Nueve ministerios chinos respaldan la industria de autocaravanas y campings

El reconocido periodista automovilístico chino Han Lu ha adquirido un autobús Yutong C12 de 12 metros en su versión más equipada por unos 800.000 yuanes. Planea gastar al menos otros 200.000 yuanes para transformarlo en autocaravana, alcanzando un total de aproximadamente 1 millón de yuanes. El autobús incluye motor diésel Weichai de 9,5 litros, suspensión neumática, frenado automático de emergencia y otras opciones.

El Ministerio de Comercio de China y otros ocho organismos implementaron políticas de apoyo al mercado de posventa automotriz, lo que impulsó la demanda de autocaravanas y campismo. La empresa Sichuan Quanyi Environmental Equipment Co., Ltd. en el distrito de Qingbaijiang (Chengdu) tiene pedidos hasta octubre, con su capacidad casi al límite. La compañía está ampliando líneas de producción y expandiéndose a mercados extranjeros.

Un viajero en autocaravana advierte que los costos de combustible durante viajes largos pueden superar los gastos de alojamiento en hoteles. Señala que los costos reales de mantenimiento y operación de una autocaravana a menudo se subestiman y aconseja evaluar cuidadosamente todos los gastos antes de comprar.

En China se ha puesto a la venta una autocaravana Juwei Ford New Era de perfil bajo, matriculada por primera vez en septiembre de 2020. Tiene 68 000 km recorridos, tres cambios de titularidad y figura como vehículo no comercial. Está equipada con motor diésel de 2,2 litros, caja manual de 6 velocidades, cumple la norma de emisiones China VI y tiene capacidad para seis personas. Sus dimensiones son 5985×2285×2750 mm. El equipamiento incluye batería de litio de 400 Ah, panel solar de 300 W, inversor de 3000 W, depósito de agua dulce de 130 L, aire acondicionado Gree, frigorífico Frost, inodoro Thetford, toldo Fiamma y cocina diésel extraíble.

En la feria Shanghai RV & Camping Expo, celebrada del 22 al 24 de agosto, se presentó la autocaravana Wanaka sobre la base del BYD T5DM Pro Max. El vehículo utiliza un sistema híbrido en el que un motor turbo de 1.5 litros actúa como generador, con tracción eléctrica. La capacidad total de batería es de unos 70 kWh, lo que proporciona una autonomía eléctrica de 150 km y una autonomía combinada de hasta 1100 km. En el interior, la autocaravana cuenta con una sala ampliable con asientos para seis personas, dos zonas de dormir, cocina con frigorífico y microondas, inodoro con triturador eléctrico, depósito de agua de 400 litros, paneles solares y doble inversor.

En Bailidujuan, Bijie, Guizhou, se impulsa el campismo de autocaravanas con ecología y clima de montaña, beneficiando el turismo y los ingresos locales.