Victron Energy

El fabricante sueco Dovra ha presentado la autocaravana RIG X-710, de 7,10 metros de longitud, que se sitúa entre los modelos X-610 y X-750. Está basada en un Mercedes Sprinter 4×4 con motor turbodiésel de 190 CV y transmisión automática de nueve velocidades. Todos los modelos 2027, incluida la novedad, incluyen de serie una batería de litio Victron de 1.000 Ah, un inversor de 3.000 W y un cargador solar MPPT. La capacidad de carga es de 1.220 kg, el depósito de agua limpia es de 105 litros y el de aguas residuales de 95 litros. En Alemania, el precio parte de 273.700 euros; en Países Bajos se añaden el IVA y el BPM.

En el episodio 195 del pódcast Papo Solar, Ericka Araújo y Bruno Kikumoto analizaron el sistema de energía de una autocaravana. Los invitados fueron Edimar Promucena, gerente de ventas de Victron Energy en Brasil, y Eduardo Macedo, físico de la Universidad Federal de Juiz de Fora. En el episodio se mostró cómo los paneles solares, las baterías y los sistemas de gestión de energía trabajan juntos para alimentar nevera, iluminación y tomas de corriente fuera de la red eléctrica. También se abordó cómo el perfil de consumo y la capacidad de almacenamiento afectan la autonomía energética.

ATC (Aluminum Trailer Company) planea lanzar su primera quinta rueda no destinada a transportar juguetes, la HOM 38RL, en 2027. La autocaravana cuenta con un chasis totalmente de aluminio soldado sin madera, una longitud de 38 pies (11,5 metros), tres deslizables y un tanque de agua dulce de 200 galones (757 litros). El sistema de energía incluye un sistema Battle Born de hasta 6000W con inversor Victron, hasta 1.380W de energía solar y hasta 810Ah de baterías de litio. No se ha anunciado fecha de lanzamiento ni calendario de producción.

En el Caravan Salon de Düsseldorf, Concorde presentó la nueva clase Centurion con interior de roble moderno, amplio baño con inodoro triturador y faros digitales; el precio parte de aproximadamente 800.000 euros. La marca también cambió de Mastervolt a Victron para los sistemas eléctricos e invirtió 10 millones de euros en un nuevo centro de servicio por su 45 aniversario. Frankia introdujo la Noctra Liner de 8,3 metros con eje tándem y la compacta Neo Liner de 6,99 metros con distribución face-to-face y cama elevable eléctrica para dos personas, mientras que Dethleffs mostró el vehículo conceptual c.core con paneles solares en el toldo, la nueva Graneo sobre Mercedes Sprinter con chasis de 5,5 toneladas y la asequible Just Van.

Dicot Designs ha presentado Gale, una camper van totalmente personalizada construida sobre un nuevo Mercedes-Benz Sprinter AWD 2026 con una distancia entre ejes de 144 pulgadas. El vehículo fue diseñado para la clienta Lauren y su perro Finn para viajes prolongados y trabajo remoto. Cuenta con un sistema eléctrico Victron de 24V con una batería de litio de 400Ah, un sistema de ducha recirculante Infinity Shower, calefacción hidrónica Rixen, aire acondicionado Nomadic X3, conectividad Starlink, una cocina con refrigerador Dometic NRX de 80 litros, una estación de trabajo con espacio para laptop y carga USB, y una cama queen con colchón de espuma viscoelástica de base de soja. El equipamiento exterior incluye un parachoques delantero Flatline Van Co.

La empresa californiana OTG Vanworks ha presentado el proyecto Tremble, una autocaravana basada en un Mercedes-Benz Sprinter 170 High Roof de 2024 con tracción total, diseñada para cinco personas. El proyecto sigue la distribución Concept B para la versión de batalla larga. El interior incluye tres asientos JMG giratorios, un bloque de cocina con fregadero, microondas y WC seco Laveo, así como una cama elevable con accionamiento eléctrico y una segunda zona para dormir. El sistema eléctrico cuenta con una batería de litio Victron de 600 Ah y un inversor de 3000 W.

