metro cuadrado, y los alquileres son altos y escasos debido a la demanda turística. El asentamiento fue desalojado en 2023, pero para 2026 más de 100 personas habían regresado, y las autoridades intervinieron de nuevo en abril. Entre los residentes hay madres solteras, limpiadoras y jubilados; el electricista Gabriel, de 50 años, vive en un camión porque es imposible alquilar un apartamento.

En Baleares, donde el precio medio por metro cuadrado supera los 4.000 euros, muchos trabajadores, incluidas madres solteras y jubilados, se ven obligados a vivir en autocaravanas y furgonetas. Las ordenanzas municipales prohíben la pernocta en la mayoría de las zonas urbanas, y la ley de control de afluencia de vehículos restringe la acampada fuera de los campamentos turísticos legales. En 2026, un asentamiento en Sa Joveria, con más de un centenar de trabajadores, fue desalojado en abril.

Nico y Sofi, creadores de Modo Van, compartieron su experiencia de seis años viviendo en una autocaravana durante una presentación en el Salón del Caravaning Barcelona 2025. Han visitado 39 países y recorrido más de 130.000 kilómetros desde que comenzaron su viaje en 2019, dejando atrás sus trabajos de oficina en Buenos Aires. La pareja destaca que lo más valioso de su travesía han sido las personas que conocieron, más que los destinos.

Según un informe de Dataintelo, la cuota de mercado de los vehículos recreativos eléctricos crecerá del 2,1% en 2025 al 8,7% en 2034. Fabricantes como Volkswagen y Mercedes-Benz presentan modelos con autonomías de hasta 500 km. Las nuevas campers incorporan paneles solares, baterías de litio y materiales sostenibles, reduciendo el impacto ambiental y permitiendo el acceso a zonas de bajas emisiones.

Sandra Sabatés, copresentadora de 'El Intermedio' en laSexta, ha vuelto al trabajo tras unas vacaciones de verano viajando por España en camper. Estuvo acompañada por el músico Josemán Escrivá, del grupo Santero y Los Muchachos, con quien mantiene una relación sentimental. Sabatés compartió fotos del viaje, incluyendo imágenes de acantilados, playas y conciertos.

ES Spain

La presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, ha afirmado que hay que limitar la entrada de autocaravanas y vehículos vivienda procedentes de fuera de la isla. La institución estudia establecer un cupo anual o restricciones en temporada alta, así como un sistema de autorización previa con fechas de entrada y salida. El motivo es la capacidad de carga limitada y la presión sobre espacios naturales. La Asociación de Campistas de Fuerteventura no se opone a la regulación, pero pide más zonas habilitadas, ya que la isla es la única del archipiélago sin área de acampada. El nuevo decreto canario, en tramitación, prohibirá la acampada libre pero permitirá pernoctar en el vehículo en condiciones legales.

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