Viajeros chinos ahorran dinero durmiendo en coches eléctricos

Jiangxi Juntian Machinery ha registrado un nuevo modelo de autocaravana JKF5030XLJD23A en el lote 408 de anuncios públicos del MIIT de China. El vehículo cuenta con un motor de gasolina de 3.0 litros y 265 kW, techo elevable y capacidad para dos ocupantes. Con 5,2 m de largo y 2,004 m de alto, cabe en garajes subterráneos e incluye literas, cocina y baño. Se espera que salga a la venta en el tercer trimestre de 2026.

Tangshan Yate Special Vehicle Co., Ltd. ha solicitado la homologación de la autocaravana TZ5030TSYHEV con sistema híbrido enchufable de autonomía extendida (EREV) en el lote 408 del Ministerio de Industria de China. Cumple con los estándares de placa azul (menos de 6 m de largo, menos de 4,5 t de peso bruto) y puede conducirse con licencia C1. El consumo WLTC es de 0,30 L/100 km, un 90% inferior al de las autocaravanas tradicionales. Utiliza una batería LFP de CATL y un extensor de autonomía de 965 cc de Zhejiang Chunfeng Power (42 kW). El interior incluye literas, mesa, armarios y ETC opcional. El modelo apunta al creciente mercado de autocaravanas de nueva energía, que creció un 467% en el primer trimestre de 2026.

Kunshan Wojun, Hebei Yongwei y Jiangsu Dexing han presentado solicitudes para nuevos modelos de autocaravanas. Entre ellos se encuentran la todoterreno Xingji sobre chasis MAN, la compacta Yue Di sobre chasis Sinotruk y la eléctrica Jincheng con motor BYD.

Weiertefen presentó la autocaravana Kaiyue Ningjie A68 en la feria CMS en Wuhan el 17 de junio de 2026. Basada en un chasis skateboard de autonomía extendida de CATL, cuenta con una batería de 68 kWh que se carga del 20% al 80% en 18 minutos. La autocaravana tiene tracción total con dos motores eléctricos, un tanque de agua de 285 litros y una zona habitable interior de 4,2 metros. El precio inicial es de 468.000 yuanes, con exención del impuesto de compra para vehículos de nueva energía.

CATL presentó el chasis Xinlan en la feria CMS Wuhan 2026, diseñado para autocaravanas eléctricas. El chasis tiene una altura de piso de 450 mm, 200 mm menos que los modelos tradicionales, y mejora la eficiencia del espacio en un 20%. Ofrece 230 km de autonomía eléctrica pura y más de 800 km de autonomía total. CATL anunció una prueba de 100.000 km en condiciones reales en seis rutas, incluyendo Qinghai, Xinjiang y Tíbet, con pruebas de manejo abiertas para usuarios.

El 17 de junio de 2026 se inauguró en Wuhan la exposición CMS Wuhan Auto Show, donde la nueva marca premium de autocaravanas Kaiyue, de Wildefun, hizo su debut con varios modelos presentados como estrenos mundiales.