Opus Camper ha lanzado la edición limitada OP4 LE, un remolque plegable tipo tienda con estructura inflable. El modelo pesa aproximadamente 1406 kg en seco y tiene capacidad para 4–6 personas. El equipamiento incluye un inversor Victron de 2000 W, calentador combinado Truma, nevera de dos zonas ICECO y una cocina deslizante con fogón de cuatro quemadores. El remolque utiliza un enganche articulado Cruisemaster DO35, incompatible con sistemas tradicionales de distribución de peso. El peso en la lanza es de unos 238 kg, lo que puede ser un desafío para algunos SUV. El tiempo de montaje es de 14 minutos.

LiTime ha presentado la batería LiHeat 12V 320Ah ComFlex LiFePO4, diseñada para conectarse con sistemas de energía compatibles de autocaravanas y embarcaciones mediante protocolos CAN, RS485, RV-C y NMEA 2000, así como con dispositivos Victron. La batería ofrece 4.096 kWh de almacenamiento, admite hasta 16 unidades en paralelo e incluye funciones como autocalentamiento, reserva de SOC ajustable y actualizaciones OTA. Ya está disponible en EE. UU., con disponibilidad en Europa prevista para mediados de septiembre.

Las baterías de litio LiFePO4 de 12V están sustituyendo a las tradicionales AGM como fuente de alimentación auxiliar en furgonetas camper, autocaravanas y embarcaciones. Frente a las AGM, ofrecen mayor capacidad útil, menor peso y una vida útil más larga. Antes de comprar, conviene revisar el consumo real, el sistema de gestión de batería (BMS) y la compatibilidad con cargador, alternador y placas solares. Marcas como Victron Energy, Pylontech o BYD han contribuido a afianzar la confianza en esta tecnología.

La empresa italiana Atlantis presentó la Carbon 4x4, una versión todoterreno de su autocaravana de monocasco de carbono, basada en el Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4x4, desde 149.667 euros.

El fabricante brasileño de autobuses Marcopolo lanzó su primera autocaravana 4x4 Nomade. Precio desde R$ 1,65 millones, paredes deslizantes amplían el área a 16 m².

Alaskan Campers, conocida por más de 65 años por sus campers rígidos deslizantes, ha presentado su primer modelo totalmente compuesto con techo alto fijo: el HS 640. El camper pesa 1,500 libras (unos 680 kg) en seco, lo que lo hace más ligero que los modelos tradicionales y adecuado para pickups de media tonelada. La construcción incluye paneles sándwich de espuma PIR y fibra de vidrio, un marco de aluminio con PVC, lo que garantiza ligereza y eficiencia energética. El interior fue diseñado con un diseñador de yates: gabinetes de aluminio, encimeras de bambú, mesa Lagun. La zona de dormir incluye un colchón queen para RV, sofá en forma de L, armario, espacio para un inodoro de compostaje Trelino y ducha. El sistema eléctrico incluye paneles solares de 400 W, baterías Expion de hasta 972 Ah, inversor Victron de 3000 W. El precio base comienza en $47,495.

AEONrv, fabricante con sede en Reno, Nevada, de vehículos de aventura todoterreno para todas las estaciones, anunció su línea 2026, que incluye el actualizado AEONv y el nuevo AEONrv EXT con batalla extendida. El EXT se basa en el chasis Ford Transit AWD 2026 con un peso bruto vehicular de 11 000 libras y una batalla de 178 pulgadas, lo que aumenta la capacidad de remolque, el espacio de carga y la autonomía fuera de la red. El interior carece por completo de madera, utilizando un núcleo de espuma estructural PET de botellas recicladas, reduciendo el peso hasta un 50%. El sistema de energía totalmente eléctrico incluye baterías de litio Victron NG, carga Victron Orion XS y hasta 1200 vatios de paneles solares en el techo. El precio inicial es de $229 500 para el AEONv y $239 500 para el AEONrv EXT, con pedidos disponibles de inmediato.

