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La startup alemana acepta pedidos del minirremolque inflable Booba One

04.09.2026 03:15 1 min 1 fuente ENG
AutoŽivě.cz CES
La startup alemana acepta pedidos del minirremolque inflable Booba One
Fuente original: AutoŽivě.cz

La startup alemana Urbanoid ha comenzado a aceptar pedidos del remolque Booba One, de 280 kg, que combina tienda y caravana. Se infla en menos de dos minutos y ofrece cama para dos, depósito de agua de 45 litros y estación de energía EcoFlow River 3. Su precio es de 15.900 euros y las entregas comenzarán en noviembre de 2026.

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La empresa británica Wheelhome ha presentado la caravana plegable Dashaway ECT2, que en modo plegado mide solo 110 cm de alto y 380 cm de largo. Tras desplegarse en 5 minutos, ofrece una altura interior de 183 cm, cocina, cama doble (196×127 cm) y energía autónoma. Con un peso de 370 kg, puede ser remolcada incluso por coches pequeños como el Volkswagen Polo. Precio desde 15.500 libras (unos 460.000 CZK), ventas solo en Reino Unido.

Caravanbox, de Želechovice nad Dřevnicí, ha lanzado el módulo habitable Coyot GT, que se monta sobre un remolque de plataforma estándar. Con un peso de 270 kg, el módulo carece de chasis propio y no necesita inspección técnica periódica, ya que legalmente se considera carga. El precio del módulo es de 139.900 coronas checas con IVA; un equipo completo con colchón, portaequipajes y remolque asciende a unas 170.400 coronas. Tiene capacidad para dos adultos y uno o dos niños, incluye cocina exterior, pero carece de inodoro, ducha y calefacción.

La empresa checa INPRO Čáslav presentó la caravana ligera Kondor con un precio de alrededor de 134.000 coronas checas. Su masa es de 350–450 kg, lo que permite remolcarla con la mayoría de los automóviles, y solo se necesita un permiso de conducir estándar. El interior está diseñado para dos adultos, pero la versión base no incluye mobiliario ni equipamiento.

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Malibu promociona su nueva furgoneta camper Relax 640 LE R sobre Fiat Ducato con un precio de partida de 57.200 euros, pero este precio no incluye un paquete de equipamiento obligatorio. Con uno de los tres paquetes (Active, Ambition o Exclusive), el precio mínimo es de 65.040 euros. En la configuración base Active, el vehículo se ofrece en blanco con motor de 140 CV y transmisión manual.

El conductor profesional Tobias Wagner, conocido en internet como Elektrotrucker, partirá el 20 de septiembre desde IAA Transportation 2026 en Hannover, Alemania, en un camión Mercedes-Benz eActros 600 convertido con un módulo habitable Bliss Mobil. La ruta de unas 28.000 millas recorrerá más de 30 países en cinco continentes durante aproximadamente un año, con un objetivo de no más de 80 paradas de carga. El vehículo aspira a una autonomía de 621 millas por carga, aproximadamente el doble del alcance normal del eActros 600 a plena carga. El precio del vehículo de expedición es de aproximadamente 796.600 dólares, impuestos incluidos.

LMC ha presentado la caravana e:dero 350 D, diseñada para ser remolcada por vehículos eléctricos. El modelo 2027 mide 4,79 m de largo, 2,23 m de ancho y 2,53 m de alto, con un peso en vacío de 613 kg y un peso máximo autorizado de 1.100 kg, reducible a 750 kg. Carece de baño y cocina, pero incluye provisiones para añadirlos. Los precios comienzan en 13.490 €, y la unidad exhibida en el Salón Caravaning de Düsseldorf 2026 tenía un precio de 15.580 €.

El sábado por la tarde, una autocaravana clásica se incendió en la autopista A952 cerca del cruce de Starnberg. Un conductor de 37 años de Múnich notó olor a quemado y se detuvo en un arcén, tras lo cual salió humo denso del compartimento del motor y el vehículo se incendió. Los bomberos extinguieron el fuego, pero solo quedó el chasis. Según la policía, los daños se estiman en unos 40.000 euros y la A952 estuvo cerrada durante media hora.

En el comercio de caravanas alemán, varios concesionarios tradicionales han presentado recientemente concurso de acreedores, lo que genera riesgos para los compradores en cuanto a servicio y garantías. Según DCHV, el problema principal no es la falta de clientes, sino los altos niveles de stock, la presión sobre los precios y la financiación. CIVD describe el sector en general como robusto, citando matriculaciones estables y un creciente turismo de camping.

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