Ventas e importaciones de caravanas y autocaravanas hasta diciembre de 2025

TopGear ha elaborado una lista de las cinco caravanas nuevas más asequibles en los mercados de Países Bajos y Bélgica. Los precios parten de 14.600 € en Bélgica y 15.300 € en Países Bajos. La selección incluye los modelos LMC e:dero 350 D, Caravelair Alba 350, LMC e:dero 400 C, Caravelair Alba 366 y Caravelair Alba 366 H. Se indican su longitud, peso en vacío, peso máximo autorizado y número de plazas. Se señalan las normas de matriculación: las caravanas de hasta 750 kg no necesitan matrícula propia en Países Bajos, mientras que las más pesadas deben registrarse en la RDW.

En la salida de la autopista A12 cerca de Duiven, una caravana se desprendió de un turismo y cayó a una zanja. El incidente ocurrió alrededor de las 14:30, sin heridos. Las versiones sobre el cierre de la vía son contradictorias.

El coste de un viaje en autocaravana a Francia en 2026 ha aumentado aproximadamente 400 euros en comparación con 2025, principalmente debido al aumento del impuesto de circulación y del precio del combustible. El impuesto de circulación para autocaravanas se duplicó, pasando del 25% al 50% de la tarifa estándar. Para una autocaravana diésel de unos 2.950 kg en Utrecht, el impuesto trimestral es ahora de 562 euros, frente a los 281 euros de 2025. El precio del diésel subió de 1,80 a 2,49 euros por litro en los Países Bajos. Los costes variables totales de un viaje de ida y vuelta (2.400 km, 14 noches) se estiman en 1.056–1.156 euros, incluidos combustible (aproximadamente 532 euros), camping (aproximadamente 374,50 euros) y peajes (150–250 euros).

En el marco de la serie 'Emprendedores de Hollands Kroon', se presenta el perfil de Filip Caravans de Hippolytushoef. La empresa familiar, fundada en 2004, se especializa en la compraventa de caravanas usadas, almacenamiento (200 unidades) y reparaciones. También es socia de RDW y VWE para la tramitación de documentos de exportación y distribuidora de Dorema y Enduro.

La comisión de disputas Kifid determinó que la aseguradora actuó correctamente al rechazar la reclamación de un propietario que usaba su autocaravana para vivir y como medio de transporte diario. Según las condiciones de la póliza, la cobertura solo aplica cuando el vehículo se usa para acampar. El propietario primero admitió que vivía en la autocaravana y luego cambió su declaración, pero la comisión consideró que era un intento de obtener cobertura retroactivamente.

Alpencamper presentó el Eco Slide Out, un remolque para bicicletas con un lateral extensible que amplía la zona de dormir a 1,40×1,96 m. El modelo pesa 52 kg, cuenta con aislamiento de 30 mm y ofrece opcionalmente paneles solares, calefacción, ducha y baño. El precio base es de 8.350 francos suizos (unos 9.100 euros). El concepto refleja la tendencia a dotar al cicloturismo de comodidades propias de una autocaravana, aunque la carga útil es limitada y el equipamiento adicional aumenta el peso y la complejidad.