Wingamm ha actualizado la Oasi 540.1 para el mercado estadounidense. Construida sobre chasis RAM ProMaster (la Fiat Ducato americana), está pensada para 2–3 ocupantes. La carrocería trasera es monocasco, lo que evita filtraciones de agua y polvo. Incluye calefacción por suelo radiante, gestión de energía Victron, hasta 700 W de carga por alternador y un interior totalmente eléctrico. El precio de partida es de 192.500 dólares (unos 167.000 euros), por debajo de la media de rivales estadounidenses.

Del 4 al 7 de junio, Râșnov (Rumanía) acoge el CamperVan Fest, donde se implementa por primera vez en el mundo un sistema Victron Microgrid que conecta varios parques fotovoltaicos para alimentar el evento exclusivamente con energía solar. La entrada cuesta 500 lei por vehículo (hasta 2 adultos con niños). Se ofrecen más de 40 talleres, como yoga, primeros auxilios, cocina al aire libre, pruebas de conducción y actividades infantiles.

El fabricante brasileño Marcopolo Motorhome entregó el 23 de mayo de 2026 la primera unidad de su autocaravana con tracción total Nomade 4x4. El vehículo de 7,5 metros cuenta con un motor diésel Cummins de 175 CV y transmisión automática Allison. Un saliente lateral amplía la superficie habitable en 16 m². El sistema de energía Victron incluye baterías de litio y paneles solares flexibles de hasta 800 W.

El artículo describe dos enfoques para la alimentación autónoma de una furgoneta camper: una instalación con componentes Victron y batería LFP Liontron, y una opción más simple con un generador solar portátil. Señala que con paneles solares de más de 500 W y un inversor se puede prescindir del gas. Las instalaciones complejas requieren un electricista, mientras que los generadores simples tienen limitaciones por la red flotante.

En Novo Hamburgo, Brasil, comenzó la exposición Exporaíz 2026, que se extenderá hasta el 3 de febrero. Se exhiben autocaravanas, caravanas, accesorios y sistemas de energía, incluyendo paneles solares. Vettura muestra modelos de autocaravanas, y Victron Energy presenta equipos para suministro de energía autónomo. Las entradas cuestan 50 reales brasileños.

Grech RV anunció dos nuevos sistemas de energía para vehículos del año modelo 2027: GRECH POWER MAX y GRECH POWER CORE. El sistema MAX, disponible en los modelos STRADA-ion, TERRENO-ion y TURISMO-ion, aumenta la capacidad de la batería de litio de 51 V de 16.896 a 20.480 vatios-hora (un aumento del 21%), proporcionando hasta 16 horas de funcionamiento continuo del aire acondicionado. El sistema CORE para los modelos VACANZA-ion aumenta la capacidad de 8.448 a 10.240 vatios-hora (también un 21%), proporcionando hasta 8 horas de funcionamiento continuo del aire acondicionado. Ambos sistemas se desarrollaron en colaboración con Victron Energy, utilizan baterías certificadas UL 2054 y se integran con el sistema de control digital Garmin EmpirBus.

Grech RV anunció dos nuevos sistemas de energía para sus autocaravanas modelo 2027 basadas en Mercedes-Benz Sprinter. El sistema GRECH POWER™ MAX para los modelos STRADA-ion, TERRENO-ion y TURISMO-ion aumenta la capacidad de la batería de litio de 51 V en un 21% hasta 20 480 vatios-hora, proporcionando hasta 16 horas de funcionamiento continuo del aire acondicionado. El sistema GRECH POWER™ CORE para VACANZA-ion también recibe un aumento del 21% en capacidad hasta 10 240 vatios-hora. Ambos sistemas se integran con Victron Energy y Garmin para monitoreo y control remoto a través de una interfaz digital unificada.